クーペスポーツタイプの軽自動車はコペン、Ｓ－６６０などがありますが、クーペスポーツカータイプのコンパクトカーは無いですよね。 もし製造したとしても売れないでしょうか。

Question

だとしたら意味ないですね。

補足

５ナンバーのですよ。

Answer 1

ロードスターについて、３ナンバーだから違うと言う意見をお持ちのようですね。

では、５ナンバーならコンパクトと言うことでOKでしょうか？

例えば少し古くなるけど、初代～二代目のロードスターはまさに５ナンバーサイズで、実質的なサイズもまさにコンパクト。

高さなんかは通常のコンパクトより更にコンパクト。

で、以前にコンパクトカーのみのサーキット走行会があって、それに我が家の初代ロードスターとAE86で参加させてもらおうと思ったのですが、見事に主催者に断られました。

「今回はコンパクトカーのみの参加と言うことで」とのこと。

どちらも小さいし、ロードスターに至っては特に小さい。

排気量が問題ならばスイフトも1600だけどスイフトは良いとのこと。

まあ、これはあくまでその走行会の主催者基準ですが、どうもスポーツタイプのパッケージを持つ車は、実質的サイズがコンパクトであってもコンパクトとは認めてもらえない場合もあるようです。

現行NDロードスターも、幅こそ３ナンバーでも全長はただでさえ短い初代NAより更に短くなってます。

なので充分コンパクトだと思うのですけどね。

でも仮にヴィッツやフィットが３ナンバーになっても多分コンパクトと言う認定を受けるのでしょう。

となると、広い意味でのコンパクトとは単に軽自動車より大きいリッタークラス～1600くらいまでの小さなボディーの車。

しかし世間で言われるコンパクトとは、そこに加えてFF2ボックススタイルと言う意味も付いてくるのかも知れません。

そうなるとどんなに小さくてもロードスターはコンパクトカーには入りません。

スポーツカーの定義と同じく、コンパクトにもハッキリとした定義が無いと言うことなのでしょうね。

Answer 2

見るからに「スポーツカー」という形の車種は確かに無いかもしれませんが…
「スポーティ」な走りが出来るコンパクトカーは結構あると思います。
まず、あなたがスポーツカーという物をどう考えているのか。ですね

Answer 3

CR-Z

Answer 4

現在は基本的に、室内幅確保の為に3ナンバーサイズが多い。
軽自動車にすら広さを求める中、ただでさえ狭いクーペの5ナンバーサイズなんて売れないだろうね。

そんな毎回売り上げばかり気にして、自分の好きな車は無いのかね。

Answer 5

ロードスターRFがあるじゃん！