ミニとかビートルとか500とか新しいのが出ていますが、2CVも出ますか？

Answer 1

忘れられがちなのですが、一応、C3プルリエルがそれに当たるかと思うのですが。
本国ではC3プルリエル・チャールストンが2CV誕生60周年に合わせて販売されたようです。

日本ではC3プルリエルは余り浸透しなかったですね。
実車拝見して、これはねーよって思ったのが、右ハンドル車なのに鍵穴が左側のドアにしかなかったこと。別にキーレス使えばどうってことはないのだけれど。

質問者からのお礼コメント

メルシーボークーアトゥース！

こういうのもあったんですね。
ただし形が違いすぎる。
もしかしたらC3プルリエルは2CVの名で売り出そうと開発されたけど、あまりにも無理があったので名前も変えたのかもしれません。
仕方がないから、チャールストンという特別色車でごまかし。

Answer 2

＞jisedaikaigiさん

いわゆるリバイバルモデルですね。
正直、さすがに無いと思います。2CVのトールボディを現在に復活させれば、そのバランスの悪さから走りの点で他のクルマに大きく劣ると予想されます。

ルノーですと、そのクラスはトゥインゴでしょうか。
正直、見かけませんねぇ。
ルーテシアが新しいデザインを取り込んだ今のルノーならば、回帰というのは当分あり得ないような気がします。
もっとも、密かに開発は進めているかもしれませんが。

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もしかして、2CVをルノーだと思っているのか？
2CVはシトロエンなのだが。

率直に言って、あの手の形状は今出しても受けるとは思えないんだよなあ。
むやみやたらと背の高いモデルがバカ受けしているのって、日本の軽自動車市場ぐらいじゃないだろうか。
最高速度もぐんと上がって安全上重量も増えている現代では、あんなに背の高い（高すぎる）車を出すメリットが……ねえ。
欧州車を見ると分かるけど、低くワイドに、が今のトレンド。それなりに合理性があると思うよ。
たとえばシトロエンで言えば、DS5を考えて見て欲しい。
あれが今のトレンドなわけだ（あれはちょっとデザインのディテールはかっとんでるけど、もう少し全体的なプロポーションとして、ね。

2CVってかなりナローだったと思うし、今求められる性能で出すのは……どうかなあ。できるのかなあ……。日本のような道路事情だけ考えれば作れそうな気がするけど、さすがに本国で売れないものを作ってもねえ……。
シトロエンはDSシリーズの格式をあげることに躍起だし、当分ないと思うよ。
中国ではシトロエンのCラインとDSラインは扱うディーラーが別だそうだ。
そういうところを求めているのが、今のシトロエンだよ。

2CVか。
確かに面白い車なんだけどねえ。

Answer 3

いわゆるリバイバルモデルですね。
正直、さすがに無いと思います。2CVのトールボディを現在に復活させれば、そのバランスの悪さから走りの点で他のクルマに大きく劣ると予想されます。

ルノーですと、そのクラスはトゥインゴでしょうか。
正直、見かけませんねぇ。
ルーテシアが新しいデザインを取り込んだ今のルノーならば、回帰というのは当分あり得ないような気がします。
もっとも、密かに開発は進めているかもしれませんが。

toripper_unknownさん―――
はっはっは。
いやお恥ずかしい。全くの間違い。シトロエンでしたね。

シトロエンには既に「DS」シリーズがリバイバルであり、2CVはどうでしょうか？
しかし、高級ラインのDSに対しての安価モデル2CVは面白いかもしれませんねぇ。

フィアット パンダとかにぶつけるには最適な感じもします。
ただ、やはりあのバランスのままでは走行性能に問題ありそうですから、随分なオーバフェンダーでワイドボディ化し、そのディテールを保つとかしないと難しいでしょうね。
MINIとかいいながら、３ナンバー車を出すご時世ですから。

夢はあると思います。