ダイハツ ミラアヴィ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

速い

2021.4.4

総評

なんだかんだで、ダイハツ党です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

必要十分

2021.3.16

総評

今すぐ捨てたくなるような大きな不満もないけど、自動車税あと2万足すと1.5Lクラス乗れるのかーと考えると、なんか割に合ってないというか損してるような気がしてくるクルマ

満足している点

チョイ乗りしても心が痛まないどうでもよさ 乗るのに体力気力がいらない気楽さ ふつうのクルマってすばらしい！

不満な点

ステアリングのチルトがこのグレードにない エアコンON時絶望的な遅さ

乗り心地

ノーマルではスタビも付いてないのでサイドウインドウ越しに地面が迫ってくるようなロール ショック変えてスタビ付けたらだいぶ良くなったけど、リアのバタバタブルブルな感じは仕方ないのかな

整備工場の代車

2021.3.7

総評

初年度2003年2月で、グレードはXでした。 最初のオーナーさんはL250系ミラが出てすぐ注文したのでしょう。 マックスLi（L950S）の代車として乗りました。 2002年12月のミラL250...

満足している点

見た目の上質感 小物の収納スペースはマックスより多い 軽快な走り

不満な点

バックドアハンドルが付いていない パワーウィンドウ操作スイッチの位置（マックスはドアに付いていたのに対し、ミラアヴィはインパネのメーター右下部に付いていた）が良くなくて操作しにくい 異形オーディオ装備...

乗り心地

ミラアヴィも悪くはありませんが、マックスに軍配が上がります。 シートの作りは、マックスの方がしっかりしていたと思いました。

マイナーがいい

2021.3.5

総評

一人で乗るなら良いかと。リアシート使わなかったら物も載るし。ターボで走りもストレスなし。 ハッチバックなので走行性能高く、ドライブにも良い。

満足している点

軽自動車、ターボ、マイナー車 ハッチバック、ダイハツ車。購入価格が安い。

不満な点

特に無い。

乗り心地

まずまず

悪くはないと思う。

2021.2.6

総評

もうちょっと車体剛性があると楽しく乗れそう。

満足している点

そこそこは走ると思う。

不満な点

未だに顔が好きになれない。 リアシートを倒してもフラットにならない。 年数が経ってる為か、地味な不具合がちょくちょく起きる。

乗り心地

スプリングのみの交換なので良く跳ねる。

買って6年目のレビュー。

2020.12.9

総評

数少ない軽マニュアルターボなのもあり気に入っている。

満足している点

コンパクトな車体の割に中は結構広い。 後部座席は前のMRワゴンより広い。 MOMOのステアリングが良い。

不満な点

足回りは普通のミラと同じでフニャフニャ感は強い。 現行のアルトワークスに引き離される。(当たり前）

乗り心地

以前のMRワゴンに比べたら乗り心地は良いが足回りは普通のミラと同じだからちょっと不満がある。

購入後半年後の再レビュー。

2020.7.26

総評

乗り出して半年経過したので再レビューです。 久々の軽ですが、予想以上に走ってくれます。中も案外広くて1～2名乗車なら全然いけます。次モデルのカスタムにも通じる部分もあり、ノーマルのL250系よりも高...

満足している点

見た目は小さいですが、中は意外と広いです。 車高もムーヴよりやや低いくらいだそうで・・・。 車内の質感もあり、「ちょっと高級なミラ」って感じが（笑）ルームランプだけでなく、マップランプもあって夜で...

不満な点

給油口とバックドアのレバーが同じで引っ張りと押し込みで分けてるので、最初は間違えやすい。あとバックドアは外からはキーでないと開けられないのでちょいと面倒。 シートのポジションが決まるまで調整が大変。...

乗り心地

多少段差は拾いますが、通常の状態の路面であればいいですね。エンジン振動は始動直後はありますが、走行中やアイドリング中は気になりません。 長距離（片道200km）を走りましたが、さほど疲れは感じません...

出来の悪い子ほどかわいい...となれば良いのですが

2020.5.23

総評

ターボ、MT、オートエアコンで実用性があるダイハツ軽四を探すと、この年式当たりのアヴィとムーヴだけ、そろそろ年式的に限界なので新しい車種を出して欲しい。 ミライースターボの発売に期待

満足している点

14.5km走った個体よりエンジンの掛かりがいい。

不満な点

ネットで見つけて、事故歴無しで車屋の目立つ傷はないとの説明を聞いてい中古を買ったら、届いた車両はアッパーコアサポートが曲がっていた。 どうも事故歴には微妙に当たらないようですが、説明はしろよ。個人の車屋...

