ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問 (解決済み) 151ページ

• 新品のバッテリーで、オルタネーターが回っていない時、何キロ位走れますか？ ライト・オーディオ・ヒータなどＯＦＦの場合。車は、平成15年式のミラです。 それと、電気系がだめでも、ブレーキは効くよう...

  2018.11.30

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  166

  ベストアンサー： 普通車でしたが、多分に40分は走れたと思う 途中で交差点で立ち往生しましたから バッテリーチェックランプ点いてからの時間でしたから オルタが完全に死んでたのか確証はありませんが プラグ点火だけに電気使うんなら30分は走れるかも？？ でも電動パワステも、ブレーキランプもウィンカーも電気ですから 消耗しますよね 軽ですからバッテリー容量少ないしねー。 バッテリーチェックランプが点灯してからの緊急...

  続きを見る

• ダイハツミラタイヤについてです。 年式の古い純正タイヤサイズが１２インチの車に軽トラの１４５R12のグッドイヤーアイスナビカーゴなどは問題無く履けるのでしょうか？ 乗用車スタッド レスタイヤ...

  2018.11.15

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  103

  ベストアンサー： 純正のサイズくらい書いてほしいですが 145/70Ｒ12だと外径508ｍｍ 買おうとしている145Ｒ12は外径543ｍｍなので、外径+6％超で許容範囲ギリギリかＮＧなので、違法改造車の取り扱いになる可能性があります そもそも軽トラ用の貨物タイヤは重量に耐えられるように 硬い構造と硬いゴムなんで、軽い乗用車に履かせると、全然雪道でグリップしません 安い買い物をしたつもりが、修理代や治...

  続きを見る

• 軽自動車の質問です。 特にダイハツ系です。 車種まで行くとL502S ミラ、アバンツァートです。 15インチ6.5j オフセット50のホイールを履こうとするとオフセットが50もあるので外側は...

  2018.11.27

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  91

  ベストアンサー： 13インチ 4.5Ｊ +50 が純正です 外に7㎜ 内に107㎜ です。 6.5Ｊ +50は 外に33㎜ 内に 133㎜ となります すなわち 外に26㎜広がり 内に26㎜ひろがります。 純正の状態で フェンダーから糸をたらして ホイールとの隙間が26㎜以上あれば 外は大丈夫です。内側にも26㎜広がります、純正の状態で 内側を覗いて 26㎜で干渉するものが無いか 確認してください 直進の状...

  続きを見る

• 車をぶつけられたりぶつけたりしたときにバンパーの交換になった場合昔の車や限定車は純正のバンパーではなくなひますか？ 親が1ヶ月前ほどに車をぶつけられました。フロントのバンパー交換でした。ダイハツ...

  2018.11.23

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  161

  ベストアンサー： 原状回復が鉄則なのでそうなりますね。 しかし、モノが無かった場合には厄介な事になります。 流用品が可能な場合は流用品となるでしょうが値段に よります。保険会社、もしくは相手との話し合い となりますね。 また、交換パーツがあったとしても知り合いの修理工 などでしたらお願いして別のエアロとかにもできますよ。 無論、差額は自分もちとなりますが。

  続きを見る

• L502s ミラ アヴァンツァートの車高調は何故リヤはダウン量が固定なのでしょうか？ また、よくダイハツの他車種を流用している方がいますが流用すると四輪独立では無くなるのでしょうか？

  2018.11.25

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  98

  ベストアンサー： 高い車高調なら、調整可能なものもあるんではないでしょうか？ 軽自動車やコンパクトカークラスのほとんどのリアはホーシングにスプリングを挟むタイプですので、極端な上げ下げはこの構造では難しいです。（短くすると、斜め段差を越えたときスプリングが外れてりするため。） ですから、一定の高さで固定するものが多く、スプリングで交換して車高を変える場合もあります。 ４輪全長式なら大概は調整できると思います。

  続きを見る

• L275/285型ミラのMTのシフトフィールはどんな感じでしょうか？ スコンスコン小気味良く入りますか？それともフニャフニャ？

  2018.11.22

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  439

  ベストアンサー： L275SのMTを所有しています。 現在2万キロ走行しており、つい先日MTFを交換したばかりの状態です。 私は、かつてビートやアコード ユーロＲ(CL7)と言ったシフトフィールには定評のある車も所有しておりました。 これらの前提条件を元に、回答します。 感覚なのでどうしても主観となってしまいますが、「悪くはない。嫌いではない。」と言う印象です。 シフトゲートそのものには、節操がありま...

  続きを見る

• ダイハツ ミラ L250S にスタビライザを 着けようと 思いますが ソニカとかムーヴ とか流用出来る スタビライザが有れば 教えてください

  2018.11.23

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  165

  ベストアンサー： フロントはメンバーがL15＃系と共通なので L152の物がポン付け出来ます。 なお太さは L152前期＜D-sport＜L152後期 となっています。 リアに関してはソニカ用のみ使えます。 巷ではコペン用を使う人がいますが コペン用は幅が広く曲げないと付きません。 しかしソニカ用はポン付けできます。 またコペン用だと固いイメージがあると思いますが 実はソニカの方が1mm太いんです。 先程の...

  続きを見る

• ホイールマッチング L700ミラで 14インチ 5.5j +40 はフェンダー内に収まりますか？ 詳しい方教えて下さい

  2018.11.24

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  203

  ベストアンサー： ガッチリローダウンで行けると思いますよ！

  続きを見る

• L275.L175.L375 マフラーと記載されてる物を買おうとしてます。 度々のご質問申し訳ありません。 ミラ、ムーヴ、タントに流用可能な 中間パイプのみです。 と、記載されてる大手メル○...

  2018.11.24

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  294

  ベストアンサー： L#75系は同一プラットフォーム(基本設計)です。 100位は車種名を表しているもので、L#75系の場合1はムーヴ、2はミラ、3はタント。 で、部品としては中間(メインマフラー)部はFFと4WDでは異なるため不可、FFなら共通設定で流用ではなくその物。

  続きを見る

• ダイハツ ミラ(L275S)にお詳しい方に質問です。 中古で購入した車両のグレードが分からないのでお教え願います。 分かっていることは以下の通りです。 平成21年7月式 型式 DBA-L275S 原

  2018.11.17

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  198

  画像あり

  ベストアンサー： 「Xリミテッド」というグレードもあり ましたが、CVTのみでタコメーター付き だったはずなので簡単に識別できます。 やはり標準仕様のXで、グリルのメッキ パーツは購入した前オーナーさんがディ ーラーOPで付けたものかと思います。

  続きを見る

ダイハツ ミラカスタム の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。