四駆の設定があるFF車についての質問なんですが、 あれってシャーシとかエンジンの配置は基本的に同じで 違うのはプロペラシャフトとか後ろのサスペンション関係とかですよね？ ってことは FFとして作られても

Question

シャフトとかミッションとか後ろのサスペンションを変えれば四駆になるんでしょうか？又、もしもできるのならば、どのくらい費用はかかりますか？

Answer 1

容易に出来る様で出来ない。

車種等による部分として基本的な部分はFFも4WDも同じだとしても、駆動方式違いによる関連部品の取付部分等が異なる。

例えばプロペラシャフトのセンターベアリングやビスカスカップリングが取付くフロアトンネル部のネジ穴。
ネジ穴はあってもナットが無い場合もあれば、そもそも穴が無い場合や部品形状が異なる場合もある。
またフロア形状が異なる場合やサスペンション系取付部等が異なる等の様々な違いがある。

やるなら完全にボディ側の違いを洗い出して行う必要がある。
その他にも異なる部分があるため違いを洗い出す必要がある。
どこまで、どの様にするかで費用は異なりますが最初から4WDの車両を買った方が良い。

安いだけでなく改造リスクが無く安心感は高い。
但しプロバイルのコペンの様に、リフトアップ&駆動方式変更等なら費用はいくら掛かるかではなく｢いくら掛けるか｣ですね。

質問者からのお礼コメント

なるほど。たくさんの課題に直面するんですね。解答 ありがとうございました

Answer 2

面白そうですが、
お勧めしません。
他の人も書いていますが
詳細な取り付け穴や
強度の問題が山積みです。
それと最近の車なら
ABSやその他電子制御の
センサーや配線が付属
しています。
まともな状態にするには
ハーネスやコンピュータを
交換する事になり
それだけでも大改造です。

四駆仕様に買い替えた方が
安く済むと思います。

車種が分かりませんので
費用は何とも言えませんが
仮にワゴンR程度の軽自動車でも
150万〜200万円で済むかどうか？

Answer 3

FFとして作られても シャフトとかミッションとか後ろのサスペンションを変えれば四駆になるんでしょうか？

可能です

Answer 4

車種がわからないので何ともですが、ミッション、ペラシャフト、デフかホーシング、足回り、ブレーキ回り、車種によっては前後、フロントパイプ、マフラー、ECU辺りの交換になるかと思いますが、FFを4WDにするとそのままでは車検通らなくなります。構造変更が必要です。費用は車によって違うので何とも言えませんが、安いものではありません。

Answer 5

多分、出来たとしても、最初から4躯を購入された方が、安いと思います。
現在お持ちの車がFFで、4駆だとしても、買い換えた方が、はるかに安全かと。
保険やら、車検などにも、多分、改造車扱いになりますから、その辺も調べる必要があります。