シトロエン C5 ブレーク ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

他には味わう事ができない乗り心地が魅力！あ...

2004.4.13

総評

他には味わう事ができない乗り心地が魅力！あとシートと直進安定性！他は期待しない。

満足している点

乗り心地が他車にない。ｴｸｻﾞﾝ ブレークからの乗り換えですが、リアの突き上げがマイルドになりました。シートも柔らかく座面がｴｸｻﾞﾝより長くなりゆったり座れます。

不満な点

でかい。ウィンドーまわりがギーギー音がする。納車当日 いきなりパワーウィンドー故障！オートライトが まだ暗くないのについてしまう。

乗り心地

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見栄を張らず、等身大で自分自身を表現でき...

2004.4.2

総評

見栄を張らず、等身大で自分自身を表現できる大人の車。

満足している点

ドイツ車・イタリア車・イギリス車・スゥエーデン車を乗り継ぎ、初のフランス車。 カッチリ感があり操作系もどっしりのドイツ車系・元気印のイタリア系には食傷気味で、ボルボＶ70・サーブ9‐5ｴｽﾃｰﾄ・ＭＧＺ...

不満な点

シートを最適に調節すると、手が長い私でもテナガザルスタイル（過去のイタリア車でもこの傾向がありました）になる事。ステアリングの位置に問題があり？ プラスチッキーである事、ただし色の合わせ方などでセンスは...

乗り心地

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乗り心地の良さと走行安定性は評判どおりの...

2004.3.2

総評

乗り心地の良さと走行安定性は評判どおりの本物の実用的ステーションワゴンです。 強風の高速走行また走ってびっくりワインディング走行での高い性能（タイヤが全然泣かないんです）にハイドラⅢの恩恵を感じます。 ...

満足している点

乗り心地の良さと走行安定性は評判どおり最高です、長距離・高速道を走る事が多い私にとっては重要なことです、そして、荷室の広さは別格で満足しています。 低速で（1500回転以下に)最初不満がありました(軽自...

不満な点

ナビゲーションなど後ずけに困る。 前方の見切りの悪さで、狭い道は敬遠したくなるなど慣れが必要。 減速時の変速ショックがある、これは中高速重視のせいでしょうか、渋滞などGO・STOP の連続動作時に見ら...

乗り心地

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世界中の車の中から「使えるワゴン」を選ぶ...

2004.1.31

総評

世界中の車の中から「使えるワゴン」を選ぶと、その選択肢は意外と少ないんですよね。そこに「所有する満足感、操縦の楽しさ、乗り心地、経済性」をプラスすると・・・。　高級なイメージや、ブランドの伝説だけで価格が...

満足している点

シトロエンはＢＸ、Ｘａｎｔｉａを乗り継ぎましたが、趣味が増えて「ゴルフのキャディーバックがきちんと積めて４人乗れる」おっさん臭い車が必要になり、Ｃ５ブレークを購入しました。日本車も含めて各社のワゴンを検討...

不満な点

フロントの見切りが悪く、車庫入れや狭い路地のすれ違いは慣れが必要。　エンジンも2000ccではこの車格には役不足で、起伏の激しい高速道路の走行時には（如何に失速させないかと）頭と気を使います。　他に目立っ...

乗り心地

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いろいろありますが、所有してみると結構使...

2002.9.25

総評

いろいろありますが、所有してみると結構使い勝手のいい車だと分かります。 はじめてシートに腰かけるあの瞬間は格別ですが、乗り続けてじわじわ良さの分かる車ですね。

満足している点

はじめてのハイドロ体験ですが、なんともいえない乗り心地に満足してます。エンジンは２リッターでも十分にパワフル。 ＡＴもマニュアルモードを積極的に使ったほうがこの車には合っているような気がします。 外見...

不満な点

プジョーとの差別化の苦労というかこだわりがひしひし伝わってきますが、なにか一世代前より「らしさ」は薄れたような。たまにエグザンティアを見かけるとあの頃のデザインはいけてるなと感じてしまいます。

乗り心地

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他には無い乗り心地で、良いシートに座りド...

