シトロエン C5 ツアラー ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

長く乗れる車です。

2010.7.14

総評

長く乗れる車です。

満足している点

マイルドな乗り味ながら、コーナーでもよく粘り、接地感が高い。操作系も素直でよい。吹け上がりは多少鈍いがトルクがあり街中でもストレスを感じない。大柄で長いホイールベースながら意外に取回しは悪くない。ドイツ車...

不満な点

あまり期待してはいけないのかもしれないが燃費があまり伸びない。 内部の操作スイッチ類（オーディオ、エアコン）がわかりづらい。

乗り心地

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デザインが気に入って、またほかの人と違うものが欲しいのであれば買い。時にドイツ社に長年乗ってこられた方には目からうろこの乗り心地。メーカーが目指してい

2010.7.1

総評

デザインが気に入って、またほかの人と違うものが欲しいのであれば買い。時にドイツ社に長年乗ってこられた方には目からうろこの乗り心地。メーカーが目指しているものが全く違うということに気づかされる。スペック云々...

満足している点

・他には似ていないデザイン。（よく人が振り返る。） ・3シリーズやCクラス（もっと言えば5やE)と並んでも引けを取らない堂々たる存在感。 ・とはいえ、ドイツ車の車格感には属さないという気楽さ。（以前ド...

不満な点

・運転席周りの収納の少なさ。サングラスやドリンクをどこにおけばいいのだ？。 ・2010年モデルから変更されたが、私のモデルは「ただの4AT」。DSGやCVTなど、燃費や性能重視のこの時代に「ただの4AT...

乗り心地

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やっぱりシトロエンです。！！ 96'エグザンティアからの乗り換えで、納車後2週間で600km程度ですが、やはりシトロエンです。 というのが率直な感想で

2010.6.26

総評

やっぱりシトロエンです。！！ 96'エグザンティアからの乗り換えで、納車後2週間で600km程度ですが、やはりシトロエンです。 というのが率直な感想です。仕事で疲れた帰り道でも何となくほっとさせてくれると...

満足している点

・1.6Tで非力かと思ってましたが、出足はV6と大差ないかと思う位十分なトルク感。 ・通常時は黒子に徹しているエンジンですが、回せば、意外と回るエンジン。 ・大柄な割に、データ以上に小回りが利き、見切りも...

不満な点

・発進時のごく初期（エンジン回転が1400回転までの間）はさすがにもたつく。 ・D3で低速のままはいずるような場面では、アクセルワークに気を使うことがある。 　（D3,D4を行き来するような際は、マニュア...

乗り心地

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うちのガレージに入るサイズなら、買っていました。

2010.6.8

総評

うちのガレージに入るサイズなら、買っていました。

満足している点

マジでいいです。 パワーとか、スピードとか、どうでもよくなります。 かといって遅いわけではなく、結構走ります。右車線をリードできるくらい、どころか、カーブではハイドロのおかげであまり減速しなくてもいい...

不満な点

でかい。 回転半径でかい。 燃費悪い（気にしていませんが）

乗り心地

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出足モタモタで時間を忘れてしまうほど快適 誰が運転しても、ドライバーが哲学者に見える車を創るメーカーで C5は二代目でプジョー407とは五分の兄弟で、

2010.6.5

総評

出足モタモタで時間を忘れてしまうほど快適 誰が運転しても、ドライバーが哲学者に見える車を創るメーカーで C5は二代目でプジョー407とは五分の兄弟で、エクステリアは シトロエンの灰汁も薄くなりジャーマンフ...

満足している点

動かすとステリングフィールは鼻先が軽い為 以前のシトロエン敬称してしっとり重めでマイルド 速度が60キロまでは、旧式４段AT為加速もマイルド（鈍いがこれぞシトロエン） 加速して速度が安定しだすとついつい時...

不満な点

Torque is insufficient and start acceleration is blunt. I want to count on 1600 cc turbo of a minor ch...

乗り心地

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軽く，しなやかに，楽しく，走れるクルマ ●去年12月に9年間乗っていたスバル・ランカスター6を手放すことにしました．エンジンは快調そのものですが，サス

2010.3.13

総評

軽く，しなやかに，楽しく，走れるクルマ ●去年12月に9年間乗っていたスバル・ランカスター6を手放すことにしました．エンジンは快調そのものですが，サス，車体に明らかな疲労(?)が感じられ，そろそろ老体の域...

満足している点

●ハイドロサスペンションの甘い，熟れた果実のような走り味，乗り味が，とにかくこのクルマを特徴づけるものでしょう．走り出して間もないですが，少しずつそれが体に浸透してくるのがわかります．この味わいがなければ...

不満な点

●ハンドルはもう少しだけ遊びがあったほうがよいように思いますが，長所のところで述べた，車庫入れ時など緩徐な速度の時の切れ味は，遊びがないことの結果でもあるように思えるので，なんとも言えないところです． ●...

乗り心地

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自分の価値判断でクルマを選べる人におすすめのクルマです 見栄やブランドを気にする人は後悔します 周りの意見や家族の希望など気にせず、自分の

2010.3.2

総評

自分の価値判断でクルマを選べる人におすすめのクルマです 見栄やブランドを気にする人は後悔します 周りの意見や家族の希望など気にせず、自分のライフスタイルに合うと思えたらまずは試乗しましょう、で...

