ダイハツ コペン のみんなの質問

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日本てCVT大国なのになぜMTのスポーツカーが多いのですか。
・・・・・・・・・・・・・
例えばGRコペンもGR86もGRヤリスもフェアレディZもロードスターもみんなMTだと思うのですが。

よく分からないのですが。
日本てCVT大国なのになぜFRのスポーツカーが多いのですか。
海外のスポーツカーはみんなATだと思うのですが。

と質問したら。
AT化の波の取り残された結果MTになっただけ。
という回答がありそうですが。

日本のスポーツカーはコストダウンのおかげでMTのスポーツカー大国になれたということですか。

それはそれとして。
世界のスポーツカーの中で日本のスポーツカーだけアナログなMTですが。
なぜ日本はMTのスポーツカー大国になれたのですか。

余談ですが。
日本て99%がATかCVTなのに。
なぜMTは1%なのに世界のスポーツカーの中で日本製スポーツカーだけMTが生き残れたのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

MTが楽しいと思い込んでる人が多いですからね。

その他の回答 (4件)

  • CVTは効率がいいけど高出力には向いていない。

    CVTで車速と回転数(音)聞いて楽しい?
    回転数一定で加速続けるの気持ち悪いけど・・・

  • CVTは ベルトをメタルで強化しても 高出力のエンジンには使えない。
    DCTはオートマのように運転できるが 日本のメーカーは作っていない。
    DCTの日本車は有るが ドイツからメカを輸入している。

  • DCTが日本の道路事情に合わないからMTなのでしょう。

    というか、そんなにCVT.CVT言うなら「なぜCVTのスポーツカーがないのですか。」とか言ってみた方が面白かったと思いますよ?

  • 日本車はDCTを殆ど採用しないので動力伝達ロスを最小限に抑えるためにはMTとなる訳です。

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