• BX16V GTからC3そしてC5へ１３年ぶりのハイドロ 投稿日： 2018年5月11日

  投稿者： kgsa さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： シトロエン C5 セダン

  グレード： 3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式： マイカー

  ハイドロも進化し最終になり、国産も横目でみながら追従してきたが、やはり未だに欧州にはかなわない点がいくつもあり得る感じに、ロイヤルとかLSとかいろいろ比べられるが、 米を５個積んだ時のみっともない姿は見てられない。リアが下がり前あがり 酷い恰好である、お盆の帰省によく見られる光景。その点、セルフレべリングの機能は素晴らしい、荷重をかけても水平に戻る。 ハイドロはやはり真似のできいない芸。 急ブレーキ時のノーズダイブも同じで、国産高級車とは言うが前のめりの急ブレーキは乗員は驚く。 また、高速での110ｋｍ/ｈ過ぎあたりから車高が下がり、一段と路面をなめる安定感はハイドロの最終進化の芸である。 エ... [ 続きを見る ]

• C5情報 投稿日： 2017年7月9日

  投稿者： GTでらっくす さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： シトロエン C5 セダン

  グレード： 不明 2011年式 乗車形式： マイカー

  ２１世紀のシトロエン。ザ　新車！！ [ 続きを見る ]

• 贅沢な乗り心地とハンドリングを提供してくれるハイドロサスペンション 投稿日： 2017年7月3日

  投稿者： springspring@springs さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： シトロエン C5 セダン

  グレード： 2.0 LE_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式： マイカー

  低速でトルクの弱い２ＬエンジンとＡＬ４オートマの車でも手を加えれば素晴らしくスムーズで気持ちよい走りを見せてくれます。この車を選んだのはハイドロサスの車に乗りたいというのが目的だったためとても満足しています。 [ 続きを見る ]

• C5セダン 投稿日： 2017年3月26日

  投稿者： 東日本 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： シトロエン C5 セダン

  グレード： セダクション_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式： マイカー

  静粛性、サスペンション、シートといった車の基本となる箇所にお金がかかっており、長距離、長時間の運転が疲れない。 一方で、短距離しか乗らない人は、収納スペースの無さや乗り降りのしずらさから、厳しい評価をつけるかもしれない。 [ 続きを見る ]

• C5に２年間乗ってみて 投稿日： 2017年3月16日

  投稿者： Deville乗ってます さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： シトロエン C5 セダン

  グレード： 2.0 LE_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式： マイカー

  わるくない。全然走ってないわりには目立たないが、まあ、わるくない。 [ 続きを見る ]

シトロエン C5セダンの口コミ・評価をもっと見る（77件）

• シトロエン「C3 エアクロス SUV」は見た目はなんちゃってだけど、元気な走りの爽快コンパクトSUVだ クルマも時計もファッションも、世界はつながっているなぁ、と感じる。クルマの世界ではSUV、腕時計だったらラグスポ（ラグジュアリー・スポーツ）、ファッション界ならアスレジャー（アスリートとレジャーを合わせた造語）といった具合に、それぞれの世界の流行はいずれもスポーツがキーワードだ。アクティブで、肩の力が抜けたカジュアルさがあって、それでいて機能的でちょっとお洒落。そんなアイテムが今、世界中で支持されている。数あるSUVモデルの中でも、プジョー208やフォルクスワーゲン・ポロ... 2019.9.25｜試乗記 5ページ 31枚 サトー タケシ
• SUVを快適性という軸で選んでみては？　C5 エアクロス SUVは誰もが体感して欲しいシトロエン史上最高の乗り心地 今年創立100周年を迎えたシトロエンから新しいモデルがやってきた。グループPSAとしては、ここのところプジョーやDSばかりが話題を振りまいていたが、シトロエンも例の“酔わないメガネ”だけじゃなく、当たり前だがきちんとクルマを開発していたのだなと安心した（笑）。「C5エアクロスSUV」。いろいろ詰め込んだ感のある車名だが、走らせてみたらこれがとにかく極上の乗り心地で、これぞシトロエンだ！ と叫びたくなったのであった（スタッフがいたため実際には叫んでいない）。どんなに素晴らしいクル... 2019.7.19｜試乗記[PR] 5ページ 36枚 塩見 智
• C5エアクロスは昔のシトロエンらしい「ゆるフワ」な走りを最新SUVで再現した確信犯だった シトロエンといえば超個性的で、難解で鳴るフランス車の中でもっともヘソ曲がり。そんな風に身構える必要があったのは昔の話で、今やすっかりポップで人懐っこく、ファミリーでフツーに乗れる一台になった。それでいて、ビッグ・シトロエンに求めるのは柔らかな乗り味から醸し出される究極の粘り腰一択という、昔からのハイドロ・サスペンション信者にも、納得の一台になっていた。今夏より日本市場にお目見えする、「シトロエン C5 エアクロス」のことだ。「C5」というすでに生産が終了したDセグ・サル... 2019.4.24｜試乗記 5ページ 40枚 南陽 一浩
• フレンチブルーミーティング2018で見つけた、デザインが魅力の「買いたいフランス車」 前編で、フランス車の歴史を飾った数々の名車を見たが、確かにカッコいいけれど古い車に乗るというのは、なかなか勇気のいること。 しかしフランス車は現行型でもアバンギャルドだったり、唯我独尊の車が多い。今回のフレンチブルーミーティングにも90年代以降から現行型までの「さすがフランス車！」という車がたくさん来場していた。そこで会場で見つけた今ドキのフランス車の中から、デザインコンシャスで、しかもカーセンサーで探せて普通に乗れる90年代～現行車を紹介。気になるフランス車をカーセ... 2018.12.27｜コラム 1ページ 10枚
• 日本で好調のシトロエン　C5 エアクロスを導入予定 日本での販売台数が昨年の3割増しと好調のシトロエン。その要因は昨年7月に導入された「C3」で、日本の道路事情に合うコンパクトなボディサイズに、200万円台という輸入車の割にお手頃な価格、そしてなんといってもシトロエンらしい個性的なデザインが人気のようです。2014年に就任したイギリス人のリンダ・ジャクソン社長はラインアップを刷新し、「C4 カクタス」から「C3」へと続く、現在の個性的なシトロエンデザインを生み出しました。あらたに投入される「C5 エアクロス」は、同じ流れを持ちつつフ... 2018.10.19｜フォト 11枚

