ダイハツアトレーのプラグ交換した結果1番と3番のシリンダーからオイル漏れがありました。どのような修理が必要かアドバイスお願いします。

Answer 1

タペットシールガスケット（シリンダーヘッドカバーのゴムパッキン）の交換です。

Answer 2

恐らくプラグを外した跡（プラグホール）にオイルが漏れ出て
いるのだと思います。
となると、タペットカバーパッキンの交換になります。

が、ダイハツ車の一部はプラグホールパッキンがタペットカバー自体に
固定組付けになっているものがあるので、その場合は
タペットカバー交換+パッキン交換になります。
取る手立てがない訳じゃないですが、きわめて面倒です。

一番確実なのは、メーカーの問い合わせフォームです。
型式、車体番号等を連絡すれば、パッキンだけか、カバー毎か
確実に答えてくれます。

Answer 3

プラグは筒の中にありますが、その筒はOリングみたいなものを介してシリンダーヘッドに刺さっています。
そのゴム部品が劣化すると固くなって漏れるようになりますので交換するわけです。ヘッドカバーを剥がせば見た目で分かります。（交換用にパッキンは用意が必要）

Answer 4

シリンダーではなくヘッドカバーからのオイル漏れです。
ヘッドカバーのシールキット交換です。
もしかしたらカバーの締め付けボルトが緩んでるなんてこともあります。
まずはその確認です。
10mmのボックスレンチが必要です。
シール交換は器用な人でやる気があれば自分でできます。