１８万キロ、乗り出し４５万、H２０年のコペンって、大丈夫かな。車検１年月で、車代は、３５とかいてありました、そばに、小さく４５とかいてあるから、多分そうなんでしょう。

Question

ボディはまあまあ、なかのぞきましたが、椅子もまあまあでした。でも、よく１８万キロ走ったな、とかおもいました。後ろのマフラー２本だしの、片側の、飾りがなくなっていました。タイヤは、１-２ミリのみぞでした、手で触りましたので。コペンユーザーの方、これ大丈夫か、教えてください、私のAZ-1でも、６万キロなのに、走りすぎだよね。いずれ、エンジン載せ替えなんて、ことにならないだろうか、あと、車検証の長さご存知のかた、教えてください。Iqは、２，９８メートル、AZ-1は、３．２８メートルくらいだったと記憶しています。ツインは２．８メートルくらい。

Answer 1

今時、日本でエンジン載せ替え？？？

Answer 2

まさか、AＺ１から乗り換えるのですか？それなら反対です。
程度とか値段とかの問題じゃなく、
モノの価値としてAＺ１が遥かに上。
買い足しだと前提した上で、それならもっと高くても走行の少ないものでお宝感を出さないと、メインとして日常の脚に使うならまだしも、セカンドサードで持つなら気が重くなっちゃう。
タイヤ１〜２ミリも即交換要です。

Answer 3

コペンユーザーではないですが、怖いと言えば怖いですね。
低速重視のジムニーほどタービンは弱く無いとは思いますが、やはり小排気量でタービンを回し続ける軽自動車は、消耗品であるタービン交換を前所有者が適切に対応していたか？も関係してるし、旧車のサンルーフや窓すらギア欠けが起こるのにオープン時ギミックの耐久性だよね。
壊れれば高額だろうし、開閉しなきゃ無意味な車だし。

ビートが今も走っているのは、NAで手動幌ってのが一番大きいと思うよ

Answer 4

様々な劣化が予想され、これから先どんどん故障が発生する可能性は高いですね、
それ以上は全てを分解して確認するわけではないので わかりませんが。

Answer 5

正直、色々交換履歴ないと怖いっすね〜

Answer 6

ミッションはATですか？

Answer 7

普通に乗りつぶしならありかもですね
私もサンバーで20万キロ乗りましたが別に問題なかったし、売った相手からは、20万キロで期待してなかったが予想以上に良いって言ってもらえたので…

オルタとエアコンコンプレッサー、クラッチの交換履歴があれば安心ですよ

Answer 8

だめです。買いません