200万円クラスの軽四での長距離移動について

Question

10年ほど前まで4速ATの軽ワンボックスのターボ車を使用していました。静粛性が低いうえに高速道路ではエンジンがうなってしまいとても長距離移動では疲れました。

最近のNボックス等のハイトールワゴンは評価が高いですが長距離移動では普通車と比べてどうでしょうか？

条件
・Nボックス等ハイトールワゴン、ワゴンＲクラスともにターボ車
・アルトワークス、コペン、ラパンなど背の低いモデルは除外
・1500クラスのコンパクトカー、2000クラス普通車との比較
・一般道（制限速度プラス10キロ）、高速（100キロ）
・旅行→大人２～３人と荷物
・キャンプ→大人２～３人と大型ルーフボックス追加で大量の荷物積載

軽ターボと2000クラスの普通車2台ある状態で軽四で旅行やキャンプに行きますか？
普通車との走りの差、静粛性、長距離走行での疲労の差など教えてください。

Answer 1

ワゴンRにのってます、正直軽だから疲れるっていうのはそれは周りが言ってるだけであって別な差異は無いです、椎といえばクルーズコントロールがあるとだいぶ違うかな？ってなりますね！
走ってるとやっぱり軽だな！ってなります
遮音性が低く、窓あいてると勘違いすることがあります、ワゴンRの勢いでペダリングしたら60のつもりが80になったりしてw
ただ下道や狭いところはホント気楽です、前が通れたらこっちも通れるっていうのが明確なのでw

静粛性についてはタイヤ選びになりますね！

Answer 2

運転で疲れるかどうかは、個人差が大きいので、レンタカーを借りて実際に運転するのが一番です。

私は、運転が好きで一日中運てしてもなんともないですが、同乗者の方が疲れて眠たくなったとか言っています。

ですので、どの程度疲れるのかは兎に角体験する事が大事です。

Answer 3

軽自動車である以上は普通車と比べると、どうしても疲れますよ。
とくに最近の車は昔の車と比べて、車両重量が１００～２００kgぐらい増えているので、普通に970kgクラスです。
それを660ccのエンジンで動かすのですから、ターボが付いていてもどうしても遅いです。
静音性も軽自動車ですので、最低限だと考えたほうが良いです。
エンジン内部の吸音材などは、運転席側に少し貼っているだけです。

＞＞1500クラスのコンパクトカー、2000クラス普通車との比較

比較するのがおこがましいぐらいです。

＞＞一般道（制限速度プラス10キロ）、高速（100キロ）

慣れれば問題無いが、普通車クラスに乗っているとやはり遅い。
0発進とか高速での追い抜きとか。

一度試乗してみると良いですよ。
昔と比べると進化はしていますが、やはり予算が許すならコンパクトカー以上にした方が良い。
とくに長距離を多用するなら。

Answer 4

1人か2人なら軽で出掛けます。知らない土地へ行く時に小さいのはとても気楽。うるさい言うてもそんなもんと思えば全然気にならん。

Answer 5

最近の軽ターボでも、2000ccなら雲泥の差がありますよ。

2000ccの車種によりますが、軽やコンパクトカーに比べ、ロードノイズ、エンジン音などの静粛性、
低速からの加速性能、
高速巡航の安定性、が格段に違います。

さらに大人2〜3人と積載物があるなら、軽のターボと比べると断然2,000ccの普通車の方が、余裕で走れて快適です。

Answer 6

現行のNボックスとソリオを比べるとやはりソリオのほうが楽ですよ。

Nボックスは軽自動車のカテゴリーの中では1番良い出来ですが、それも軽限定という条件が付いてしまいます。

車高あって軽い車は風に弱いので高速走行ではヒヤッとする事があります。
これは構造上どうしようもないのです。

走り・疲労感もソリオのほうがずっと少ないです。

Answer 7

100キロってそもそも長距離か？
普通に軽で充分でしょ。
走りの差は歴然ですけどだから何？かと。