シトロエン C5 X 「期待外れのフラッグシップ…買うならPHV一択」のユーザーレビュー

期待外れのフラッグシップ…買うならPHV一択

2023.9.13

総評

シトロエンのフラッグシップ、お洒落なクロスオーバーC5Xをお借りしました。シャインパックなので装備は十分、これで544万、コスパはかなり高いです。しかし、1.6Lガソリンターボだったせいか、期待してたのに…かなりがっかりしました。PHVなら不満点はだいぶ解消されるようですが、フラッグシップなのだから廉価版でも走りの手抜きはいただけないです。
美点と欠点が満載でいかにもフランス車という感じで個性たっぷりでした。
各部詳細についてはフォトアルバムで語ります。

満足している点

・一目見て、目が留まる、シトロエンらしいデザイン（内外装）。
・ベンチレーション付きのFシート。固くなく柔すぎないしっとり感のある革、好み。
・Rハッチのイージーオープン（足で開く）、反応具合も良い。
・アンドロイドオートがしっかり使える（車両ナビは期待できないので）。
・ウォッシャーインワイパー（当然か）。
・ペダル配置は右ハンドルフランス車としては上出来、右足真っすぐでBペダル半分踏める。シートがセンター寄り配置だから？

・Rモニターの画質が良い。

不満な点

・エアコンのファンが非常にうるさい！こんなにうるさい車は初めて…トラック並みでした。
・運転支援、ACCの性能は使えるレベルでOKだが、使いにくい。設定した上限速度が表示されないので、前走者がいなくなった時にどこまで加速するのか分からん。

・お借りした黒ボディの塗装の質はペケ！
・パネル操作は慣れても手間がかかりすぎる、改善を求む。

・昼間晴天の明るい状況ではヘッドアップディスプレイが見えなくなる。見え方はいいので照度をもっと明るくできるようにしてほしい。
・トノカバーはもう少し高級にしてほしい、フラッグシップなのだから。
・メーターは小さく、デザインには内外装ほどのお洒落感や上質感がない。

・ボンネットダンパーがない。
・縦並びDホルダーはNG。
・サンルーフはもう少しリア迄伸ばしていれば良かったのに…結構大きめなので残念。

デザイン

5

・一目で他とは違う工芸的デザイン。
・内装にはダブルシェブロンがふんだんに盛り込まれてる…好き！
・お顔もお尻も好き…唯一、Rウィンカーは残念。
・ドアハンドル形状が普通すぎ、お洒落感なし。

走行性能

2

・ゆらゆら、空飛ぶカーペットって感じ。
加減速ではフラットだが、路面のアンジュレーションに素直に反応して常に揺ら付いてる。
・交差点での右左折、低速ではふらつくが中速程度ならスィーっと安定姿勢で曲がる。？なボディ制御。
・1-3速の制御はギクシャク（街乗り低速走行時）で不快になる。（PHVなら解消されます、ミッションが違うので）
・1.6ターボ、180PS・250Nmは街乗りなら十分だが、フル加速は苦手…苦しそうに唸る。

乗り心地

3

好みで評価は分かれるでしょうが…
・C5、最後のハイドロを知ってる自分だが、期待してはいけない。
・路面からの突き上げはほぼ皆無、足裏に衝撃を軽く感じますが、メルセデスのエアサス並みです。
・ボディをフワフワ・ゆらゆらと宙に浮かしたような快適さ。路面のアンジュレーションで無駄に揺れる。（PHVなら路面をセンサーで読んで電制サスで制御してくれる）昔、父が乗っていたY32セドリックに似た乗り心地ですね。ボディのゆらゆら感がそっくり。
・Fシートはかなり広々、リアも十分な広さ。
・カックンブレーキ、不快度アップ。大型車のエアブレーキ並みに気を使うので、ゆったり街乗り運転し難い。

積載性

4

十分な奥行きと幅があるラゲッジスペース、十分です。

燃費

2

夏場フルACとはいえ、ゆったり快適走行メインで6km/L台は悪いね、ハイオクだし。この点でもPHVがおススメかと。

価格

5

コスパはかなりイイですが…おススメはしません。109万足してPHVにしましょう。
ちなみに、10月から海上運賃サーチャージが上がるため、20万程高くなりますよ。

故障経験

試乗なので不明ですが…納車当日にエラーが出るということは今でもあるようです。