シトロエン C5 ブレーク 「見栄を張らず、等身大で自分自身を表現でき...」のユーザーレビュー

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シトロエン C5 ブレーク

グレード:ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
-

見栄を張らず、等身大で自分自身を表現でき...

2004.4.2

総評
見栄を張らず、等身大で自分自身を表現できる大人の車。
満足している点
ドイツ車・イタリア車・イギリス車・スゥエーデン車を乗り継ぎ、初のフランス車。
カッチリ感があり操作系もどっしりのドイツ車系・元気印のイタリア系には食傷気味で、ボルボV70・サーブ9‐5エステート・MGZT-T・ローバー75トゥアラー・プジョー406グリフエステート等ワゴン新車に絞り比較検討。

乗っている人のライフスタイルを表現出来る肩肘の張らないこの車が、自分の仕事にも良いのではと選択。さほど走行性は重視していませんでしたが、2.0にしてはまずまずだし、ハイドラクティブⅢの乗り心地は今までのどの車にも無い極上のものです。またカラーも明るい色が選べるのがフランス車の良い所だと思います。

極めて癒し系の乗り心地ですが、スピードを出しても怖くないハイドラクティブⅢ
は凄いです。信頼性も上がったとの事で、僕はサーフィンに行く足としても
ガンガン利用するつもりで購入しました。長距離は本当に楽そうな車です。

価格にしては満足度が高いと思います。
同クラスのベンツTE・BMW5ワゴンより安いのも良いです。
もっともハード面ではDセグメントのドイツ車よりは高級感には欠けますが、
道具で使う私にはこの価格帯でピッタリです。
不満な点
シートを最適に調節すると、手が長い私でもテナガザルスタイル(過去のイタリア車でもこの傾向がありました)になる事。ステアリングの位置に問題があり?
プラスチッキーである事、ただし色の合わせ方などでセンスは十分感じる。
以前のシトロエンよりアバンギャルドが少ない内装。外装は時代より先に行ってるので、イマイチな形だなぁと思う程度が丁度良いと思う。
ATがさほど賢くない事。
デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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