ダイハツ コペン のみんなの質問
j54********さん
2018.10.11 00:24
ですが先代のコペンもFFでしたが。
それはそれとして。
FFでもスポーツカーは成立すると聞きましたが。
先代のコペンはFFでスポーツカーが成立していましたが。
なぜミッドシップのS660が出たとたんにコペンの人気は失速したのですか。
jed********さん
2018.10.11 18:29
今のコペンは、前と後ろが分かってしまう
先代はパッと見、前後が分からなかったから良かった
ちっさいオッサンさん
2018.10.11 03:23
車の性格からして、買う層が限定されるので、需要が一巡したと見るべきか。
aho********さん
2018.10.11 03:20
ミッドシップの魅力です。。。。。
ID非表示さん
2018.10.11 03:09
初代コペンは中身がミラバン❗️
ショボ過ぎる。
現行モデルは、中身は正常。
着せ替え人形仕様なので、現在はキモイ車。
しかし、将来正常な形状で販売すれば売れるかも?
S660は加速が悪いから、初心者練習車程度。
皆んな、新型カプチーノ待ちなのでは?
job********さん
2018.10.11 01:02
後出しでMRが出たらあえてFF買う人は車好きではないからでしょう。S6はミニNSXとも言えるくらいの完成度で、実際に速い。コペンはオープンカーを気軽に楽しむ為の車で、ファッションの一部。リアルスポーツカーか、ただのオープンカーの違い。
sak********さん
2018.10.11 00:42
単純にダサい。
あくまで私の勝手な見解と思いです。
初期型コペンは私も欲しいと思っていましたが、2代目は全くもってダサい。デザインセンスを疑います。
すぐにデザインを変えるべくモデルチェンジして来ましたが、先代に寄せて作ったテイストで個性のカケラも無くなった感じが、、
S660とは設計のジオメトリーが全然違うので、S660かコペンかで悩む人が居るのかは謎です。
少なくとも全く違う車だと私は思うので。
本当のピュアスポーツカーは電動ルーフなんかにしません。
コペンは遊び心とスポーツの両立、S660は軽でのスポーツ走行を目的として設計されていると思います。
S660はS2000のSから継承されていると設計担当から聞きました。
S2000のフロントミッドシップレイアウトを習って、前後車間重量バランスを取る為わざわざMRレイアウトにしているのは一目瞭然です。
そもそも、軽でスポーツを求める需要もそこまで多くはない上、最近の軽は普通に高額です。
S660が販売されてからはたしかに、需要層は流れた部分は否めなませんが、コペンとS660を同じ土俵で考えるのは違うので、本当に分かっている人間でも買わないと言うのはダサい以外ないかと、、
********さん
2018.10.11 00:37
顔つきじゃないですか、初代は丸目で可愛い雰囲気もあったので、それに対して今のは嫌なつり目、人気も無くなるわけです、つり目嫌いです。
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