2002.9.5

総評

他には無い乗り心地で、良いシートに座りドライブできる。 噂どおりのトラブルもハイドロの乗り心地と、滅多なことでは同じ車に合うことのない数の少なさで帳消し。ボディの剛性もまずまずのように思えるし、軽いハン...

満足している点

噂どおりのハイドロの乗り心地。こいつはいい。 マンホールの蓋も気にならない。 装備の豪華さ（ヨーロッパ車としては）ただし、質感は・・・。 ステアリングやアクセルが軽く扱いやすい。 シートはやはり日...

不満な点

信頼性と、製品の（車の）品質に対する不安。 納車１週間、走行１２０ｋｍでハイドロからのオイル漏れ！（おやくそく？） 交換に必要な部品は日本に在庫なし。（部品は２週間で届くとのこと）トホホです。 ＡＴ...

乗り心地

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アルファ信者でもシトロエニストになるハイ...

2002.2.5

総評

アルファ信者でもシトロエニストになるハイドロⅢ。 意外とつまんなそうと思わせといてこれは奥が深い｡ 家庭がある方は特にお勧め｡　子供が車酔いしてしまう方や体が痛くなってしまう方にはもっとお薦めです。　...

満足している点

快適な室内空間と静かさ　 長時間（特に高速）乗ってても疲れないハイドロの乗り心地と安定感　 一見ドンガメ風だか踏めば答える静かなエンジン　 コーナリング中にロールを制御してくれるので澄ました顔して国...

不満な点

デザインはいいがナビなんかつけたらダメって言わんばかりのインパネ 専用オーデォオでカセットしかないところ（多分使う事はないだろう） ペダルポジションの悪さ（いまだに右足は慣れない）　 たまに学習を忘...

乗り心地

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道の流れに浮かぶ未来のゴンドラ　　　　　...

2002.1.30

総評

道の流れに浮かぶ未来のゴンドラ　　　　　　 優雅なボディに包まれ、新型のハイドロが程良く身を運んでくれる。新たな目でシトロエンを見直せば、この進化は逸品。広く、高い室内、荷室の造り込み、ソファに近いフィ...

満足している点

ハイドラクティブIIIによる船のような、しかしフラットな足回り。 室内のゆとり。心配していたオーディオのクォリティは十分なもの。 フィット感の良いシート。ヨーロッパ車の平均以上の装備。派手な進化をしつ...

不満な点

包まれすぎるドライバーポジション。日本の駐車場寸法にそぐわないボディ。全てのスイッチが電子制御になったため、例えばホーン、ライト、ドアミラー等、スイッチングからランダムにタイムラグを感じる集中コントロール...

乗り心地

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ＢＭＷ３１８ｉ（９２年式）を１０年乗って...

2002.1.25

総評

ＢＭＷ３１８ｉ（９２年式）を１０年乗ってましたが、一目ぼれ状態で Ｃ５ブレークを買いました。 車高や乗員のシートポジションも一般的なセダンやワゴンより高めです。 かと言って、ミニバン程ではないので「...

満足している点

初めてのシトロエン（ハイドロ）なので不安も一杯でしたが、東京から 関西まで高速をハイドロならではの最高の乗り心地で運転できました。 ドイツ車ユーザーには、このような世界があることも知ってもらいたい ...

不満な点

前方の見切りが良くないけど、慣れれば大丈夫かな。 雑誌の試乗レポートにあるように、ＡＴのプログラムは改良して欲しい。 加速時に不満はないが、減速時にギクシャクすることがあります。

乗り心地

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ドイツ車もいいけどフランス車もなかなかだ...

2001.12.21

総評

ドイツ車もいいけどフランス車もなかなかだよ

満足している点

トヨタ車と比較できるほど装備がよいこと。 室内の広さ。 すばらしい乗りこごち。 パワーは特にどうということはないが高速道路にはいると 見違えるほどキビキビ走り安定感のあるハンドリングを 示す。

不満な点

フロントウインドウの傾きが寝ていてダッシュボードが 高いためボンネットの先が全く見えない。

乗り心地

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