ダイハツ コペン のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
3
3
閲覧数:
160
0

コペン880に乗っています。
現在社外ECU、ブーコン、社外インテークパイプ、ブローオフバルブなどを付けてます。

前までこの仕様で1.3までブーストアップしていました。ですが日が変わり車に乗ると、ブローオフバルブの音がとても小さくなり、ブースト圧も0.5以上上がらなくなってしまいました。
ECUのエラーコードはなく、タービンブローでもなさそうです。
近くに対応してくれる車屋さんもなく、比較的軽傷だと思うので自分で直してみようと思ってます。
起こりそうな原因があれば助言頂きたいです
よろしくお願いします

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (3件)

  • 0.5kは恐らくアクチュエーター動作圧。
    ソレノイドバルブ故障か断線でオープンのまま動かなくなっている可能性があります。
    ちなみにソレノイドバルブは電源オフや故障時はオープンで壊れてアクチュエーター動作圧になります。

    ちなみにアクチュエーターへのホースが漏れるとブースト圧は上がります。(ブーストア○プ工房という金魚のエアーコック500円程度のを4000円ほど出売る詐欺パーツと同じ動きです)

    あとブローオフバルブを純正に戻して確認してみてください。
    今の車はブローオフバルブもセッティングに組み込まれており適当に変えると不調になります。リターンでもなります。(大気開放は論外)

  • ブースト抜けで意外とあるのが配管抜け。
    ターボ~インタークーラー~インマニまで継ぎ目を確認。
    社外インテークパイプでしたら接続部分のシリコンホースの劣化とか、単純にバンドの閉め忘れもあります。
    また以前、ブローオフバルブのシャフト部分が錆びて戻りが悪く、常に半開という症状も見た事あります。

    単純にインマニとエンジンのガスケットが抜けたり、他の部分のブローだったりもしますけどね。

  • ブースト圧も0.5以上上がらなくなってしまいました。
    マフラー出口・黒っぽい「煤」なら
    JBエンジン
    点火系が怪しいです

    回答の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ コペン 新型・現行モデル

コペンを見た人はこんな車と比較しています

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ コペンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離