シトロエン C5セダン 価格・評価・グレード情報

レビュー 総合平均評価 4.0点（78件） C5セダン

• どんぶらこ

  評価：

  4.0点

  ﾄｦﾙ さん 2020.3.12

  グレード： セダクション_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式： マイカー

  エグザンティアの後継としてとらえると、ちょっと豪華すぎ。markXからクラウンのクラスに変わった感じ。エグザンティアクラスのハイドロ、もう望めないのかな？自分には少し大きい。

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• BX16V GTからC3そしてC5へ１３年ぶりのハイドロ

  評価：

  5.0点

  kgsa さん 2018.5.11

  グレード： 3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式： マイカー

  ハイドロも進化し最終になり、国産も横目でみながら追従してきたが、やはり未だに欧州にはかなわない点がいくつもあり得る感じに、ロイヤルとかLSとかいろいろ比べられるが、 米を５個積んだ時のみっともない姿は見てられない。リアが下がり前あがり 酷い恰好である、お盆の帰省によく見られる光景。その点、セルフレべリングの機能は素晴らしい、荷重をかけても水平に戻る。 ハイドロはやはり真似のできいない芸。 急ブレーキ時のノーズダイブも同じで、国産高級車とは言うが前のめりの急ブレーキは乗員は驚く。 また、高速での110ｋｍ/ｈ過ぎあたりから車高が下がり、一段と路面をなめる安定感はハイドロの最終進化の芸である。 エンジン音の静かさは、国産はとても静かだか、感性の耳・鼻・目からの感じるものはいい意味で味付けされたエンジン音と排気音は気持ちがいいものである。無機質な金属の集合体で味気が無いノイズなら、無音がいい。少しは聞こえないと状況も判断しにくい。 路面の伝わりも大事だと、どんな路面だかダイレクト感伝わらないと怖いものでもある。 ただ単に柔らかくこれでは芸がない。ただ単に静かにすればいいとは違うだろう。 いつかは国産と、思うがいつ来るのか。国産が嫌いなわけじゃない。ただ、やはり資源不足からの発想からどことなく貧相になってしまう。メーカーは誰のために造るのか？会社の利潤ばかり？。 C5のメーターを見れば指針の軸が無く針のみ外周で回ってる、見ていても凝っている だが、国産高級車も針が未だにあり、安価車でも同じ方式、高級車でも同じ。見栄えが無く貧相さがでてしまう、とてもつまらなくしまっている。 国産で本当の高級車は作れるのだろうかと心配してしまう。 ２０代の時は、シトロエンは嫌いな車であり、変なメーカーとおもっていたが絶対買わない乗らない車と思っていた。 ある日３０代の時にBX16Vを乗ってしまった、スポーツ性あり、加速はあり、エンジン音は濃すぎるし、ハイドロのコーナリングには驚き、説得感動してしまった。その時から３０年近くシトロエン一遍等に。娘もシトロエンしか知らない。友達の車とか乗るが落ち着かないと言う。 説得、納得されてしまった本物志向であり。開発設計者には敬意尊敬を世の中にこれだけのものを送り出すには信念伝統と体力の努力の結晶。最後のハイドロとなり残念である。

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• C5情報

  評価：

  5.0点

  GTでらっくす さん 2017.7.9

  グレード： 不明 2011年式 乗車形式： マイカー

  ２１世紀のシトロエン。ザ　新車！！

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