ダイハツ コペン のみんなの質問
joe********さん
2022.11.23 23:40
気に入ってるところは
・室内の質感
・オーディオ(BOSE)の音質
・ハンドリングの良さ
気に入らないところは
・トルクが無く、すぐシフトダウンしちゃう
・シフトショックがある
・ACCの性能
・もう少し静粛性があれば
・ちょーっと足固め
必須機能は
・アダプティブハイビーム
・停車保持付ACC、EPB、ブレーキホールド
室内の質感や、オーディオ、ハンドリング、燃費は出来れば落としたくない...。
となった上での次の乗り換え先、おすすめ車種ありますか?
回転数により同じアクセルの踏み込み量でも取り出せるパワーに差があると言いますか、ATって乗りにくいなぁと感じています。踏んだら踏んだ分だけの加速力が欲て。
そのため、CVTorHEVで検討中です。
(低回転からもりもりパワーのでるATなら不満ないのでしょうか...)
予算は約400万としています。
・新型プリウス2L (JBLが付くとの噂あり)
・シビックe:HEV
・レヴォーグ1.6L stisport (2.4は予算オーバー)
・ノートオーラ
・Mazda3のXやディーゼル
あたりでしょうか...
そのほか含め、どんな車種がオススメでしょうか(°° )??
1410236426さん
2022.11.24 10:33
シビック CVTも含めて
インプレッサスポーツ
ノートオーラ
必要十分な2000ccのMAZDA3でトルクがないってことは、わりとアクセルがんがん踏むタイプでしょう?(笑)
それなら、パワーは妥協しない方がいいですよ! 上位でないならレヴォーグは無しかな。eHevは、踏み込んだときにタイムラグがある点が指摘されているので要検討。ホンダのCVTはレスポンス悪くないし良い出来してるから視野にいれると良いです。ノートオーラは航続距離と長距離の燃費が少し落ちる以外はモーター駆動で質の高い車です。ただハンドリングがマツダと違うと思うので試乗は必須ですね。
質問者からのお礼コメント
2022.11.24 13:50
丁寧なご回答ありがとうございました!
日本の海さん
2022.11.24 03:46
https://bestcarweb.jp/newcar/547849
新型プリウスPEHVですね。
223馬力あって燃費も良い リセールも期待できます。
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