なぜトヨタはヨタハチを復活させないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタにはＧＲコペンがありますが。

Question

ＧＲコペンてどこからどう見てもダイハツのコペンにしか見えないのですが。
よく分からないのですが。
コペンをベースにヨタハチをトヨタで作ればいいのでは。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

コペンの着せ替え外装をヨタハチに着せ替えれば低コストでヨタハチが復活できるのでは。

それはそれとして。
コペンて着せ替え外装なのに新しい着せ替えは放置状態ですが。
なぜトヨタでヨタハチ風。新型ヨタハチの着せ替え外装を出さないのですか。

余談ですが。
ヨタハチの正式な名称はトヨタ・スポーツ８００だそうですが。



#コペン
#コペン

Answer 1

作りたくない、作っても売れない。
そもそもまったくその車の事を思ってないと思いますよ

Answer 2

まず日本において公道走行可能な自動車を市販化する場合、必ず国が定める型式認定を受けて、世界トップクラスの厳しい審査に合格しなければなりません。

そしてその審査項目の中で最も費用が掛かる部分が衝突安全性に係る試験です。
要するに市販化により公道を走行して万が一事故が生じた際に、二次被害なども含め被害を拡大させるような危険な物でないか判断するため、机上ではなく実際に市販車と同等の物を何十台も破壊テストして、その複数のテスト結果が基準内であるか否かが判定方法である故に、認定に合格するためだけで数千万円の費用が掛かります。

その上で人件費含め開発費として、マーケティングや設計における費用や、金型製作における費用や、製造ライン等の設備における費用として数億円単位の費用が掛かります。
※例えば自動車用の金型製作なんて一つで数百～数千万円の費用が掛かります

以上を理解すれば解るかと思いますが、公道走行可能な自動車を作るには相応に莫大な費用が掛かるんですよ。
要するに単にエアロパーツ着せ替え感覚で、外装着せ替えすれば良いなんて簡単な話ではないんですよ。

Answer 3

800CCの2気筒のエンジンなど何すんの
コペンをベースに笑わせないでね
ヨタハチ作るならトヨタなら2000GT作るよ

Answer 4

２０００GTも復活しませんね？
ダルマセリカもMR2も古い車で復活した車はありません。
規制で出来ません。

Answer 5

せっかく作ったのに、「ヨタハチ」なんて呼ばれたら、「もういいやっ」て気になったと、先の社長が言ってたんじゃないですかね？

「トヨタ・スポーツ８００」をどう略したら「ヨタハチ」になるのでしょう？
誰が聞いても蔑称だとわかります。
トヨタの首を切って、「ヨタ」なんですよ。「ト」が首、アタマなのか？とインネンはつけないでね。
「与太話」のヨタともかけているのです。
そんなもの復活させるはずがないでしょう。

Answer 6

世の中爺さん基準じゃありません。クルマ1台開発費いくらかかると思っているの？億単位だよ?なぜ出さないって無責任極まりないです。日経新聞でも読んて勉強してください。

Answer 7

また

〇〇を復活させないんですかシリーズですか

ボディ外板のプレスの型だけだって数億円の金がかかる

マイナーチェンジでちょっと顔変えるのも相当金がかかる

そんなに「なぜ、なぜ」というならあかたがクラウドファウンディングで100億くらい集めたらどうですか

だってコペンじたい売れてないのだから、そのくらい「売れる保証」と「開発コストの負担」がなきゃトヨタも慈善事業になりますからね

ただ知恵袋で、なぜ出さないの

と言ってるだけなら無責任

あなたはなぜそこまでして、出してもらいたいならクラウドファウンディングをしないんですか

なぜですか

なぜですか