ダイハツ コペン のみんなの質問

解決済み
回答数:
17
17
閲覧数:
726
0

GRコペンを買うとしたらMTとオートマどっちがお勧めですか?セカンドカーとして楽しく乗りたいと思ってます。車の知識は素人なので楽しく乗るならMT?楽して長くなるならオートマ?

って感じで悩んでます。皆様のご意見を聞かせて下さい。コペンを批判するご意見はご遠慮下さい。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

もちろんMTですよ!
転売するときにもMTにして良かったと思いますよ!
車は自分で操作して楽しいのです!
最近の車は楽しみが減少しています。
絶対にMTにしてください!
ちなみに私は57歳ですが、コペン旧型のMT中古で購入して3年乗ってます!
全く飽きないし最高の車です!
新型でGRならカスタム無しでも楽しいはずです。
コペンはオープンにしなければ、トランクが大きくて重宝します!
私は釣り道具をトランクに入れて毎週末ヘラ釣りの野釣りに出かけます。
参考にしてください!

質問者からのお礼コメント

2023.3.12 19:40

ありがとうございました。MTに決めます。

その他の回答 (16件)

  • それは、あなたがmtを楽しいと思う人かどうかで選べば良いと思いますよ。
    趣味性の高い車ですから。渋滞時にmtでも苦にしない、ワインディングを気持ちよく流したり、時にサーキットも行きたいと言うなら是非mtを。
    たまに奥様やお子様なども乗ると言うようならば、配慮してcvtをと言った感じですかね。
    とりあえず、両車を試乗される事をお勧めします。どちらも十分に楽しい車です。
    また、手に入れてから、自分好みにカスタマイズしていくことも含め車好きなら、長く楽しめるクルマだと思います。
    どちらにしても、良いコペンライフをお迎えください。

    追伸
    私のは880コペンですが、gr含めl400も一通り試乗はしました。
    どのタイプでも楽しめる車だと思います。

  • 私は、オートマチック(CVT)に乗ってます、運転が楽です、走りはマニュアルモードを使えば更に楽しい、出足のモッサリはサブコンとスロコンで改善します、MTと乗り比べてませんがストレスは感じてません、気になるのであれば乗り比べては如何でしょうか?
    いずれにせよ、いじって楽しい、乗って気持ち良いセカンドカーです。

  • MT一択、CVTとか(笑)

  • スポーツタイプの車でCVTはないかなと思う派なので、GRコペンならMT一択です

  • MTのダイレクト感は、気持ちいいですよ!僕もセカンドカーなので、コペンのMTしました。メインはオートマのためです

  • MTでしょう。

    家庭持ちで奥様やお子さんがAT限定免許なら、ATでも仕方ないですが。

  • GRコペンMT乗ってます。

    楽しみたいならMT

    楽したいならAT

    (*'▽')

  • わたくしも、セカンドカーでコペンを検討しています。
    わたくしの場合は、新車・ガソリン車・クラッチペダル付のMT車を探していますので、MT車 一択です。
    ただし、世の中的には、コペンの場合、CVTが、多いのかなと思います。試乗車が、ほとんどCVTです。

    近いうちに、MT車は、希少価値になっていくと思います。

    CVTは、まだいつでも乗ることが可能だと思います。

    セカンドカーとしてなら、MTが、いいと思いますが。

    あくまでも好みの問題になりますが。

  • GRコペンのオートマのシフトレバーには、画像のマニュアルモード7速を採用しています。
    ハンドルにはパドルシフトもあり、シフトレバーとパドルシフトのどちらでも7段変速ができます。
    変速機には一般的なCVTが採用されていますが、擬似的に7速に区切った変速ができる仕組みです。
    そのため、変速操作を楽しみたいならオートマでも問題ありません。

    クラッチ操作も含めて変速を楽しみたい場合は、もちろんMT(5速)です。
    GRコペンのMTにはLSDが採用されています。
    そのため、急旋回中にアクセルを強く踏み込んでも、内側のタイヤが空転して失速することがありませんので、急旋回中でも鋭い加速ができる利点があります。
    変な言い方をすると、多少ポンコツなタイヤを付けていても、急旋回中にアクセルを強く踏み込んでも、内側のタイヤが空転しにくいことになります。
    オートマにはLSDが採用されていませんので、急旋回中に強くアクセルを踏み込むと内側のタイヤが空転して失速しやすくなります。
    この症状が苦になり始めると目も当てられません。行き詰まります。

    GRコペンのMTとATの判断は、旋回中に強くアクセルを踏み込むか?(高い意識でスポーツ走行を楽しみたいか?)になると思います。
    交差点を速い速度で曲がる(旋回中にアクセルを強く踏み込む)ときにも言えることです。

    スポーツ走行を強く意識することなく、何となくドライブする、長距離を走ることが多い、信号が多い市街地を走ることが多い場合は、オートマを選ぶほうが良いこともあります。
    オートマでも自由な変速ができますので、使いこなし次第で楽しめます。

    ただしGRコペンのオートマは、アルトワークス(HA36S)のオートマ(AMT方式)のように、スポーツ走行意識の高いオートマではありませんので、同一に考えると後悔する可能性があります。
    どちらかと言えば、ムーブやタント寄りのオートマに、7段変速が付いたイメージです。

    回答の画像
  • 楽しく乗りたいと思うなら、MTだと思いますが。
    質問者さんは、CVTでも楽しく乗れるんでしょうか?

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ コペン 新型・現行モデル

コペンを見た人はこんな車と比較しています

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ コペンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離