ダイハツ コペン のみんなの質問

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コペンの外板樹脂部位について。
新型コペンはドア外板を除いて、すべてが樹脂部位化されているようですが、
強度は鋼板と同等な安全レベルにあるのでしょうか。

ドア部分だけ鋼板に
しているということは、やはり鋼板と比較すると弱いということでしょうか。
ならば、ルーフもドア部分同様に鋼板を採用すべきでは、と思うのですが…
このあたりについて車の構造にお詳しい方よろしくご教示ください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

外板を樹脂で作った車は過去にもある
最近はルーフ、ボンネットをカーボンに変えるのがある
社外品だとドアも有る
プリウスαもテールゲートがカーボンだ
カーボンは鉄より強いが
外板にはバンパー同様PP素材かな
それは強度に期待はできない
ドア内部にインパクトビームがあるので外板はPPでもOKかな
厄介のなのはPPだと収縮が大きくチリを合わせるのが難しいし
塗装がバンパーと同じで鉄板部と発色が違うのがマズい

質問者からのお礼コメント

2019.10.4 21:50

詳しいご回答ありがとうございました。大変参考になりました。

その他の回答 （3件）

  • 外板を樹脂で作った車は過去にもある
    最近はルーフ、ボンネットをカーボンに変えるのがある
    社外品だとドアも有る
    プリウスαもテールゲートがカーボンだ
    カーボンは鉄より強いが
    外板にはバンパー同様PP素材かな
    それは強度に期待はできない
    ドア内部にインパクトビームがあるので外板はPPでもOKかな
    厄介のなのはPPだと収縮が大きくチリを合わせるのが難しいし
    塗装がバンパーと同じで鉄板部と発色が違うのがマズい

  • 樹脂プラスチックにしている理由が書いてあります。
    https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/03_exterior.htm
    プレス成型での鋼板は自由ではないが、プラスチックは自由な形が可能なのです。
    バンパーフェイスが彼是４０年程も前からプラスチック製となっています。

  • 当該車種はＡＺ─１と同様



    Ｄ社は前からも 構造部位で無いところは樹脂を使っていますし

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