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ダイハツ アプローズ

グレード・価格・口コミ情報

新車価格

159.8 万円 174.8 万円

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中古車価格帯

- 万円

総合平均評価

3.3 (レビュー件数 6件)

アクセス数
ランキング
1034
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4310×1660×1375mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1589cc

概要

アプローズ

内外装を一新し装備を充実

前後バンパーやグリル、ヘッドランプ、バックドアなどのデザインを一新。新デザインのインパネに加えブラウン系の新シート表皮など、インテリアも大幅に変更。運転席&助手席SRSエアバッグや衝撃感知ドアロックシステムなども標準装備となった。(1997.9)

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)

グレード一覧

3グレード

アプローズ 1997年9月マイナーチェンジ

グレード名 1.6 SL(AT) 1.6 SX(AT)
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新車価格(税込) 159.8万円(税抜) 174.8万円(税抜)
発売年月 1997年9月 1997年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-A101S E-A101S
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4310×1660×1375mm 4310×1660×1375mm
車両重量 1050kg 1060kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R13 185/60R14
タイヤ(後輪) 175/70R13 185/60R14
過給器 なし なし
総排気量 1589cc 1589cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L
燃費(10.15モード) 12.6km/L 12.6km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(-)/6300 120(-)/6300
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.3(-)/3600 14.3(-)/3600
最小回転半径 4.8m 4.8m
グレード名 1.6 SX リミテッド(AT)
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新車価格(税込) -
発売年月 1997年9月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-A101S
トランスミッション フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4310×1660×1375mm
車両重量 1060kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/60R14
タイヤ(後輪) 185/60R14
過給器 なし
総排気量 1589cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 50L
燃費(10.15モード) 12.6km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(-)/6300
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.3(-)/3600
最小回転半径 4.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

アプローズ

レビュー

総合平均評価

3.3点(6件)

アプローズ

  • 元々欲しかった車やから大満足!

    評価:

    3.5

    HAYA-T さん 2012.10.28

    グレード: リミテッド 1989年式 乗車形式: マイカー

    元々欲しかった車やから大満足!

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  • 初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのデ

    評価:

    4.0

    - 2012.9.30

    グレード: 不明(AT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのディーラーの営業の人から 『こんなん、ありますけど』 で、アプローズ。 『あーこれ、CMで見た事あるわ』 3ボックスのくせにトランクがハッチ・バックの変な車。 でも、これ使ってみると 荷物が入れやすく勝手が良い。 人間と同じで、見かけで判断したらあかんのですわ。 グレード不明としたけれど 確か1600siの特別仕様とかで 何か色々付いてる。 ATでAC,PS,PW。オートドアロック付。 格納式ドアミラー。 うわあ、こんなん初めて(笑) 便利。 なぜか前輪にストラット・タワーバーまで付いている。 なぜ? 確か付いてたと思う。 間違ってたらすんません。 でも、なんか機敏で こんなセダンの割りに ハンドリング良かったように思います。 中古だったので、前オーナーが ポテンザの185/60R14履かせてたせいかな? 確か120馬力程あって、車重が軽かったので ATでもODとかD,セカンドをガチャガチャ 動かして走ってたら 結構、小気味良く走ってくれて楽しかった。 車体もデカ過ぎず 狭い道も、離合も気にせず 運転しやすかったですね。

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  • 結構、タフです。 1カム4バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク=ス

    評価:

    3.0

    - 2009.2.27

    グレード: 1.6 16Si(AT) 1993年式 乗車形式: マイカー

    結構、タフです。 1カム4バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク=スーパーリジットは 中途半端な5ドア、深さがないです。ボディは結構頑丈です。 今でも実家で親父が乗っています。走行距離がまもなく16万キロです。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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