最近、シトロエンのc5ツアラー 1.6ターボ が気になり始めたのですが…

Question

乗っている方にお聞きしたいのですが、
①前席では飲み物はどうされていますか？

②オーディオの音質は良いですか？

③雨漏れはしませんか？

④車高の設定は4段階ありますが一般道の通常走行で走れる車高は1つだけですか？ またスポーツモードなら下がるのですか？

⑤ワイパー作動時は目障りになりませんか？

⑥車高の上げ下げを繰り返すとアライメントは狂いますか？

⑦車高を一番下げた状態で最低地上高9㌢ないと車検には通らないとか？

⑧日本の気候(梅雨時や夏)に耐えれますか？電装系やパッキンなどのゴム系など

⑨ジャッキアップポイントは日本車と同じような感じですか？

⑩ディーラーでのアフターは丁寧ですか？

⑪ナビでDVDは見る事ができますか？ 純正のデッキと連動してないと聞いたのですがナビからの音はちゃんとドアのスピーカーから出るのですか？

どれか分かることや、その他に「乗ってみて思った事」があれば教えて下さい。

長くなりましたがよろしくお願いします

Answer 1

セダクションの方ですがオーナーです。質問が具体的ですね！
①前席では飲み物はどうされていますか？
ペットボトルならばドアポケットや中心の小物入れに入れておけるのですが、
缶や紙コップは諦めています。

②オーディオの音質は良いですか？
オーケストラとオペラぐらいしか聴きませんがおおむね満足しています。

③雨漏れはしませんか？
しません！

④車高の設定は4段階ありますが一般道の通常走行で走れる車高は1つだけですか？ またスポーツモードなら下がるのですか？
最高位 最低位はタイヤ交換とか よほど道が悪いとか特殊時のもので、時速10キロを超えると通常車高に戻ってしまいます。
そういう意味では通常走行で走れる車高は1つだけといえます。
スポーツモードは過剰なロールを抑える方向の物のようです。別に車高が下がるわけではないようです。ただし乗り味が硬く感じたり不快だったりしません。
メーカーによると条件の良い道路を一定のペースで走ると車高が10ミリ下がるそうですが、運転していて下がっているかはわかりません。まあブレーキを踏みたくなくなる快感がありますからそういうときがそうなのかもしれません。

⑤ワイパー作動時は目障りになりませんか？
目障りにならないワイパーは無いと思いますが、特段 鬱陶しいことはありません。

⑥車高の上げ下げを繰り返すとアライメントは狂いますか？
基本的に無いはずです。

⑦車高を一番下げた状態で最低地上高9㌢ないと車検には通らないとか？
通常使用時の最低地上高が問題なわけですから、特殊な場合でしかない最低位は関係ありません。普通に車検通ります。

⑧日本の気候(梅雨時や夏)に耐えれますか？電装系やパッキンなどのゴム系など
私は乗り切っています。耐えるというより快適です。電装系もパッキンなども特段弱くはないと思います。
2CV(～1990年)あたりだと日本の紫外線でシートの生地がぼろぼろと言うのもありましたけど。

⑨ジャッキアップポイントは日本車と同じような感じですか？
1度パンクした時に確認しましたが、日本車と同等です。

⑩ディーラーでのアフターは丁寧ですか？
是はディーラーというより担当者の資質が大きいように思います。私のところはまずまずです。

⑪ナビでDVDは見る事ができますか？ 純正のデッキと連動してないと聞いたのですがナビからの音はちゃんとドアのスピーカーから出るのですか？
明日確認いたします。確か見れたように思いますけれど。
補足いたします。
遅くなりましたが補足します。

DVD見れました。
音声はドアのスピーカーからちゃんと出ます。モニター内蔵のほうからも出ます。
私は通常、モニターの音声は最小にしてありドアスピーカーだけで聴いています。
ですがモニタースピーカーのみでも聴けはします・・・音質は音がするだけです。
ご参考まで
ですが運転していて もっと運転していたくなる衝動に比べて
これらのことは瑣末なことばかりに感じます。

質問者からのお礼コメント

詳しく応えて下さりありがとうございます。
高い車＝信頼性・快適性ではないようですね。
質問前に試乗はしているんですが普段使いされている方の回答も聞けて大変参考になりました。
再度検討し直したいと思います。

Answer 2

販売してましたが以上の様な事が気になるあなたには間違い無く不向きです。

少数ブランドは扱う会社も小規模で先の様な心配をする方には対応できません。

中には過剰に心配してる項目もありますが大半は該当するとおりの不具合はありますし、輸入車ディーラーは新車販売した顧客が最優先で中古車など他店購入した顧客にはかなーり対応に差をつけますし、五年経過した中古車などだとまず故障あってしかるべきです。

少し、というかかなり少数輸入車の購入を舐めすぎです

間違い無く買わない方が良い顧客ですね

Answer 3

自分も興味があって調べた限りのことで回答。

1．諦めろ。
2．軽自動車とプレミアムブランドのうん十万円するオプションサウンドシステムなら比較して理解できるかもしれないが、そもそも騒音にまみれた自動車の中で聞き比べできるか？ 高価な車だけど、若干割高だし、造りだけで言ったらドイツ御三家はおろか、レクサスとすら比較できるようなレベルではないと思うけれど。いい車かどうかはさておいての議論ね。
3．調べた限り、今時そんな話は聞かないが、グラスサンルーフなんていらねえよなあ、という感じ。
4．多分それで合ってる。下がらないはず。っていうか、下げる＝スポーティって感覚とは相容れないだろ、ハイドロは。
それとも、下がった状態とか上がった状態で狂うか、ということだろうか。まったく影響がないわけではないと思う。だから、通常走行時の車高を一定にしているんだろうし。
5．ごめん、わかんない。試乗してきて。
6．アライメントなんて通常の走行でも狂うし、車止めにぶつける方がダメージが大きいから、数年に一度どうせ調整いれるべき。
7．車高弄る気？ やめとけとしか言えない。
8．最新モデルなら10年10万km保証のハイドラクティブプラスⅢ。でも電装系はフランス車だし弱いだろうね。昔よりは劇的に改善されてますって営業は言うけど。
9．ごめん、気にしたことねえや。営業に聞いて。
10．正直、ディーラーによるし営業個人の丁寧さ次第。外れはとことんダメと聞く。でもそれってレクサス以外は全部同じでしょ？ レクサスは徹底的にマニュアル化して、みんな同じサービスを目指しているようだし。
11．ごめん、それもわかんね。営業にどうぞ。