ダイハツ コペン のみんなの質問 (196ページ)

• 2015年(H27)年コペンローブをリバティウォーク社の「COPEN GT-K ver.1 complete body kit [ Over Fender TYPE 」を購入しカスタムしたいので...

  2021.12.24

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• 100万円台で買えるオープンカーを教えてください 来年就職なので自分の車を買おうと思っています 学生時代にほそぼそ貯めた貯金で買うのと、最初の車ということで予算はできれば100万円以内。頑張って...

  2021.12.17

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  ベストアンサー： 初めての車なら、150万円でのオープンカーは止めた方が良い。 まず150万円ではまともな車が少ない。 買っても直ぐに修理が必要になったりする可能性が高い。 ギリギリ維持出来たとしても、その車で遊びに行くお金が捻出出来ないと買う意味も無いしね。 どうしてもオープンカーが欲しいなら、最低でも予算200万円が払えるまで我慢した方がいい。 MTというだけで中古価格が高騰してる今、ましてや150万円...

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• 妥協して下位グレードの車を買うか、無理してでも上位グレードの車を買うかどちらがいいでしょうか？ 少し先の話になりますがダイハツのコペンが欲しいと思っています。本当は最上位グレードのGRスポーツが...

  2021.12.19

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  ベストアンサー： あなたの性格次第。 信号待ちで横にGRが並んだ時に悔しくないなら、素のモデルで良いのでは？ 私は絶対に最上位モデル買います。

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• 教えてください。愛知県豊橋市、豊川市、岡崎市、近辺で、ダイハツコペン14年式ですが 持ち込み修理、ラジエーター、エンジンマウントなどついでに整備で、工賃を押さえれるショップを知りませんか？。遠く...

  2021.12.22

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• スイスポ、マーチニスモ、N-oneターボ車、コペン。 経済的、満足感、走る楽しさ。 いろいろ総合してどれ乗ります。 いや、どれ買います？ 用途は街乗りやバイクで散々行ってる箱根や道志とかへの...

  2021.12.24

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  ベストアンサー： 用途を考えるとコペンかなぁという気がします。 絶対的な速さやコーナーリング性能、実用性は他に譲るとして、そういった「上には上がおる」クルマとは一線を画した玩具チックなコペンは、むしろ、なかなか敷居の高いクルマですよ。 普通の方が（純粋なスポーツカー好きなら尚更）クルマに持つ一般的な価値観では買えんでしょ、なかなか・・・。 で、そんな奇特なクルマを所有した時点でもう既に楽しい。 で、実際に屋...

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• オープンカーのオーナーさんは年配の方が多いですか？ エスロク、コペン、ロードスターなどのオープンカーが好きでYouTubeの動画やみんカラやブログなどで情報収集しています。そこで気づいたんですが...

  2021.12.25

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  ベストアンサー： オープンカーというカテゴリー自体、「平凡な乗り物に飽きちゃった」庶民が手を出す最後の（自己満足な）クルマかなぁって気がしますねー。 オープンカー＝オッサンのイメージは合ってますよ。 世の中の大半の人がそういう風に見てるし、いろんな意味で所有するには敷居の高いクルマだから、若い方がオープンで乗ってると理不尽に「調子に乗ってる」なんて思われる風潮も日本にはある。だから、若い方に敬遠される。（目...

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• 黄色い車を選んで後悔してませんか？ コペンローブを購入する予定なのですが、イエローがいいのか、リキッドシルバーがいいのか悩んでます。 実際にイエローのコペンを購入された方で、購入後に後悔した方が...

  2021.12.18

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  ベストアンサー： 色褪せる。目立つから悪いことができない。

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• コペンの高さから見て眩しくないのに、セダン軽自動車にパッシングされるって、ボックス軽自動車のロービームとセダン軽自動車の目線って丁度一致するんですかね？ 光軸調整と空気圧チェックする前にコペンか...

  2021.12.17

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• ２台あるバイクのどちらかをを売って軽自動車をと考えてます。 乗ってみてコレおすすめってあります？ 自分はコペンとか良いな～って思いながらデメリットが気になって足踏み中です。

  2021.12.16

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  ベストアンサー： 完成度で言えばN-BOXかN-ONEです。 乗り心地でこれに勝てる国産車は、無いのではないか？と思えるレベルです。

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• コペンを購入しようと思っているんですが色々教えてください。 ○旧コペン新コペンそれぞれのいいところ、悪いところ聞かせてください！ ○車体低くて擦ってしまうとお聞きしたんですが実際どうなんでし...

  2021.12.18

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  ベストアンサー： 【旧コペンの良いところ】 4気筒エンジン、歴代軽自動車で最大のトルク、新型より低い全高 【旧コペンの悪いところ】 燃費、乗り心地、ATは旧世代の４AT 【新コペンの良いところ】 乗り心地が改善、ATは高効率のCVT、室内が旧型より少し広い 【新コペンの悪いところ】 ボンネットの高さが高い(安全基準適合のため)、全高も高い。 燃料タンクが小さくなった 〇最低地上高が低くて擦ることはほとんど...

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