880コペンの燃料。このコペンに限らず同年代のムーヴ等も取扱説明書に燃料はレギュラー又は無鉛プレミアムを使用してくださいと書いてあります。

Question

880コペンを2台所有しており片方はDスポのコンピュータ、サブコン等装着しているので必然的にハイオクなんですが
もう片方はほぼノーマルで今の所レギュラーで運行しています。

この書き方の解釈では「どちらを入れても良い」となり、単価の安いレギュラーを入れたくなるところですが
私の周りのJB-DET乗りは結構ハイオクで運行している人が多いです。

元がハイオク仕様にレギュラーではマズイですが 何故この様にユーザーに選択肢を与える様な記述なんでしょうか？

ハイオクを入れた方が望ましいがレギュラーでも問題無い？
たまにハイオクを入れる事を推奨している？
当時のレギュラーのオクタン価が今程安定していなかった？
エンジン自体がレギュラーとハイオクの圧縮比の境目あたり？

わざわざハイオクを入れなくて良いのであれば レギュラー仕様で月に1回くらい添加剤入れた方がマシかな なんて思ってます。

初代コペンやJB-DET搭載車に乗ってる方のご意見聞かせてください。

Answer 1

その説明の意味は、「どちらを入れても問題ないです。」という事です。

「レギュラーを入れて下さい。」とだけ書いておくと、必ず「ハイオクを入れてしまいましたが大丈夫でしょうか？」という問い合わせが来るので、そうならないように書いてあります。

質問者からのお礼コメント

納得しました。時々、ハイオク入れてみます。

Answer 2

レギュラーが売り切れならハイオクでも良いですよということかと。
自分は山道を飛ばして走らせてましたが常にレギュラーで問題なかったです。

Answer 3

単なる普通の街乗りならレギュラーで
踏んで走るならハイオクで
これで解決します

Answer 4

どちらでも良いと云う事は、レギュラーで良いとしか読めませんが？
まあお金を無駄に使いたい人は、ハイオクを禁止している訳では無いと云う事でしょう。
熱量は、ほぼ同じなのでレギュラー仕様のエンジンに、ハイオクを入れても何の効果も有りません。