なぜ中古の旧型コペンて高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに中には５０万円くらいの糞安いコペンもありますが。

Question

ですがよく見たら修復歴があったり。走行距離が１５万km越えだったりですが。
よく分からないのですが。
通常のコンディションのコペンだと１００万円～１５０万円くらいするみたいですが。
よく分からないのですが。
旧型のコペンなのになぜ高いのですか。
この価格だったらもう少し頑張れば新型のコペンの中古が買える値段なのでは。

と質問したら。
需要と供給。
という回答がありそうですが。

絶版モデルなら需要と供給も分かるのですが。
普通に新型コペンが売っているのに中古で高い旧型コペンに需要てあるのですか。

それはそれとして。
なぜ中古のコペンて高いのですか。
Ｓ６６０なら絶版でこれしかないから高いのは分かるのですが。
コペンて絶対に旧型コペンでなければならないというマウントもないと思うのですが。
普通に新車で新型コペンが売っているのになぜ旧型の中古のコペンて高いのですか。

余談ですが。
新車で買ったほうが新しいし。きれいだし。
なぜ中古の高い旧型コペンなんか欲しがる人がいるのですか。

Answer 1

現行のへんなライトより丸目を好む人もいると思います

Answer 2

> 普通に新型コペンが売っているのに中古で高い旧型コペンに需要てあるのですか。

あります。

> コペンて絶対に旧型コペンでなければならないというマウントもないと思うのですが。

旧型の方が圧倒的に人気ありますけど。

Answer 3

デザインが秀逸だからでしょ。
現行が旧型と同じ見た目だったら旧型は暴落してる。

Answer 4

こんな車がないから
こんな質問しても意味ないけど。当たり前だよ

Answer 5

質問以前になぜ不適切な画像を掲載し続けるのですか？

Answer 6

50万円はもうレストアベースで考えないとダメですね。


買っても怖くて乗りたくないですね。

50万円で買って、そこからコペンの新車価格くらい100万円でリフレッシュしてから乗ります。自分なら。

でもそんなにかけ？に値するか天秤にかけて私は旧型買いません。新型を新車で買います。

何故って、もう所有していたから。

ビートも乗っていたけど、自分はビート派なので、コペンには興味が終わりました。

興味あるのはアルトワークスですね。

Answer 7

新コペンは3気筒ターボエンジン。
旧コペンは4気筒ターボエンジン。

この違いが大きいのです。

Answer 8

デザインが優れているから
塗装が4層で、セルシオと同じ工程で塗装したから。

Answer 9

デザインが、新型より優れて要るからだよ。
中古車の価格は、人気だけだから。

Answer 10

答えは「需要と供給」だと、あなたが出しています。

Answer 11

旧型コペンは直４エンジンなので、それを好む一定数の人は居る