元々欲しかった車やから大満足！ [ 続きを見る ]

初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのディーラーの営業の人から 『こんなん、ありますけど』 で、アプローズ。 『あーこれ、ＣＭで見た事あるわ』 ３ボックスのくせにトランクがハッチ・バックの変な車。 でも、これ使ってみると 荷物が入れやすく勝手が良い。 人間と同じで、見かけで判断したらあかんのですわ。 グレード不明としたけれど 確か1600siの特別仕様とかで 何か色々付いてる。 ATでAC,PS,PW。オートドアロック付。 格納式ドアミラー。 うわあ、こんなん初めて（笑） 便利。 なぜ... [ 続きを見る ]

結構、タフです。 １カム４バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク＝スーパーリジットは 中途半端な５ドア、深さがないです。ボディは結構頑丈です。 今でも実家で親父が乗っています。走行距離がまもなく１６万キロです。 [ 続きを見る ]

小柄な方にお薦め 1600ccで小型車に近いのでセダンの割に運動性能は良い。 トランクがハッチバックで荷物の積み下ろしが良い。 しかし狭い。小柄な方には最適。 [ 続きを見る ]

基本的にシャレードと共通する部分が多く走りの点では期待しない方が良い。スタイリングや希少性から言うとユニークな車だと思う。競争激しいコンパクト市場において普通の人の選択肢には入りにくい車。内装は日本車の可もなく不可もなくと言ったところ。こういう車はめったにお目にかかれないが、乗ってるとすればD社の関係者？って思えてしまいます。 [ 続きを見る ]

購入しなければ一生乗る機会はないと思います。当時１６００ｃｃで２００万を超える価格ですので作りはしっかりしています。ネットでもみつけるのは困難ですが、あったら是非おすすめします。特別変わった様相ではないので変わり者には思われないでしょう。 [ 続きを見る ]