ダイハツ コペン のみんなの質問

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MT信者て日本製スポーツカーをなぜ低くマウントするのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
海外のスポーツカーてほとんどATだと思うのですが。

例えば海外製のスープラもNSXはAT。
その他ベンツもポルシェもフェラーリもランボルギーニもATですが。
よく分からないのですが。
MTのスポーツカーが残っているのは日本製のスポーツカーしかないと思うのですが。
なぜ日本はMTのスポーツカー大国なのにMT信者て日本のスポーツカーを低くマウントするのですか。

と質問したら。
コペンもGR86もロードスターもフェアレディZもみんな遅いからスポーツカーではない。
という回答がありそうですが。

MTだから遅いのでは。

それはそれとして。
海外のスポーツカーがAT化が進んでいるのに。
日本のスポーツカーはMTのままですが。
なぜMT信者てこんなに近くにMTのスポーツカーが日本にあるのに。
GR86とかロードスターを低くマウントするのですか。

余談ですが。
MT信者がGR86やロードスターを低くマウントしているというソースはYahoo!知恵袋ですが。

#ロードスター
#コペン
#スープラ
#86
#コペン
#NSX
#フェアレディZ

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ベストアンサーに選ばれた回答

日本はMTを好む文化がある。

その他の回答 (17件)

  • 「信者だからさ」

  • 速い事が全ててはなく、楽しいことが大前提にあるのがMT信者です。真っ直ぐな直線ならATもMTも楽しさは変わりません。楽しいハンドリング求めていくと、軽くて低くては絶対です。余計な装備品が車重増に繋がり、日本車でまだそれに近いのはロードスターくらいか。ロータスもエリーゼ辞めたし、ケータハムしかライトウェイトはもうないです。

  • MT信者はMTのままでATよりもパワーが上であって欲しいのです。
    それが出来ない車は評価を下げざるを得ません。
    ライトウェイトスポーツカーが良いなんてのは詭弁です。
    手の届きそうな車でイキりたいだけなんです。
    だから、MT信者を「よかったね」と持ち上げておくことが肝要です。
    それを「遅いもんは遅いんだから」と正直に言わないと気が済まない人が多いのです。

  • と、あなたは言いいたいそうですが、

    それはそれ

    これはこれ


    君の好きそうな言葉を送るよ

  • マニュアルじゃなきゃ楽しくないから、海外のスポーツカーも全部クソ
    ATは全部クソ
    電子制御の塊の今の車はMTでも全部クソ

    だと思ってる。
    楽しいかどうか、それだけが肝。

  • そんなの定義なんて全く無い。個人の考え方次第でしょ。ワシはオートマは全部ファミリーカーだと思ってる。だからGTRやポルシェなんて全部ファミリーカー。やっと最近だけどスープラがスポーツカーになったようだ。

  • まずはそのソースを提示して下さい。
    そのソースを確認しないとあなたの言い分が正しいのか分かりません。

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