私は将来、ダイハツ・アルティスのようなイレギュラー車が欲しいと思っています。

Question

とはいえ、エルフやセレガのような貨物・乗合車、という意味でのイレギュラーじゃなく、しっかり乗用目的(3ナンバーもしくは5ナンバー・軽自動車)を満たしたイレギュラー車に乗りたいと思っているのですが、乗用としてのイレギュラー車はどんなものがありますか？

Answer 1

カムリの中古車買ってダイハツのエンブレムに交換して乗りましょう。

Answer 2

OEMの中でも珍しいクルマを上げると。

※スズキ
ランディ＝トヨタ・ノア

※ダイハツ
アルティス＝トヨタ・カムリ

※トヨタ
ピクシスエポック＝ダイハツ・ミライース
ピクシスジョイ＝ダイハツ・キャスト

※マツダ
フレア＝スズキ・ワゴンR
フレアワゴン＝スズキ・スペーシア
フレアクロスオーバー＝スズキ・ハスラー
キャロル＝スズキ・アルト

※スバル
プレオ＋＝ダイハツ・ミライース
シフォン＝ダイハツ・タント
ステラ＝ダイハツ・ムーヴ

※三菱
デリカD:2＝スズキ・ソリオ

・・・なんか、ダイハツ・アルティスは例外的な存在で、殆ど軽自動車で一部コンパクトって感じですね。

尚、日産とトヨタには複数のOEM車がありますが、OEM元よりも売れていて『マイナーなクルマ』ではないので除外しました。

Answer 3

OEMでしょう？
イレギュラーとは意味合いが全く違いますが？

Answer 4

「イレギュラー車」ということばを生まれて初めて見ましたが
販売台数の少ないOEM車という定義なのでしょうか。

先週見かけたスズキ・ランディは日産・セレナのOEMでしたが、見かけて思わず声が出ました ^^;
供給元がトヨタ・ノアに変わったばかりのようなので、新車ならまずはこれでしょう。
現行モデルでなくてもよければ、個人的に欲しい(願望レベル)クルマはアストンマーティン・シグネット

Answer 5

何をもってイレギュラーと言ってるのかが分からないです。アルティスは、単なるカムリのOEM車ですよ。
イレギュラーの定義を示してくれないと回答不能です。

Answer 6

イレギュラーというかマイナーな車という意味ですかね？
ダイハツのアルティス（カムリのOEM車）もそうですが、あとはスズキのランディ（ノアのOEM車もしくは先代セレナのOEM車）ですかね？