満足している点

至福の乗り心地ハイドロとインテリアのセンスの良さは他のクルマには無い独特のものがあります。 静かな海を滑るクルーザーの様な乗り心地、小さなうねりは何事も無かった様にいなしてゆくおおらかさ、 静...

不満な点

不満ではないが、欲を言えば スマートキーが欲しい、バックモニターがあれば便利、

乗り心地

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粋なクルマ究極の使えるステーションワゴン 国産のワゴンを３台乗り継ぎいずれも１０年以上乗りました、前車レグナムＧＤＩを１２年目で 年齢相応のクルマにと

2010.2.28

総評

粋なクルマ究極の使えるステーションワゴン 国産のワゴンを３台乗り継ぎいずれも１０年以上乗りました、前車レグナムＧＤＩを１２年目で 年齢相応のクルマにと、ドイツ車３社、国産車３社のワゴンを試乗して、 運命の...

満足している点

＊エンジンとＡＴの相性 走行１５００ｋｍまでは慣らし運転でオイル交換後３５００回転まで常用した後 走行３０００ｋｍから５０００回転まで常用、ピストンがなじんできたのでかなり当りが良く トルクも上がってきま...

不満な点

フランス車は壊れやすいと誤解されているようですが、どんなクルマもいつかは故障するもの で、それを乗り手が愛情を持って修理して、乗りこなしてこそ本当の良さが判ると思います。 クルマの主治医とも言える信頼のお...

乗り心地

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C5は独特・超個性的な乗り味 不思議な車です。高速試乗でハイドロの足回りに感動し購入に至りました。 輸入車の車歴は、フリーランダー→A170→C5です

2009.12.13

総評

C5は独特・超個性的な乗り味 不思議な車です。高速試乗でハイドロの足回りに感動し購入に至りました。 輸入車の車歴は、フリーランダー→A170→C5です。シトロエンのハイドロには興味があったのですが、従来の...

満足している点

①独車っぽい外観 　往年のシトロエンファンには申し訳ないですが、私はNewC5のエクステリアのほうが遥かに好きです。特にツアラーはのびのびとしたラインが良いですね。 ②なんといってもハイドロサス 　サスは...

不満な点

①ボディサイズのでかさ 　ノーズが長いので、段差や駐車場の出入りに気を使います。また、駐車場を選ぶようになります。ハンドルは意外に切れるので回転半径の大きいのはあまり気になりません。 ②太すぎるタイヤ 　...

乗り心地

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英、独から仏車への乗り換えです。 　シトロエンの従前のデザインは私の好みではないですが、独車的な外周りとシトロエンならではのインテリアのミックスが気

2009.11.30

総評

英、独から仏車への乗り換えです。 　シトロエンの従前のデザインは私の好みではないですが、独車的な外周りとシトロエンならではのインテリアのミックスが気に入り購入に至りました。　 　ハイドロの足回りがすば...

満足している点

１年おちでディラー中古車　走行7500kmを購入 ①出来の良いシート 　タイトでもなく大きくもなくジャストフィット ②夜間の室内のイルミはオレンジ色 　温かみあり癒しに◎ ③選べるシフトコマンド...

不満な点

①太すぎるタイヤで、どうしても室内下からタイヤ騒音がやや大。　しかし高速時の風きり音等室内の横・上からの騒音少なめでラミ　ネートガラスの遮音性は良い。セダンの17インチで十分か。 ②後席の足元が広くない...

乗り心地

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スタイル◎！！ 外装は何処から眺めてもかなりかっこいいと思いました。内装も他社にはない斬新なデザインで魅力的。試乗させてもらいましたが、ほとんどが80

2008.10.5

総評

スタイル◎！！ 外装は何処から眺めてもかなりかっこいいと思いました。内装も他社にはない斬新なデザインで魅力的。試乗させてもらいましたが、ほとんどが80キロ以下の走行だったのでハイドロの良さというのはあまり...

満足している点

どの席に座っても座り心地のいいシート。体を包み込み安心感があります 未来的な斬新なデザインの内装　メーター周りもかっこいい 今や必需品の電動テールゲート エアコン吹き出し口が全て閉じられる事

不満な点

収納小物入れが少ない 前席のドリンクホルダーはグローブボックの中に1個あるが使いがってが悪そうC６のドリンクホルダーみたいにして欲しい プラスティック部分の質感をあまり良くない 後席は膝周りなど広々してい...

乗り心地

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静かでクリーンで速いディーゼルエンジンに...

2008.4.19

総評

静かでクリーンで速いディーゼルエンジンに満足しています。高速をゆったり流すとリッター１７－１８キロを記録しますので、満タンで８００キロは軽く走れます。並行輸入車なので故障とそのときのメンテに不安が無い訳で...

満足している点

ディーゼルの経済性と活発な動力性能や静粛性が同居している、極めて優秀な乗り物です。購入時には３Ｌガソリンモデルも試乗しましたが、この２Ｌディーゼルターボの方がむしろ静かで活発だと感じました。ハイドラ３プラ...

不満な点

スタイリングは特別好きなものではなく最後まで購入のネックになりましたが、運転してみると乗り午後地や走行性能部分は良く出来ているので決めました。これでＣ６のようなスタイルだったら、もっともっと素晴らしいと思...

乗り心地

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