シトロエン C5 エアクロスSUV プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

後部座席が3席（5人家族向け）

2024.10.5

総評

モターはすごい

満足している点

モーター

不満な点

静かなため、でこぼこ道で室内のカタカタ音が出ると気になる

乗り心地

5人乗ってもぐらつかない。 でも、固くない（コンフォートらしい）

ちょうど良い時代の最適解

2024.4.5

総評

スペインで一週間程度借りました。最初から電池残量ゼロ。スペインはヨーロッパにありながら、いまだにマドリードも含めて充電環境良くないので、充電できたのは一回のみだった。アップダウンの続くスペインの田舎道でも...

満足している点

電源があれば、通常日常使用で電気自動車感覚を楽しめるはず

不満な点

特になし。やや大きいぐらいか。借りたのは6, 000km程度のほぼ新車だったが、右側が盛大にこすっていた個体だった。右ハンドルに慣れた人がやってしまったのか。

乗り心地

普段乗っているコンパクトなCセグメントカーに比べると、バッテリーの重さやストロークの豊かなサスも相まって良好に感じる。途中、オフロードも走ったり、スペインの制限速度からは考えられない荒れた路面を乱暴に走っ...

乗り心地

2023.12.27

総評

ハイブリッドの性能はまだまだこれから使い倒して評価します。 満充電で走行可能距離表示は、３８～４２ｋｍ程度（冬と猛暑共に）気候の良い時期は、５２ｋｍの表示が出たこともありましたが、平均的には４０ｋｍ ...

満足している点

希少性というか、ほとんど街中で走っている姿を見ない。購入後７か月、前モデルのディーゼルは一度見かけたけど、まだハイブリッドにはお会いしたことがない。。

不満な点

走りを求めてはダメだと思います。マジックカーペットは、セダンのようにゆっくりゆったり走るためのものだと感じます。 ステアリングが軽く、シートポジションが個人的にしっくりこないので、ピッタリ合わない。。

乗り心地

-

乗り心地、ユーティリティ、私には理想的です。

2023.12.4

総評

乗り心地は極上、ハンドリングは想像よりもロールが小さく、思い通りに向きをかえる。エレクトリックモードは、スムーズで圧倒的に静か、ハイブリッドモードは、ピカソと同じエンジンなので同じ音質だが大幅に静かで変速...

満足している点

シート、PHC、静粛性、パワーユニットの出来、凄いコスパ(1年落ちの試乗車だから)

不満な点

Bewith スピーカーを前後に入れましたが、ノーマルとの差が小さい。DSP追加したくなる事が欠点。 エージングで変化する事に期待。 追記:1ヶ月経って、エージングが進んだのか、大幅に改善されました。...

乗り心地

音、当たりの柔らかさ、パワーの出方、ハンドルの軽さのバランスが最高で一体感が今まで乗った車で一番優れていると思います。

フレンドリーな車

2023.3.19

総評

春と秋は、まったく問題なく極めて快適な車です。 真夏と真冬は、PHEV全般に言える欠点が現れるのだと思いますが、春と秋がとても快適なのでその差を強く感じてしまいます。 しかしながら、総じて大変満足...

満足している点

早いもので我が家にC5エアクロスPHEVがやって来て1年が経ちました。 およそ16500キロ走っていました。 良かった点を列挙してみましょう。 乗り心地は充分満足。 とても静か。 駆...

不満な点

残念だった点も列挙してみます。 真夏の走行では、不快な音（駆動バッテリー冷却動作の音？）が快適性をかなり損なう。 真夏と真冬の走行では電気走行可能距離が大幅に短縮する。40キロ以下になることもある...

乗り心地

乗り心地は抜群ですね。マジックカーペットライドは、個人的には言い過ぎではないかと思いますが、路面からの突き上げ感はよく抑えられており、長時間運転しても疲れません。シートが秀逸です。

乗り心地　抜群

2022.3.26

総評

普段は通勤で使用。旅行の際は、家族で使用。 まだ長距離のドライブは出来ておりませんので、確信を持って言えませんが、疲れにくい車と思います。少なくとも、通勤での疲れは前車に比べて大幅に低減しました。サンル...

満足している点

乗り心地は、とても良く、そして静かです。 通勤往復４８ｋｍは、満充電で電気のみでほぼ可能で、疲れません。

不満な点

今のところ、ありません。

乗り心地

路面からの突き上げ感はかなり少ないと思います。 契約前に、プジョー3008、DS7クロスバック、C５エアクロスのそれぞれのPHEVを同日に乗り比べましたが、このC５エアクロスが自分好みの乗り心地でした。...