軽自動車の将来性についてお聞きしたい事が有ります。 どのモデルも横幅、全長は軽自動車の規格ギリギリで同じだと思います。 全長で差が出ていると思います。 教えて欲しい事が有ります。

Question

室内長や横幅は薄い材料を使用したり、エンジンルームのコンパクト化でさらに広くする事は可能なのでしょうか？

燃費もマイルドハイブリッドなど簡易的な物では無く高価なハイブリッドを投入すればリッター５０キロのモデルも可能なのでしょうか？

コストを考えると現行モデルの室内幅、室内長、燃費が精一杯なのでしょうか？

Answer 1

プラグインハイブリッドでそれ位のエンジンならば、実現は可能でしょう。今から３０年程前になりますが私が学生の頃、近未来の自動車に「ハイブリッド」だとか「水素」なんて想像すらしてもいませんでした。

ましてや、軽自動車の燃費がリッター１５，１６以上で６４馬力になっているなんて…ミラの５５０軽バンターボ時代を考えたら夢のまた夢みたいな事を日常化させているわけです。広い居住空間に乗り心地、遮音性も格段に向上しています。

作ろと思えば出来る。けれど、やれない。やらない事は自動車業界にはたくさんあるように思います。

燃費が向上するとガソリンスタンドは逼迫します。この２０年でこれだけの減少傾向にある産業なので、数が減れば当然値段が上がります。

話はそれますが、商業車なんて私の会社の大型トラックだと４０～６０万キロは走りますし、物流関連だと１００万キロ前後でも珍しくないと思いますが、作ろうと思えばもう少し燃費の良いエンジンが出来るだろうとは思います。

セレナのEパワーがあるのに、キャラバンには搭載出来ないとか、ハイエースも同じでしょう。積載量を少し減らせば出来る事をやらないのです。４２０万円のハイエースが４５０万円になったところで、企業はいまと同じに買うと思いますが(笑)

軽自動車に新たな素材とフレーム構造が開発できれば本格的なハイブリッドエンジンも近い将来搭載可能でしょう。まぁ、それを作ったところでリッター５０キロの燃費と引き換えに軽自動車は遂に３００万円時代に突入するかも知れませんね。

売れる物を作れば、Nボックス同様に、売れるとはおもいます。

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

軽の室内広々なスライドドア路線もそろそろ限界でしょうね、サイズ的に。
本格的なハイブリッドの投入には標準モデルから30～50くらいのエキストラプライスが必要です、現状では。
只でも高くなった高級軽、さらにハイブリッドを装備したら２００万～になりそう。
自分はアルトやミライースで良いです。

Answer 3

横幅…薄い材料じゃ事故ったらぺちゃんこだね。
エンジンルーム…エンジン自体がこれ以上小さくならない。
燃費…ハイブリッドのバッテリーを大きくしたら、重くなるし室内スペースが犠牲になる。