ダイハツ アプローズ グレード・価格・口コミ情報
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アプローズ 口コミ・評価
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アプローズ アクセスランキング987位
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アプローズ カタログ燃費- km/L
ダイハツ アプローズの概要
内外装を一新し装備を充実
前後バンパーやグリル、ヘッドランプ、バックドアなどのデザインを一新。新デザインのインパネに加えブラウン系の新シート表皮など、インテリアも大幅に変更。運転席＆助手席SRSエアバッグや衝撃感知ドアロックシステムなども標準装備となった。（1997.9）
見た目はセダンでも実は5ドアハッチ
シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング＆ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。（1989.7）
ダイハツ アプローズ 口コミ・評価
3.3-
- 元々欲しかった車やから大満足！ 投稿日： 2012年10月28日
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投稿者： HAYA-T さん 総合評価： 3.5
メーカー・モデル： ダイハツ アプローズ
グレード： リミテッド 1989年式 乗車形式： マイカー
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元々欲しかった車やから大満足！ [ 続きを見る ]
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- 初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのデ 投稿日： 2012年9月30日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ダイハツ アプローズ
グレード： 不明（AT） 1994年式 乗車形式： マイカー
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初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのディーラーの営業の人から 『こんなん、ありますけど』 で、アプローズ。 『あーこれ、ＣＭで見た事あるわ』 ３ボックスのくせにトランクがハッチ・バックの変な車。 でも、これ使ってみると 荷物が入れやすく勝手が良い。 人間と同じで、見かけで判断したらあかんのですわ。 グレード不明としたけれど 確か1600siの特別仕様とかで 何か色々付いてる。 ATでAC,PS,PW。オートドアロック付。 格納式ドアミラー。 うわあ、こんなん初めて（笑） 便利。 なぜ... [ 続きを見る ]
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- 結構、タフです。 １カム４バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク＝ス 投稿日： 2009年2月27日
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投稿者： - 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： ダイハツ アプローズ
グレード： 1.6 16Si（AT） 1993年式 乗車形式： マイカー
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結構、タフです。 １カム４バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク＝スーパーリジットは 中途半端な５ドア、深さがないです。ボディは結構頑丈です。 今でも実家で親父が乗っています。走行距離がまもなく１６万キロです。 [ 続きを見る ]
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- 小柄な方にお薦め 1600ccで小型車に近いのでセダンの割に運動性能は良い。 トランクがハッチバックで荷物の積み下ろしが良い。 しかし狭い。小柄な方に 投稿日： 2007年2月1日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ダイハツ アプローズ
グレード： 1.6 リミテッド（MT） 1994年式 乗車形式： マイカー
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小柄な方にお薦め 1600ccで小型車に近いのでセダンの割に運動性能は良い。 トランクがハッチバックで荷物の積み下ろしが良い。 しかし狭い。小柄な方には最適。 [ 続きを見る ]
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- 基本的にシャレードと共通する部分が多く走... 投稿日： 2005年12月1日
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投稿者： E30 さん 総合評価： 1.5
メーカー・モデル： ダイハツ アプローズ
グレード： 16X(AT_1.6) 1993年式 乗車形式： その他
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基本的にシャレードと共通する部分が多く走りの点では期待しない方が良い。スタイリングや希少性から言うとユニークな車だと思う。競争激しいコンパクト市場において普通の人の選択肢には入りにくい車。内装は日本車の可もなく不可もなくと言ったところ。こういう車はめったにお目にかかれないが、乗ってるとすればD社の関係者？って思えてしまいます。 [ 続きを見る ]
ダイハツ アプローズ ニュース一覧
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【本塁打か三振か…が大得意】一代限りで消えたダイハツの名車5選
ダイハツはトヨタの完全子会社となり、軽自動車に特化したメーカーというイメージが強い。同じように軽自動車に力を入れているスズキがユニークでチャレンジングなクルマを出してくるのに対し、ダイハツは堅実で地味、というイメージを持っている人も多い。 しかし100年以上の長い歴史を持つダイハツはこれまでに個性的かつチャレンジングなモデルを数多く市場投入してきた。 ダイハツのチャレンジングなクルマは、不遇なモデルも多く、その結果として1代限りで車名が消滅したモデルも少なくない。...
2019.9.26｜業界ニュース 1ページ
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「内外装をヨーロピアンテイストでまとめたダイハツ・アプローズ」パーツ選択とカスタム手法にセンスが光る！【ManiaxCars】
3ボックスセダンのフリをして実は5ドアハッチバック！ダイハツマニアがたどり着いた珠玉の1台!?これまでエッセ、オプティ、タント、ストーリア…と、ダイハツ車ばかりを乗り継いできたオーナーのKくん。小学生の時、ダイハツに勤めるお父さんが乗っていたアプローズが好きだったそうで、免許を取ったら自分でも乗りたいと思ってたという。そこでグレードを問わず中古車を探し始めたものの、納得できるクルマがなかなか見つからない。それでも根気よく探して2年が経った頃、ようやく1台のアプローズが出て...
