ヒルアシスト（HLA）付きMT車の見分け方 https://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/Demio-4th-Test-Drive-13L-05

Question

マニュアル免許を取ったばかりの初心者です
教習所後は、まだ、人の車に2回乗らせてもらっただけで、
自分の車は、これから買います
私も、坂道発進が苦手で、一度、後続車にぶつかりそうになってから、
ヒルアシストに興味を持ちました
ATに乗れば？と言われそうですが、マニュアルがうまくなりたい気持ちが強いです

自分なりに、ネットで、条件に合いそうな車を探していますが、
細かい見分け方が、いまいち、よくわからず・・・
いくつか、疑問や、確認したい点があります

最初は、中古で探していて、私は、バックギアに入れる時、
引っこぬくタイプが苦手です
1速横に押して入れるタイプは、まだ、乗ったことがないです
なので、できれば、５速で探しています
中古価格で、100万以下の車で、自分なりに考えた結果、
マツダデミオあたりが、いいなと思いました
デミオにも、XDとかスポルトとか、種類がいくつかあるようですが、
ヒルアシストがついているのは、
13S Lパッケージのみでしょうか？

中古車販売のネットで探す時、13S表示があり、
2014年10月以降の表示があれば、
ヒルアシストが付いていると、まずは、判断していいのでしょうか？
最初にリンクしたブログ記事で、
2014年10月からの発売モデルからのようなので・・・
2015年でも、良いですが・・・
第６世代とかの表現が、車に詳しくないとピンとこなくて、
見分け方に迷います
あと、2014年以降の13Sが、DJと言われているのですか？

一番、欲しいのは、ルノーのルーテシアゼンですが、
もっと、安価な価格帯で探しています
デミオ以外にも、自分のおすすめがあれば、教えてください
うんちくでも、知りたいです
今後の私の車選びの参考になります
これから、コペンやロードスターに乗る予定ですが、
ロードスターは、６速なので、バックギア左上タイプだと思うのですが、
ロードスターも、下に押してバックに入れるタイプでしょうか？
FIT RSは、右下にリングをひっこぬいて入れるタイプかなと
予想しているので、ちょっと、やめておこうかな・・・
と思っています
一応、女子なので、力不足感もありますが、マニュアルにこだわっています

Answer 1

最近の車は色々と便利な機能がつくようになりました
しかしながら貴女は
『マニュアルがうまくなりたい気持ちが強いです』
という事なので、出来れば便利機能が極力ついてない車が良いですよ

マニュアルに乗ってるって言っても、彼のちょっと古めのマニュアル車を運転したら、エンストするわ坂道で下がるわでは恥ずかしいでしょう

若いなら直ぐに慣れます

私も坂道発進は苦手でしたよ
多分初心者はみんな苦手ですよ
慣れです

Answer 2

気に入ったものを見つけたら、そこに電話をかけて「坂道発進補助装置はついていますか？」と聞けばいいのでは？

あと、これは私からの提案ですが、動力がかかると自動で解除される電子式パーキングブレーキがある車両も坂道発進しやすいのでオススメです。

Answer 3

あんなもん違和感しかない

Answer 4

ロードスターにもND以外にNA NB NCがあります。
5速ラインナップもありますよ。

NDのバックはそれですね。

ヒルアシストは、正直要らないというのがMT乗りからして思います。
たしかに、楽ではあるが…別に要らないわなーという感じ。
下がらないように繋ぐのも醍醐味ではあるから（笑）

それに、下がるとしても体感的に下がってると思っても、現実には余り下がっていないんです。
大分下がるくらいなら、MTのる資格無いくらいです。

Answer 5

坂道発進補助装置はメーカーによって名前がコロコロ変わるのでHLA HSA ES など覚えておくしかないかと...

因みにESなんかの装置はサイドブレーキを掛けると補助装置が外れるのが一般的だと思うのでサイドブレーキと装置の併用はできなかった筈です。ESなんかじゃ逆に難しいキツい坂道だと結局実力で坂道発進しなければならなくなると思います。

Answer 6

便利だけど必須というモノでは無い。
坂道発進なんてすぐに慣れる。

Answer 7

アシストに頼っていてはいつまで経ってもコツは掴めません。
好きこそものの上手なれ。
アシストに頼らず、自身でクラッチミートの感覚をカラダで覚えることです。
それこそ、自分のクルマをMTで用意するなれば、そのうちサイド引かずとも坂道発進くらい難なく発進できるようになります。