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- シトロエン(CITROEN)
- C5 ブレーク
- ユーザーレビュー・評価一覧
シトロエン C5 ブレーク ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
- 万円
-
- 新車価格（税込）
-
386.0 万円 〜 485.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.0
- 乗り心地
- 5.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 1.0
総合評価分布
-
nyaooさん
グレード：ブレークV6エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2021.9.5
- 総評
- 人と荷物を載せて長距離移動・・どこまでもいけそうな気がする車です。 ＊車のメカニズムが理解でき、メンテ故障もある程度自分で判断できないと、心もとない信頼性。
- 満足している点
- ・写真では伝わらない曲線美を持つ個性的外観 ・ハイドラクティブの超絶乗り心地 カップホルダーに蓋無し飲料を置いててもこぼれないロール無しフラットライドな乗り心地。 鋭い段差は苦手ですが・・。乗せ...
- 不満な点
- ・初期トラブルが凄かった ・105-120km/hぐらいで、駆動系が共振、ハンドルブレを感じる。
- 乗り心地
- ハイドラならではでしたね。 特にWHEELを軽量16inchに交換してからは、加減速の軽快感も加わり最高でしたね。
-
shakujiさん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.7.12
- 総評
- 没個性時代の、いつも眠そうな大型犬のような一台。
- 満足している点
-
2001年に、当時江古田にあった新西武で初めて現物を見て試乗したときは、カバーで覆われたエンジンルームに新世代を感じ、そしてカバーにモールドされたHYDRACTIVEの文字にしびれました。
あっ...
- 不満な点
-
なんだかんだで10年以上乗っていましたが、あいかわらずドンなAL4, もっさりして個性の薄いデザイン。クルマとのドロドロの恋愛感情みたいに至ったXantiaに比べ、最後まで愛着には至りませんでした。
- 乗り心地
-
ハイドラクティブIIIです。でも、Xantiaの恍惚と官能はなかった。
20,000〜30,000kmあたりで、少しだけハイドロの快感に乗ったかな、という感触がありましたが、よいバネ車に官能で負けてまし...
-
犬おじさん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.4
- 総評
- 10年落ちとは言え1.4万kmしか走ってない車をコミコミ100万円ちょいで買えたんで悪くないです。 年間5万kmは乗るんで、2年間は故障なく動いてくれたらありがたいなぁとお願いしつつ使っています。
- 満足している点
- ステーションワゴン屈指のスタイリング、デザイン。 同じ車はまず見かけない事の喜び 乗り心地の良さ。
- 不満な点
- 前のノートがリッター18走ったので、13では燃費が悪く感じる。 低速域が重いAT
- 乗り心地
- ハイドラクティブは柔らかく快適で クルーズコントロールを効かせて巡行していたらうつらうつら居眠りしてしまうレベル。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗り心地などは申し分ないけど先ほどの細かい部分は走りには影響ないがなんとかしてもらいたい部分。
2014.12.27
- 総評
- 乗り心地などは申し分ないけど先ほどの細かい部分は走りには影響ないがなんとかしてもらいたい部分。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ラジエターホースが亀裂が入ってレアなパーツだけにしばらく部品が来なかったのが残念。そしてシフトショックはなんとかならんものか。。。。リアハッチが重くて気がついたら閉まってしまう。
- 乗り心地
- 独特な足回りで高速も疲れない。ただシフトショックが強くてどうも、、、。 それ以外は満点。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
一般人にはとても薦められませんが、数少ないハイドロとしては十分なものと思います。品質もそれなりに向上していますし。
2014.4.25
- 総評
- 一般人にはとても薦められませんが、数少ないハイドロとしては十分なものと思います。品質もそれなりに向上していますし。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- パーツ供給に難ありです。 シトロエンはやはり厳しいのは否定できません。
- 乗り心地
- 1000km走っても疲れないのは、やはりハイドロだからでしょう。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ハイドラ搭載車として世界で唯一の車であり、マニアには全体として高級車感もありお勧めします。
2013.11.26
- 総評
- ハイドラ搭載車として世界で唯一の車であり、マニアには全体として高級車感もありお勧めします。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- バッテリーの寿命短かく、また高価。2年持たず2.7~3.0万円/個する。ハイドラの所為か？ 燃費が悪い。7~6km/lが多い。
- 乗り心地
- 多くの評価は乗り心地に対し過大評価であると思う。私もエグザンティアに試乗したときは操縦性とのバランスが取れ素晴らしいと思い期待していたが予想に反しがっかりした。わずかな段差で大きく車体をゆらし、タイヤがミ...
