ダイハツ コペン のみんなの質問

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コペンはATよりMTの方が2万円くらい価格が高いのは何故ですか？
普通は構造が複雑なATの方が高くて86やロードスターやスイスポなど他社の車はどれもATの方が高いです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

現行コペンの話ならMTよりもCVTの方が構造も簡単で部品点数も少なくコストが低いからです。

スイスポはどうだか知りませんが、86やロードスターのATが高いのは遊星歯車式のＡＴなので構造が複雑で部品点数も多くコストが高いからです。

その他の回答 （5件）

  • 15年ほど前に新車で買った時はまだ、AT車より10万円安かった気がする。

  • 今はATが主流
    なのでMTはマイノリティ側になるのでコスト上がる

  • 数が少ないのでコストが高い。
    またまともなメーカーなら欠陥構造で低性能なMTなんて造りたくない。

  • 球数が少ないから

  • スポーツカー前提で作っているのはMTの方が安いです
    戦略的な意味もあります

    コペンとかはついでに用意の特別仕様車的な扱い
    軽のワゴンとかでもMTの方が高いです（おじちゃんとかがのる）

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