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• 2駆SUVの決定打？ 個性派シトロエンが送り出すC3エアクロスSUVをレビュー 今やロールスロイスがSUVを世に出し、フェラーリもこのカテゴリーのモデルを開発中という時代、フランスの個性派シトロエンだって、世のSUVブームは見逃せない。そこで最近シトロエンが、2種類のSUVを日本に導入した。C3エアクロスSUVと、C5エアクロスSUVである。そこでまずはC3エアクロスだが、その名のとおりこれはBセグメントのハッチバックで、日本におけるシトロエンのベストセラーでもあるC3をベースにしたSUVだ。スタイリングもノーズ周辺などはC3そのものに見えるほどだが、フロントドアから後... 2019.10.12｜業界ニュース 1ページ 12枚
• 【試乗】新型 シトロエン C3エアクロスSUV／C5エアクロスSUV│守り抜く哲学を体現する車 シトロエンの守るフィロソフィー、アドバンストコンフォートかつて文化や言語が違う国々によって作られるモノは、それぞれの国や地域、独自の特色を持ち合わせていた。特に、工業製品はそうであろう。しかしながら、 こと自動車業界においては、グローバリゼーションにより、そうした独自の特異な文化というものが失われ、ドイツ車のテイストが浸透していってしまった。シトロエンという、たひとつの自動車ブランドを除いては。簡素化した大衆向けの小型車であっても、守り抜くエンジニアリングがシトロ... 2019.10.6｜業界ニュース 1ページ 13枚
• 祝100周年！シトロエン・センテナリー・ギャザリングで仏車のエスプリを振り返ろう！ 時折秋を感じる風が吹きつつも、まだまだ残暑を感じる9月半ば。赤坂アークヒルズのカラヤン広場では、9月17日～23日の7日間(！)にわたり、『CITROËN CENTENARY GATHERING(シトロエン・センテナリー・ギャザリング)』が開催されました。筆者はとある“とっておき”のため、最終日の9月23日を選んで取材に行ってまいりましたので、今回はその様子をレポートしたいと思います。その“とっておき”とはいったい何なのか…それはのちほどご紹介しますので、まずは会場の様子からご覧くださいませ！まずはイベント... 2019.10.5｜業界ニュース 1ページ 50枚
• シトロエンC5エアクロス、日本試乗　新ハイドロSUVの評価は？　価格431.9万円 最低地上高190mmクルマの話で「オキニ」という表現は不似合いかもしれないが、現代のクルマ選びでは重要な要素だと考えている。筆記用具やバッグ等々の生活や仕事の小物に気に入ったデザインやキャラクターの入った物を選び、楽しみや心地よさをちょっと高める。内側に向かう価値感なので基本的には自己満足の上乗せでしかないが、同じことをするならオキニの要素が多い方がいい。デザイン面でシトロエンC5エアクロスSUVは「オキニ」の要素が多いモデルである。個人的な趣味嗜好の側面なので気に入らな... 2019.10.3｜ニューモデル 1ページ 8枚

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