-
HUGHUGさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
車検の代車で2000年式2.0ブレークでしばらく乗ってる印象ですが、乗り心地はさすがですね。ふわふわもしないんだ！なんて思いました。ATとデザイン以外
2013.10.24
- 総評
- 車検の代車で2000年式2.0ブレークでしばらく乗ってる印象ですが、乗り心地はさすがですね。ふわふわもしないんだ！なんて思いました。ATとデザイン以外は好きです。 デザインは特にフロントのデザインが感性...
- 満足している点
- 乗り心地はスムースでシートももっちりしてて、なかなか良いですね。ボディもしっかりしてます。 4.78mという長めのボディでも狭い道でそんなに気にならないのも驚きでしたねぇ。 室内の広さもいいですね。快...
- 不満な点
- やはりAL4のATは減速時のシフトダウンのタイミングの良さ以外は大嫌いです。あまりにも低いギアのまま走り続けるし、ティップシフトでシフトアップさせてもすぐダウンさせるのは腹立たしい。お陰でエンジンがいつも...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最初はもっとマニアックな車だと思ってましたが、運転しやすくて、乗り心地も良くいい車です。ハイドラクティブサスももっと柔らかい物と思っていましたが、低速
2010.10.23
- 総評
- 最初はもっとマニアックな車だと思ってましたが、運転しやすくて、乗り心地も良くいい車です。ハイドラクティブサスももっと柔らかい物と思っていましたが、低速では想像していたよりも固めです。さらにスポーツサスモー...
- 満足している点
- 天井が高くて室内が広い。 レザーシートが心地よい。 2000ccながら、実用域で十分に力があるエンジン。 ボンネットがアルミ製。 ボディがしっか...
- 不満な点
- １速から２速にシフトアップする時のショック。でも、これは毎回ではない。 間欠モードの無いワイパー。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
C5は良い車 動力性能・燃費・内装等、個人個人の価値観の違いで様々な評価があると思います。２Ｌであのボディーで、非力は当然でしょう。４ＡＴは・・・・な
2009.12.10
- 総評
- C5は良い車 動力性能・燃費・内装等、個人個人の価値観の違いで様々な評価があると思います。２Ｌであのボディーで、非力は当然でしょう。４ＡＴは・・・・ならば、６ＡＴの新車を買えばいい。私は１４年式の１オーナ...
- 満足している点
- 新車は別ですが、中古車は安価で購入でき、女性でも運転しやすい車です。俊敏さ、軽快さはありませんが、ブレーキ・ハンドル・アクセル等全てが軽い感じがします。１番の長所は、乗り心地でしょう。これは、サスだけでな...
- 不満な点
- 短所はありません。国産車との違いはありますが、国が違うのだからしょうがないでしょう。金があればＣ６が買いたいですが、貧乏人としては、値段で全て満足しています。購入を考えている人は、内装等の使い勝手をよく見...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.5.6
- 総評
- 95年式エグザンティアに7年間乗っていました。そこから国産車を2台乗り継ぎましたが、ハイドロの感覚が忘れられずに戻ってきてしまいました。 車体が大きくなりすぎましたが、広大な室内空間と引き換えなのでこの...
- 満足している点
- 1.やや普通になったとはいえ、やはり独特の乗り心地 2.以前からは考えられない、電気関係をはじめとする装備の充実（燃費計やらクルージングコントロールやら。電源ソケットが3箇所も！） 3．広大な後席空間...
