車が球切れしまくる原因ってやっぱりオルタネーターが原因ですか？車種は、L880Kコペンなのですが、最近、球切ればかりします。最初はサイドマーカー球が切れてその時は何とも思わなかったのですが、それからブレー

Question

キランプやらハイビームが切れたりとどんどん球切れしてしまうんですが、やはりオルタネーターが原因でしょうか…？

Answer 1

オルタネーターと一体だけど
レギュレーターというパーツだとは思う。

電圧そのものが高いと機器のほうの保護回路働いて
システムダウンするデバイスが多発するので
たぶんノイズ（リップル波）が大きいってやつじゃないかな？

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました。電圧測ったら、アイドリングで16Vも出てて、気付いたらオーディオのメインヒューズが飛んでました。また、オルタネーターを外した所、プーリーの軸にもガタがあったそうで、リビルト品と交換する事になりました。尚、球を見るとハイビームは真っ黒になってたので、やはり過電圧による球切れだったのかも知れません。ECUやコンピューター系が飛ばなかったのは不幸中の幸いでした。

Answer 2

先ずは電圧を測ってみましょう。

バイクでの経験ですが
やはり同じように弾切れが連発し
電圧を測ったら17V出ていました。
レギュレターを見てみると裏が焦げていて故障していました。

Answer 3

切れたタマを並べて良く観察する。
ガラス内面が黒くなってフィラメントが溶けて切れてるのなら過電圧やソケットの接触不良。
変色がなくて自然に切れたようなら振動。
ガラスが少し変色してフィラメントが焼けたようならタマの寿命。
という具合にある程度判定できる。
一般に軽四はソケットが安物でアースなどの接触が不安定になって切れる例があるが
ほとんどは特定の場所が何回でも切れる。
順番に切れるのはソケットじゃないと思うけど。

Answer 4

ディーラー関係にお尋ね

Answer 5

違う箇所の電球が次々なら、寿命が来ただけでしょう。

10年、20万キロ乗りましたが、ストップランプが一個切れただけでした。
外車ですが、オリジナルのオルタネーターは三菱電機、電球はスタンレー、クーラーコンプレッサーはサンデンでした。製造所は、フランス工場製でしたが。

Answer 6

おそらく・・・ですが、レギュレータが壊れていて、14V以上の電圧がかかってしまっているのかな。電圧を測ってみては。

新車からの経過時間によっては、一斉に寿命となる可能性もあるにはあるけど、すべての電球を同時に・同じ時間点灯してるわけじゃないからね。それなりにズレて当たり前ですが。

Answer 7

この際、何かと役立つから回路テスタを買うといいです。

Answer 8

同じところの玉が何度も短期間に切れるなら
オルタのレギュレーター破損も考えられますが

別部位の玉が切れるのは
単なる使用過程に置ける
通常のフィラメントの消耗でしょう

Answer 9

車が球切れしまくる原因ってやっぱりオルタネーターが原因ですか？

アース関係不良

ソケット関係不良