コペン排ガスの質問なんですが、車検に出したら 基準値の10倍以上の数値がでてこのままでは車検にとうせないと言われました。

Question

某カーショップは触媒を交換してみてと言いましたが、エンジンランプ点灯もしていないので、なんとなく納得がいかず質問してみました。

こんなことが原因であるんじゃないのって事があれば教えて下さい！

車そのものは排ガスがとても臭いとか、乗っていておかしいなって思うことはありませんでした。

Answer 1

自分のハコスカは触媒無しでHCが5,000ppm超えていて大騒ぎ（基準は1,200ppm以下）でしたがなんとか調整しました。
でも触媒も入っているコペンでそれはおかしいですね？
触媒は抜いていませんよね？触媒が壊れるほどの年式ではないですよね？
だったらほかの所で測定してもらいましょう。ダメなら触媒の不具合と諦め中古の触媒を当たりましょう。

Answer 2

こういうのは現物見ないと何とも言えないのですが
車はノーマルですか？エンジンがまともなら10倍以上はありえません
触媒が抜けてても10倍以上はないです

暖機もせずにエンジン冷えてる状態で排気ガスの検査してるかも
どちらにせよ店を変えたほうがいいです

自分も10倍以上と言われて、毎回排気ガス調整という名目で1万円ぐらい払ってましたけど、ユーザー車検で測定したら普通に１発で合格してからは
店が信じられなくなり、今はユーザー車検で何度も通してます

Answer 3

CO 20％のHC 5000ppm以上ってこと?
多分ショップの人の頭がおかしいか適当言ってるだけなので店を変えましょう
完成検査はエンジン暖気後にやるとかちゃんとしたやり方すら知らなそうななので私ならそんな頭おかしいこと言ってる店なんか信用しません。
ちなみにチェックランプはECUにある一定の電圧が入った時だけしか点灯しないのでチェックランプ点灯しなくても排ガス落ちることは普通にありえます

Answer 4

原因を潰していくしかないですね。燃焼に絡んでるので吸気系・点火系を交換していく。私ならO２センサーを交換して、念押しでプラグ・エアクリーナーを変えて計測してみます。それでもダメならイグニッションコイル・インジェクター・触媒と高額な範囲に及びますが、そもそもコンピューターがいかれてたらどうにも・・。１０倍ってのはなかなか出にくい数値ですけどね。３気筒で基準値の１．４倍とかなら、その場で裏技で通しちゃいますｗ

Answer 5

ディーラーで確認されては？

Answer 6

調子が良くパワーも出ているのなら触媒が抜いてあるとか砕けてからっぽになってるのだろう。
触媒は今は高いよ目玉飛び出る新品一個15万円くらいしますよ困ったな。
誰もが触媒は超高額だと知ってるので足元見ます中古も安売りしません中古もすごく高い。触媒スクラップも高額取引されてるので。
某車などは触媒が取り外ししやすいため窃盗団に触媒だけ盗まれる被害が広がっています。
ダイハツ車は触媒が砕けやすいと言われています。
長く乗るならがんばって中古のスペアもこの際買っておきましょう。
パワーが無いというならコイルとプラグがダメで安く直るだろ。
触媒崩壊してるのに高くて買えなかったら車検絶対むり。

Answer 7

まず、排ガスの基準値オーバーしていても排ガスの臭いがすごくするわけじゃないです。

走行してて異常がなく、テルテールも点かないのでエアフロセンサーやＯ２センサー、水温センサーの異常ではない可能性が高いので、燃焼は正常。
だから触媒がだめかも？？みたいな感じ

Answer 8

ダイハツはきっちりエンジン暖気して検査前にエンジン回しまくらないと排ガスがヤバいことがあるのが平常です。店のやり方が悪いので他のところに出せばOK

Answer 9

走行のいってる車だとちょくちょくあるそうですね。
私の知り合いは25万㌔以上走ったハイエースで同様の症状になり、オイル添加剤を入れながらオイル交換を2回して基準値まで回復したそうです。