- 不満な点
- 1．以前よりふんわり感のないハイドラクティブⅢの足回り。ややプジョーに近づいた？ 2．あまり賢くないＡＴ（1～2速間のシフトショック大。意図しないシフトダウンがなければもう少し燃費向上か？） 3．ドラ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク V6 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.24
- 総評
- ２回目の投稿です、私はプラス評価です。３年目最初の車検から戻ってきました。ほぼ毎日乗って42000ｋｍ。ワイパー＋ポーレンフィルター交換・税金等を除き、１０万円でした。前車BMW528、前々車ベンツ300...
- 満足している点
- ５００万円前後の車としては、他では得ることの出来ない乗り心地。すばらしい直進安定性による高速走行の精神的・体力的安楽。ブレーキ鳴きも聞こえない遮音性。安楽な状態で好きな音楽を聴けるこの車での毎日往復３８k...
- 不満な点
- おバカなワイパー。ブレーキランプ交換の整備性の悪さ（３年で２回）。ヒーターの効きの悪さ（クーラーは次第点）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.1.24
- 総評
- クルマはまずまず満足できましたが、それだけで判断すると後で酷い思いをする事を経験する事となりました。 永く乗ることはとてもお勧めできません。
- 満足している点
- エグザンティアを110.000Km,C5を140.000Km乗りましたが、２台共大きなトラブルはありませんでした。 細かなトラブルは確かにありましたが。
- 不満な点
- クルマの不満は特にありませんでしたが、シトロエンジャポンになってからのサービス体制には大きく不信を感じます。 ディーラーにリスクを負わせ、その負担がユーザーにしわ寄せとなっています。 以前クレーム...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
実はいい車なんです 体感的にはもう1世代前以上に古さを隠しきれませんが、長距離は最高に安楽な足回りとシートは近年の最新の他社の車よりもずっと快適です。
2007.9.22
- 総評
- 実はいい車なんです 体感的にはもう1世代前以上に古さを隠しきれませんが、長距離は最高に安楽な足回りとシートは近年の最新の他社の車よりもずっと快適です。これだけでC5を購入する意味は十分にあるといえます。エ...
- 満足している点
- たっぷりと荷物が積めるあたりは、本当にバカンスの国の車であることを証明しています。 でも、やはりなんと言っても足回りの心地よさは荒れた路面を走行した際にも、心地よく 快適に走ってくれることが自慢です。走行...
- 不満な点
- シトロエンを３台乗り継いで来た私にとっては、これまでの中で一番シトロエン臭が少ない車であること（妻とは逆ですが、フロントまわりの無個性）にはやや不満ながら、4年を経て愛着がわいたせいか、他車と並べた際にも...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレークV6エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.8.12
- 総評
- 同じ車にまだすれ違ったことがありません。とてもいい車だと思うのですが・・・。カタログの数値的にはそんなに確かにアドバンテージはありません。でも、そんなことを気にさせないところがあり、乗っていてつまらないな...
- 満足している点
- やはり、乗り心地。突き上げは、少しは残るけれど、一度の入力に関して、お釣りはほとんど来ません。マジックカーペットまでは行かないけれども、そこそこいい特急電車ぐらいの乗り心地はあります。 あと、シートいい...
- 不満な点
- しいて言えば、1.55制限の駐車場に、車高を下げても入れていただけないこと。それくらいでしょうか、今のところ。 外付けでナビをつけたのですが、ナビをつける場所が限られてしまう・・・というか、いい場所がな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.12
- 総評
- 家族の評判はよくないですな。やれ後席が倒れないとか。どうせ素人には分かりません。 走行1,500kmで、私も未だよく分かりませんな。不可解なクルマです。だども、ヨーロッパのソファの座り心地とか1年で評価...
- 満足している点
- 既に言い尽くされているので、ここではトリビア的なものをあげると、 ① 控えめなスポイラーとオーバルなデザインのリアエンドがいい。 ② 安全性。七つもあるエアバッグはドイツ車並みだし、前後のオーバーハン...
- 不満な点
- 同じくトリビアで、不満というほどのもんではないが、 ① ワイパーが右ハンドル仕様なのはご立派ながら、ワイパーアームを起こすと、根元がボンネットの後端に当たる。 ② ウィンカーの戻りが遅い。交差点を曲が...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレークV6エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.4
- 総評
- ドイツ車６台からの乗り換えで１年目・走行距離14500ｋｍ経過しました。 フェイズ２になってパワーステアリングと６速ＡＴが洗練された仕上がりになったと思い購入しました。都内の試乗だけでは静かな優しい乗り...