2019.8.29｜業界ニュース 1ページ
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平成最初のクルマと平成最後のクルマは何だ!? トヨタ・スバル・ダイハツ編
平成も残すところあと10日足らず。そこで各メーカーの平成最初のクルマと平成最後のクルマを振り返ってみようという、世に溢れている平成振り返りモノ便乗企画。ここで取り上げるクルマは新型車、あるいはフルモデルチェンジのクルマで、マイナーチェンジや特別仕様車は含まない。まず第一弾はトヨタ、スバル、ダイハツ編だ。トヨタの平成最初のクルマ：ハイラックスサーフ トヨタの平成最初のクルマは平成元年5月に発売された二代目ハイラックスサーフ。ピックアップトラックのハイラックスをベースに...
2019.4.28｜業界ニュース 1ページ
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【今日は何の日?】初代シャルマン ビッグマイナーチェンジ「2代目カローラをベースにした上級大衆車」 41年前 1978年3月31日
シャルマンとは、ダイハツの4ドアセダン／5ドアバンで、1974年11月に登場。そして今日3月31日は、初代シャルマンのマイナーチェンジモデルが登場した日。初代シャルマンは2代目カローラをベースとし、さらにカローラよりも高級なイメージを持って登場したんだそう。シャルマンってどんなクルマ？シャルマンはダイハツ初の「上級大衆車」として1974年にデビュー。ダイハツは1977年に登場した新大衆乗用車「シャレード」、軽自動車「クオーレ」と合わせ、乗用車3車体制を敷き、「大衆の生活に根ざしたクル...
2019.3.31｜業界ニュース 1ページ
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【くるま問答】現存最古の国産車メーカー、ダイハツの社名はなにに由来する？
現存する国産車メーカーはトヨタや日産、ホンダなど10を数える。そのなかで最も古い歴史を持っているのがダイハツ工業株式会社（DAIHATSU）だ。その起源と歴史をこの分野に詳しい遠藤一満氏に聞いた。タイトル写真はダイハツ初の軽四輪乗用車フェロー。軽自動車のスペシャリスト ダイハツはじめての四輪乗用車は、軽じゃなかった！ダイハツが、現存する国産自動車メーカーで最も古い歴史を持つことはあまり知られていない。前身となる「発動機製造株式会社」の創業は1907（明治40）年。当時の大阪高等工...
2019.1.4｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 1.6 SL（AT） | 1.6 SX（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 価格 | 新車価格(税込) | 159.8万円（税抜） | 174.8万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年9月 | 1997年9月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-A101S | E-A101S | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4310×1660×1375mm | 4310×1660×1375mm |
| 車両重量 | 1050kg | 1060kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/70R13 | 185/60R14 | |
| タイヤ(後輪) | 175/70R13 | 185/60R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし |
| 総排気量 | 1589cc | 1589cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 12.6km/L | 12.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 120（-）/6300 | 120（-）/6300 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 14.3（−）/3600 | 14.3（−）/3600 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | |
| グレード | 1.6 SX リミテッド（AT） | |
|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | - |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年9月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-A101S | |
| トランスミッション | 4AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4310×1660×1375mm |
| 車両重量 | 1060kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R14 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし |
| 総排気量 | 1589cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 50L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 12.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 120（-）/6300 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 14.3（−）/3600 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | |
ダイハツ アプローズ みんなの質問
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解決済み ダイハツのアプローズは名車ですか？
そうですよ。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ichigoman_idさん
- 更新日時：2017-11-13 03:53 回答数：4 閲覧数：21
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解決済み ダイハツ・アプローズ ホンダ・アスコット 日産・クルー このように、過去の不人気車をリストアップして下さいませ...
下さいませ。 また、全体的には不人気ではなかったが、この型は不人気だったとか、トヨタ・カムリみたいに途中から不人気車の仲間入りした車種もＯＫです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：sedia2010さん
- 更新日時：2015-06-28 09:38 回答数：3 閲覧数：17
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解決済み ダイハツのセダン、シャルマン、アプローズ、シャレードソシアルが好きです。 もう復活はしないのでしょうか？
私も乗ってましたよ、シャルマンA55。今はハイブリッドのトヨタのOEM ですね。名前わすれた。 [ 続きを見る ]- 質問した人：prelude_rhapsodyさん
- 更新日時：2014-10-01 03:16 回答数：4 閲覧数：30
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解決済み 皆さんが考える悲運のクルマ、黒歴史的なクルマとは？？ ちなみに、自分の考える悲運のクルマ、黒歴史的なクルマは...
...バラード、アスコットイノーバ ・マツダ エチュード、ランティス、MS-6、クレフ ・スズキ X-90、ツイン、フロンテ800 ・ダイハツ アプローズ、... [ 続きを見る ]- 質問した人：gangnamstyle55さん
- 更新日時：2014-01-10 12:34 回答数：4 閲覧数：254
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解決済み ダイハツの小型車、普通車で購入したい車は？ ■ミラジーノ1000 ■テリオス ■ストーリア ■クー ■YRV ■コンパー...
■コンパーノ ■メビウス ■アルティス ■アトレー7 ■シャレード ■アプローズ ■シャルマン ■ブーン ■ブーンルミナス [ 続きを見る ]- 質問した人：sushi_8888888888888888888888888さん
- 更新日時：2015-10-02 19:40 回答数：2 閲覧数：14
ダイハツ アプローズ 歴代モデル一覧
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