コペンユーザーに聞きます。 オイル交換はターボだからこまめにやってますか？5000km毎の交換だとエンジン痛めますか？高速もよく走ります。

Answer 1

GRコペンに乗ってます。
オイルは3,000kmに1回交換しています。

あまり回転を上げない運転ならば5,000kmに1回で良いかもです。
逆に回転を上げることが多かったり、1回の走行が10km未満の
チョイノリなどが多い場合は3000kmで交換が良いと思います。

オイルはエンジンやタービンにとっての血液なので、なるべく
キレイな状態でいたいですね。

Answer 2

いろいろな回答がある中で
個人的な意見ですけど、、、オイルは化学合成や部分合成等、こだわり過ぎてもなかなか正解ってありません。3000km、5000km、10000kmごとの交換でも、、車の使い方でも交換サイクルって様々です。

特にターボ車はタービンが高速回転する為、オイルは大事、とも言われてそれも正解です。

でもちゃんとオイル交換はしててもタービンが壊れたって言うケースもあります。
粘土も重要ですし。
オイル効果してても、経年劣化などからオイルの漏れや燃焼からのオイル減りなど、、

結果的に何が言いたいのかと言うと、そこまで神経質にならず、5W-30くらいの粘土で5000kmごとか、半年に1回くらい交換してあげてください。
これも目安ですから6000kmでも良いですし。

Answer 3

問題ないと思われます。

ターボといってもレギュラーガソリンです。DスポーツなどのスポーツECUにしてプラグを替え、ハイオク仕様にしていれば話は別ですが。ノーマルのままならば、ディチューンされて5000回転以上は回らないようになっています。（レッドゾーンは7500回転からですが、そこまで回りません。（笑））

よって、5000km毎の交換で問題はないでしょう。あまり走行しない場合は、1年以上経過したら替えた方が良いとは思います。

ただし、これも考えようです。高速がおおければ、それなりに回しているでしょうし、エンジン音もけっこうすると思います。高温時の年度が高いオイルを使用すると、だいぶエンジン音が穏やかになります。それがまたがさつになってきたら交換するなんて考えても良いと思います。

私は初代コペンに18年、19万キロ乗りました。出勤するときだけ高速でしたので、粘度の高い高級オイルを最初は使用していました。ただ、結局5000回転以上は回さないので、途中から価格が3分の１の純正オイルに代えました。それでも、エンジンは元気に働いてくれました。ダイハツのエンジンは結構丈夫です。今はなくなってしまった4気筒エンジンでしたが。オイルは拘り出すと切りがないので、後はご自身で判断してください。

Answer 4

痛むか痛まないか？ということでしたら1000ｋ毎の交換でもエンジンは痛みます。

このようなご質問の場合は、乗り換えまでにどのくらいの距離を乗るのかによって変わってきます。

20万キロ以上乗っても、エンジンの各部の摩耗をメーカーの使用限度数値以下にしたいのであれば、指定粘度でSP以上グレードのオイルを3000～5000Kぐらいで交換するのが良いと思います。

せいぜい乗っても10万キロ以下であれば、メーカー指定粘度＆グレードの一番安いオイルを5000k毎の交換で十分すぎると思います。

Answer 5

半年に一度、ディーラーで定期点検をやってるので
その時に交換してます。

ちなみに私は年間で5000キロも走らないくらいです。
冬は雪なので通勤にしか使わないので
夏場、毎週末に遠出して一気に距離が伸びる感じです。

Answer 6

現行コペン５年目です。

オイル交換は２年目以降、自分で交換しております。
軽自動車(ターボ付き)かつ短距離移動が多いなどが理由で、
3000km毎に交換しています。オイル２回毎にフィルターも交換します。

一度都合が付かず5000kmを超えて交換した際にかなり真っ黒になっておりました。これはディーラー等のメンテナンスパックの頻度と同等の走行距離にになります。推奨値かどうかは使い方によって変わりますので、シビアコンディションに該当する場合は短いスパンで交換する方がよろしいかと思います。

交換頻度やオイルのクラスなどは説明書もしくはボンネットの裏にステッカー等で貼ってあるはずです。

Answer 7

別に個人の車の使い方は千差万別ですから
何千キロでも良いと思うけど
ただ自分は絶対3000km超えない間には換えてます。タービン壊れたら高いですからね。

Answer 8

軽はオイル量が ２．７Ｌ程度で少なく 回転数が高いので オイルの循環サイクルが多く ターボで熱も掛るので ３，０００ｋｍ毎が普通だと思います。
ダイハツのターボ用エンジオイルは、７，０００ｋｍ越ての使用では、タービン焼き付きを起こす用で 職場の２名と 同級生がタービン約付きました。普通に乗ってる人です。

純正オイルでも ５，０００ｋｍ以上は、乗らないほうが良いです。
あとは、社外品のオイルで エンジンンとの相性が良いオイルを探し当て
使うことです。ベースオイルの質が良ければ ５，０００ｋｍでも安心して使用できます。
適当にオイルを選んで長く使うことがエンジンを痛める行為になります。

暖気終了後のアイドリング時のメカノイズ（カチャカチャ音）が大きいか小さいかで まず相性の良し悪しは、解ってきます。

Answer 9

平均3000kmですが2000kmくらいですでに汚れてるので気になる場合はそのくらいで交換するとトラブル少ないですよ。