初代コペンの純正アルミについて。つい最近初代コペンを購入しました。純正アルミが付いてましたがタイヤの山が少なかった為とりあえず手持ちのアルミで165/55R14に交換しました。

Question

取り立てて軽量ホイールでは無いですが、純正比で一本当たり3kgほど軽くなりました。加速は良くなりましたが、道が悪いとドタンバタンとかなり跳ねる様になり乗り心地が悪化しました。車両はノーマルでサスも抜けて無いみたいです。コペン乗りの人で軽量ホイールに交換されてる方どの様な感じでしょうか？

Answer 1

重いホイールと軽いホイールは難しいんですよね。
重い方が物理的に動きにくいので跳ねにくいと言えますし軽いと跳ねやすいですが収まるまでのエネルギーは少ないのでショックによってすぐに減衰されます。

高級車が特に軽いホイールを使わないのはそういった重さによる利点を考えているからです。(ガチ軽量なのならマグネシウムホイールがありますからね…タイヤが300位の太さでもホイールだけなら片手で上がります)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

純正BBSから37に変えたけど特段変化はないですね。

Answer 3

はい、ホイール軽くなるの乗り心地悪くなります。
ホイールがある程度重いと動きが悪いので、路面の凹凸とホイールに挟まれたタイヤが変形する範囲が大きくなって特に微動域では乗り心地良くなります。
でも、路面追従性は軽いほうが良いので、走行性能は軽いほうが良いです。

ドタバタ感じるのは音の影響もあるのではないでしょうか？
大きな段差では軽いほうが路面追従性は上がるので、小さな段差では少しガタガタを感じやすくなるかもですけど。

重いほうが音の減衰が大きくなるので騒音は重いほうが減ります。
人間は騒音と乗り心地を一緒に感じてしまいがちです。
どちらもエネルギー波なので同じですから。
なので、軽くなってうるさくなり、ドタバタと音が大きくなったのを乗り心地が悪くなったと感じる場合もあります。

タイヤの空気圧のチェックや、色々な空気圧を試したり、タイヤを変えると改善されるかもですよ。
タイヤの厚みが厚くなっているのですから乗り心地をもう少し改善することは出来るかも。
例えばエコタイヤは変形を抑えるために硬めの傾向で、乗り心地が悪い傾向です。
スポーツタイヤは路面追従性を高めるために意外と柔らかかったりしますので、騒音は大きくても乗り心地が良い物も多いです。
もしエコ系のタイヤが付いていれば、コンフォート系のタイヤに交換するとかなり変わります。

Answer 4

初代コペンの15インチのホイール(タイヤ付き)って約13.5キロ

ダイハツ純正14インチホイール7本スポーク(タイヤ付き)で約10.6キロ
あっ、155/65r14

確かに約3キロ軽量化になってますね。


自分はコペンに155/65r14 4.5j履かせてました。

燃費が少若干良くなりました。乗り心地はよく覚えてません。履いてるタイヤがスポーツタイヤなのかコンフォートタイヤなのかエコタイヤなのかでも変わるんでしょうね。