乗り心地

-

道南遠征

2019.12.22

総評

年式を考慮するとよく出来た車。パワーウィンドウがおごられてたり、内装が木目調だったり、質感は結構いいですね。 高速でもターボパワーで加速も申し分ないです 巡航回転数は(ATで)80km3000回転 9...

満足している点

・加速 ・質感 ・装備

不満な点

・見た目がちとオバサンくさい ・3000回転以下のトルク ・エンジンの振動 ・外装がノーマルグレードとほぼ一緒

乗り心地

乗り心地は軽自動車なんでこんなもんでしょう。さすがに普通車に比べれば劣ります。 エンジンはそこまで煩くないですが、たまに振動するときがあり、今の軽自動車と比べても不快なレベル。

中々可愛い奴です

2019.8.18

総評

製造されて１５年経つ軽自動車ですが夫婦2人で使う分には満足している 子供が居る家族は最近流行りのトール系ワゴン車の方がいいと思う 燃料満タンで５００キロ以上走れる点は有難い 現在１２万キ...

満足している点

ターボ付きなので高速道路もそこそこ走れるパワーがあるところ 見た目も今にはないデザインで気に入っている 助手席は意外と広く感じる 小回りが効く、狭い道も気にせず走れる 車体が軽い、屋根が低...

不満な点

サスペンションがヘタっているのかグニャグニャする ４人乗車すると凄く沈む(特にリア) 後部座席がリクライニング出来ないところ １２０キロとかで巡航してると足が柔らかいせいか、ふらつく事があっ...

乗り心地

サスペンションは純正なので柔らかい 出来ればカヤバのSRショックとかに交換してみたい 高速道路を走行(１００キロ位)してると風切り音とロードノイズはうるさい 今後デットニングをする予定

過不足の無い真っ当なお車

2018.12.30

総評

日常の足から長距離ドライブに酷道走行、果てはサーキットランまで2年少々の僅かな所有期間でしたが元気に走ってくれました。 詳細はブログの方にも書きますが、これと言って選んで買った訳でも無くただ安く使えそう...

満足している点

・固めのセッティングでしっかりとした足回り ・NA58psながら可変バルタイのお蔭で意外と元気に走る ・見切り等は良く取り回し楽々 ・高速での直進安定性は高く、エンジンも意外と静か

不満な点

・パワーウインドウスイッチの位置が完全に設計ミス・・ ・内外装のプラスチック関係の劣化が激しい、割れる壊れるは日常 ・バックドアに取っ手無く、開閉が鍵で直接かサイドブレーキ横の操作しにくい場所のレバー...

乗り心地

わりに固めのセッティングで、気に成るほどでも無くかといって軟すぎるでも無い丁度イイ足でした。

MT＋ターボはホント楽しい！

2018.4.28

総評

『MT＋ターボはホント楽しい！』 足回りはノーマルと同じでフワフワですが、 あとは昔ミラターボ乗っていたときと大差がなく、加速は良いし、坂道はグングン登るし、レスポンスが良く、運転のストレスがたま...

満足している点

●「加速が良い」 以前ミラターボ、アルトワークスも所有していたが、大差なく、ターボ車で車体が軽いので、スピードが出る出る（笑） ●燃費がよい 街乗りで「１３～１５ｋｍ」 長距離ドライブで「...

不満な点

●ボディ剛性 どうしても「薄さ」が感じられるが、これは仕方ないか・・・。 ●サビ出やすい（かも） タントエグゼを所有していたときでも、５年目入るとかなりの内サビが出ていた。 中古で購入して...

乗り心地

正直良いとはいえない。 段差をもう少し吸収してくれれば・・・。

完成度高い

2018.3.18

総評

いい車だと思う。特に私は独りで行動することが多いのでコレで十分。ハイトワゴン等があまり好きではないのでこの形、サイズが良い。 初のターボだがパワフルで非常に快適。 セカンドカー等に是非。

満足している点

中古で値が下がっているので買いやすい。 軽の割には静かだし、ワンランク上の質感も 良い。10年以上前の車だが基本性能は申し分ない。エンジンもパワフルでストレスがない。

不満な点

前期の運転席側、スイッチ類が使いにくい。 後期は改善されているが、内装ベージュがいただけない。

乗り心地

まずまず。シートも厚みがあってフィット感もいい。 質感が質素なのが× 振動もそこそこ吸収するし、乗り味はソフトな感じ。 上にも書いたがRSというならこの味付けは×

車とはどういうものか教えてくれた

2017.9.9

総評

通勤、車中泊で遠出、ジムカーナなどいろいろな用途で使用しましたが一番の感想としては「使い勝手が良い」です。ただそれは逆に言ってしまえば、中途半端とも言えますが・・・ 使い勝手もよく、維持費も安く、走りも...

