ダイハツ コペン 「走るのが楽しい！」のユーザーレビュー

走るのが楽しい！

2020.4.6

総評

レーシーな見た目とは裏腹にのんびりツーリングを楽しむためのクルマと思います。ルーフをあけて走る爽快感と開放感は唯一無二。

というかエコカー全盛の時代によくぞこのパッケージで出してくれたなと。
最初からかゆいところに手が届く装備が揃っているのでノーマル＋αで乗るのがこの車の最適解。いつまでも走っていたくなります。

独身独り者ならファーストカーとして、家族持ちならセカンドカーとして、どうでしょう。
軽だから維持費も安めだしね（なお車両価格）

満足している点

なによりオープンで走れる開放感と爽快感！
そして自分の意志通りに動いてくれるハンドリング性能と足回りのフラットさ。
簡易的とはいえ補強材が最初から装備されてるのも◎

アフターパーツもローブ・セロからはもちろん880からも流用できる部品があるなど社外品が非常に豊富なのも強み。

不満な点

CVTの制御がわけのわからない動きをするので坂道とかでかなり戸惑います。まあ専用品を作れってがは酷なのはわかってはいるんですが、この味付けだけはどうにも･･･マニュアルモードかSモードで走るのがいいのかなぁ

あと同乗者に非常に厳しい仕様なのも。まあこの車、半分バイクみたいなもんだから…

デザイン

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走行性能

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非常にフラットかつ嫌味のない乗り味。
足回りは固めとはいえカーブでは適度にロール感もあるしなによりハンドルを切っただけ曲がる、ネガティブな部分がないなど街中で走ってるだけでも楽しい。
あと、純正BBSの恩恵か蹴りだしの反応もまずまず。

パワーも思ったよりあるし峠道でガシガシ走るのじゃなかったら十分なんじゃないかなぁ。

乗り心地

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ロードインフォメーションが非常にわかりやすい、逆に言えば他のグレードよりマシと言われるはいえ段差を結構拾います。シートのホールド性とクッションがいいので腰に来るとかそういうのじゃないけど。。。

積載性

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ルーフクローズ状態だと広大なトランクルームが使用できます。そりゃ屋根を丸々折りたたんで入れるんだから広いよね。
車内の積載性はほぼゼロ。座席の後ろのわずかなスペースも貴重な荷物置き場、そんなレベル。
おひとり様なら実用性〇、お二人様なら実用性△ってところ。

燃費

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山道・街中を走り回ってメーター値14～15㎞/ℓ、燃費走行をもっと心がければさらにのびるんじゃないかな。最新のエコカーとは比べるべくもないけど趣味車としては非常に優秀。（ちなみにレギュラー指定ですが当方ハイオクで走らせてます）

価格

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故障経験