- 満足している点
- すばらしい乗り心地が一番。１に、ハイドロⅢの恩恵、乗ればわかるが、表現するのは難しい。２に、シートの出来。シート座面長（おしり～ひざの裏まで）がたっぷりとしている。後席も同様です。またヘッドレストのポジシ...
- 不満な点
- 前のトレッドの方が45ミリほど幅広のためか縦列駐車のとき駐車場の枠に真直ぐ入れるのが難しい。取り回しが大回りのため道路に対しＴ字型の自宅車庫に入れるのに４・５回の切り替えしが必要、（前車ＢＭＷ・Ｅ39 前...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.5.30
- 総評
- なかなか浮気ができない 困ったことに、今回もやられました。3代目のシトロエンですが、最初はあのエクステリアにがっかりしながらも、20万キロちょっとを走りぬいたエグザンティアに車検を機にお別れしてしまいま...
- 満足している点
- 運転して癒される車は少ないと思うのですが、仕事で疲れた時など絶妙ともいえるシートに腰をおろして走れば、この車を買った理由をしっかりと実感します。周囲にこれ見よがしで乗る車ではありません。ＢＸやエグザンティ...
- 不満な点
- マイナー前のフェイス（無個性）とミッションが本国使用のままのため、日本の路上ではいまいち。皮の仕上げは申し分ないが、木目パネルは10年前の日本車以下か？（光沢ありすぎのプラスチッキーもろだし） でも、そ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.3.7
- 総評
- ０１年モーターショウで営業の人に洗脳され気がついたら買ってました。(笑) とにかく壊れないから大丈夫！と言われ予算もサイズもオーバーでしたがハイドロシトロエンを買うなら今しか無いと思いオーナーになりまし...
- 満足している点
- 乗り味につきます！高速走行は本当に感心しました、ハイドラクティブがもたらす安定性＆フットワークは６５偏平タイヤを履いてるとは思えない物でした。(某国産低重心エンジン４ＷＤ車より安定してました。)
- 不満な点
- 取り回しに気を使います。ボディーサイズも大きいですが、ミラーの横方向が大き過ぎます！ あとホイール、デザインがこまかくて洗うとき大変です。 カップホルダーも実用的な物が欲しいです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.1.4
- 総評
- 長年シトロエンを強くプッシュしてきた（と私が個人的に思っていた）某老舗自動車雑誌が、何ヶ月か前の比較テストでＣ５の乗り心地に関して「点数のつけようがない」と評価をスポイルしていたのが気になって投稿してみま...
- 満足している点
- 中古で購入して１年近く経過しましたが、やはりＣ５は乗ってナンボの車ですね。とにかくフラットライドの一語に尽きる高速走行は官能的で、かつ従来のハイドロの欠点だった低速走行時の突き上げ感も随分改善されています...
- 不満な点
- 同乗者がすぐに寝てしまう事。とにかく快適なんです。何故？と思いハンドルを任せて助手席に座ってみたのですが、不思議と揺れの周期が眠りを誘い、瞼が重くなってきます。でも運転してると眠くならないんですよね、普通...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.5.5
- 総評
- 唯一無二の乗り心地。故障もほとんど起きないし、ハイドロのメンテが５万キロ又は２０万キロと謳っているとおり、サスには何の問題もおきません。オススメの車ですよ。デザインも含めスルメのような味わいがある、「車っ...
- 満足している点
- 乗り始めて２年経ちますが、覚悟していたトラブルはほとんどありません。大したもんです。しかも、乗り心地はいやぁ～いいです。ふわふわではなく、乗り心地の別角度からのアプローチの集大成というような、なんですかね...
- 不満な点
- ＡＴは５速欲しいですね。４速はやはり多少ギクシャクしてしまいます。（ただ、峠道ではエンジンブレーキを積極的に使ういいシフトチェンジをしてくれます。） フランス車だから仕方が無いのですが、ドアのビビリ音が...
- 乗り心地
- -
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