満足している点

外見に一目惚れ 軽にしては凝ってる内装 それなりに楽しい走り 故障しない

不満な点

RSグレードなのに足回りが普通のミラと何も変わらないところ

乗り心地

シートの座り心地が意外と良いです。 エンジン音は結構室内に入ってきます。

あびたん評価

2017.6.14

総評

好きな乗り味です モノ運びや通勤にも乗りやすいですし、初心者にもオススメできます ターボの効きも良くて、旧格のアルトワークスにも負けません イイ車です

満足している点

・3000回転あたりのトルクが気持ちいい ・燃費がいい ・車内が割と広い ・小回りが効く

不満な点

・年式相応のボディ(サビ、歪み) ・冷却効率が悪い ・1速から2速までのギア比が悪い

乗り心地

割と柔らかい方だと思います！ 踏み込んだ時は軽四らしくw クルージングの時は静かめで、スピード感覚が麻痺しかけますw

マイカー初の4WD車....

2017.4.18

総評

4WDながら5MTの組み合わせで 燃費が良い... 4WDなのでコーナーでの安定がビックリ する位良かった事....

満足している点

軽自動車 ５MT　４WD という希少車 部下から安く買い取った事.... （下取り価格よりは上ですよ.....笑）

不満な点

いろいろな作りがチープ（仕方なし）

乗り心地

-

つくりの良さ、充実した装備が際立つミラアヴィ

2017.3.30

総評

装備の良さが際立ち、つくりの良さで満足出来るクルマです。L250系ミラは、コンパクトながら車内も狭くなく、ハイト系が必要無ければ、十分ファーストカーとして使えます。 とにかく運転しやすく、価格もリーズナ...

満足している点

運転しやすいコンパクトなボディサイズとは裏腹に広い室内、人が余裕で座れる後部座席には、正直驚いています。 つくりの良い内装、充実した装備は満足しています。

不満な点

ボディサイズのわりには、燃料が思っていたほど伸びません。片道30Kmの渋滞ナシの通勤で14〜15Km/L程度で、カタログ値との乖離が大きいのが気になります。 また、前期型は、運転席パワーウインドウスイッ...

乗り心地

乗り心地は、柔らかめですが、車高が低いためコーナリングはそこまで不安になりません。むしろこのくらい柔らかいほうが、このクルマのキャラに合ってると思います。

とてもよかった車。車高も高くなく　高速走行ではそこそこ安定＋ターボ４WD/ATでしたが燃費もよかった

2017.3.15

総評

軽で、雪道　山道　高速など、そつなくこなしてくれ大きな故障もなく18万km走った。非常にまとまった車です。

満足している点

必要充分な装備　普段一人で乗っているので必要充分な室内空間。

不満な点

リヤタイヤまわりが　錆びてきました。(雪道をよくはしったので）

乗り心地

-

普通な感じ

2016.10.15

総評

人とズレてるのか、なんだか色々気になるとこもありつつ楽しくやってると思う。 オススメはしません笑 台数少ない車種なので！

満足している点

何度言っても、パッと見普通の人ならミラバン？ 乗用のミラ？って感じだけど、ちょっとだけ違う感じが好き。 あと3回は、車検余裕ですね笑

不満な点

3発の独特的な煩さ

乗り心地

これに関しては、純正足ならもう乗ってられないです。 ふにゃふにゃ過ぎていつ転ぶかといつも思ってました。

ジュージアーロデザインって知ってた？

2016.9.5

総評

派手さや他にこれといったアドバンテージのない車ですが、大人で上質な軽です。

満足している点

上質な外観と内装、子供っぽくないのが良い。メーター周囲のメッキトリムやメーターの数字のフォント（書体）の選択も良い。ドッシリとした乗り心地で疲れないせいか、なぜかハンドルを握りたくなる軽自動車っぽくない車です。

不満な点

エンジン音の大きさと極悪な燃費。漏れてるのかと思うほどです。

乗り心地

14インチのピレリを履いているせいか普通車のようなドッシリとした乗り心地で満足です。