ねえねえ、セミオートマって知ってる？

Question

知らないものをどや顔で答えない方がいいよ。
ああ、はずかし。

Answer 1

横入り失礼します。

セミオートマとは何ぞやとなると「クラッチペダルがないＭＴ」となりますか？

ＤＣＴはその意味ではセミオートマですが2組のクラッチを偶数、奇数のギアに組み合わせて電気信号でどちらかのクラッチを繋ぎシフトさせるものですよね。

ゲドラグとボルグワーナーの技術が進んでおり、電子制御もより細かくなっています、その意味では将来希望がもてるミッションでしょう。

セミオートマの起源となるとシトロエンＤＳが採用していた油圧式ペダルレスＭＴかと.....

シフトをすれば油圧でクラッチが切れる、任意のギアを選択（手動）、また油圧でクラッチが繋がるということですが数秒かかる上にシフトレバー操作時はアクセルを戻さないとうまく入りません。

その他2ＣＶやホンダのカブのような遠心クラッチもありますが、シフト操作が必要なのとアクセルを緩める必要は同じです。

ＤＣＴはその意味ではＡモードだと自動変速するし、Ｍモードであればアクセル踏みっぱでパドルシフトしても制御側がカバーしてくれます。

起源はポルシェ962のＰＤＫミッションか964時代にルーフが採用していたＢＲ2エレクトリッククラッチですかね？

https://www.youtube.com/watch?v=9Yc_qLlX67M

その意味でＤＣＴはセミオートマではなく「クラッチペダルレス電子制御ＭＴ....長っ！」になると思います。

Answer 2

日本語で回答しましよう。 在日の方ですか？

Answer 3

わざわざ、こんな質問挙げてる時点で同レベルだよね。

ああ、はずかし。

Answer 4

toripper_unknownこそ知ったかぶり。
こんなクズの言うことなんか、真に受けなくてよろし。

Answer 5

個人的にはクラッチ操作だけ自動化された物の事だと思っています
変速操作はあくまでドライバーの意思で


国産車ならMR-SのSMTみたいなヤツ

Answer 6

ご指摘を受け、Wikipediaで調べてみました。

セミオートマチックトランスミッションというもを知りませんでした。

失礼しました。