シトロエン 2CV のみんなの質問

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本当に低重心?スバルの水平対向エンジンは低重心なんですか?メリットたくさん教えてください

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ベストアンサーに選ばれた回答

車載状態では普通の横置きエンジンより重心が高いです。

スバルのパワートレインはフロントデフの上に
エンジンとミッションが乗っかる2階建て構造なので
クランクセンターは前輪の上端くらいになります。
さらにエンジンの上に発電機やエアコンのコンプレッサーという
重量物も乗っていますし。

1940~60年代にかけて水平対向エンジン車が世界中で流行、
VW、シトロエンを筆頭にパナール、ポルシェ、GM、アルファロメオ、
岡村、トヨタ、フェラーリなんかが有名です。
スバルはシトロエン2CVを真似してスバル1000という
水平対向FFを作ったのが始まりで、航空機とは
全く関係ありません。

その他の回答 (11件)

  • EJ20開発者、元STi社長だった方が、スバル水平対向レイアウトのメリットとして

    ・左右対称であるバランスの良さ
    ・縦置きエンジンによるフロントクロスメンバー設計により、フロントロワアームの取り付け点を横剛性の高い位置に確保できる
    ・上記特性による走行安定性(長時間乗っても疲れない)

    と語っており、低重心とは言っておりませんでした。

    フロントヘビー傾向であると同時に、トラクション性能と走行安定性ではメリットは有ると思います。

    ちなみにスバルWRC活動を担っていた(レガシィ・インプレッサWRC車両開発)英国プロドライブによると、スバルがWRCで勝てなくなった理由の一つが、エンジンとトランスミッションのアングルと位置を変えることが出来ないフロント水平対向レイアウトも原因だったとのこと。→要はフロントヘビー傾向を改善できないということ。

    また、三菱がよくやる45度登坂デモンストレーションは、スバルの水平対向エンジンの場合オイル潤滑の面から37度位が限界だそうです。

  • スバル車に乗っています。
    私みたいな普通の人が普通に運転するぶんには、低重心かどうかは全くわかりません。

  • 本当に低重心?
    スバルの水平対向エンジンは低重心なんですか?
    メリットたくさん教えてください
    ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

    <メリットたくさん>・・」は、有りませんね。

    一見・・低重心の様な感じがする程度だよ。

    {スバルの水平対向エンジン}は、
    ************「SUBARU」が「スバル」である為の、象徴でしかない。

    本来は、航空機エンジン<先端/プロペラタイプ>
    それを、自動車に転用する事で、””アイデンティティ””を演出した。


    ∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇


    http://car-me.jp/articles/1021
    ~~~~~~~~~~~~~~~


    https://bestcarweb.jp/feature/column/3012
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


    https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_32396.html
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



    ∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇..△..∇

  • いいえ。

    どうやっても、排気管をエンジンの下から出さなければならないので、
    クランク軸が普通の直列エンジンに比べて高い位置にあります。
    しかも、カムヘッドという重量物が左右に広がってついています。

    その結果、ポルシェ911と同様に、普通の軽ですら揺れないような場所で、盛大にピッチングします。

  • エンジン単体でみたら低重心

    でもエンジンだけでは走らないしね
    で、スバルの場合エンジンの上にインタークーラーとかスペアタイヤ置くし

  • 低重心ですね。
    配管の問題で低い位置じゃないと言う意見がありますが、例えば本を立ててる状態か倒してる状態かの差なので、最低地上高の話じゃないんですよ。強いて言えば、重量物であるエンジンの最高地上高が重心の低さに影響します。
    また、乗ればわかる話ですし、わからなければ何に乗っても違いはわからない類の人です。
    水平対向エンジン、他ではポルシェがずっと採用しています。

  • 配管回すから実はエンジンは低い位置にないらしいです。
    メリットあれば、他メーカーも採用するでしょう。
    構造的に燃費が悪いし排ガス対策が普通のエンジンより大変らしいです。

  • オイル漏れ、冷却液漏れ、ついでにオイルと冷却液が混ざる、それでも走る。

  • 本当に低重心?スバルの水平対向エンジンは低重心なんですか?メリットたくさん教えてください


    直列4・直列6・V6

    などと比べれば

    低重心エンジン

    回答の画像
  • さほど低重心でもないです。左右の重量バランスが良いことと、シリンダーの損耗が少ないことがメリット。
    スバルは元々中島飛行機だったことはご存じだと思いますが、第二次世界大戦時に作っていた戦闘機の星形エンジンのうち、一番損耗が少なかったのが垂直配置でも斜め配置でもなく水平配置のシリンダーだったので、戦後自動車を作るようになった時に水平対向エンジンを作ることにしたんだとか。

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