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シトロエン 2CV のみんなの質問 (解決済み) 18ページ
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シトロエン2CV（89年式・チャールストン）のブレーキパッドを新品に交換する際に ピストンを押し戻し戻すために、専用のディスクブレーキピストンツールを アストロで購入しましたが、使い方がいまいち...
2015.1.26
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ベストアンサー： 古いブレーキパッドを外すとピストンがじわじわと出てきます。そこにそのツールを入れてハンドルを開く方に回してピストンを押し戻して固定しておきます。新しいパッドを準備して、ツールを外したら直ぐにパッドを入れます。 まあ、普通はツールがなくても出来ますけど。
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これぞプジョーという歴史上の1台って何でしょう？ シトロエンでは2CVとかDSとかありましたが、 これぞプジョーという象徴的な1台って何でしょう。
2015.4.27
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ベストアンサー： 歴史上の1台であれば、1912年にエルネスト・アンリが開発した世界初のDOHCエンジンを搭載したレースカーになります。 これは翌年の第３回インディアナポリス500マイルレースにおいて、他車を圧倒的に引き離して優勝しました。 この時の優勝ドライバーであるジュール・グーは、ピットインの度にシャンパンを煽り、他の車がゴールする前に残りのシャンパンをすべて飲み干して見せ、アメリカ人のプライドを叩き潰...
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旧フィアット５００（NUOVA）を購入したいと考えているのですが、 燃料メーターも付いていないとの事で、心配です。 エアコンが付いていないのはシトロエン２ＣＶで経験済みで なんとかなると考えてい...
2015.4.16
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ベストアンサー： 10年ほど乗ってましたよ。 高級仕様（笑）のLだったので燃料計はありましたが。 （850と同じメーター） FとRは確か残量警告灯だけだったと思います。 多分ノーマルなら２CVより遅いです。 これはFFとRRの違いとギア比の関係だろうと思います。 高速巡航（笑）なら2CVの方が得意だろうと思います。 まあどんぐりの背比べのレベルですが…。 とにかく煩いです。 一応ステレオ付けてましたが、普...
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2015.2.15
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ベストアンサー： 黄色いシトロエン2CV。 斜面を滑り落ちたり、転倒しても何人かで持ち上げて貰いそのまま走る非力で可愛い2CVを操る楽しさは最高でした。
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速く走れれば「楽しいクルマ」と言えるのか？ スピードを出せない、出すのに時間がかかるクルマは、楽しくないクルマなのか？
2015.2.10
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ベストアンサー： そうではないでしょう。よほどスピード狂の人でない限り、、、 2CVや初代ビートルのようにいくらでも速いクルマが選べる今でも愛されているクルマがいるのは事実。 確かに、絶対的な速さや燃費などはロマンや満足感により、満たされた気持ちになりますが、それが『楽しい』という感覚ではないと思います。
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久しぶりにtipoを見たら田中むねよしのマンガが無くなってましたが 最終回を迎えたんですか？ エランを売ったのをカミングアウトした後、ファミレスマンガなったとこまでは見てたんですが
2015.1.29
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ベストアンサー： えーと、299号で連載終了しました。 301号から西風の連載スタートしましたが、なんだか毎月ホントに載ってるのかと不安でした、半年経過する頃までは。 ファミレスで友人と談義する「プロローグ」編が2年ほどだったか? 続き、その後は生活に疲れた眼鏡OLがクルマ趣味に目覚めていく「ビギナーズ」編になりました。 「プロローグ」編は、たしか単行本2冊にまとまったと思います(全話収録されてるんだろう...
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2014.11.7
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ベストアンサー： 「２ＣＶ」と言いたいところですがやはり「ＤＳ」でしょう。 あの近未来的なデザインと油圧サスは当時の他国はまねできなかったと思います。 あと地味ですが「ＢＸ」は結構、国内で売れましたね。あの時のシトロエンの勢いは、ドイツ各車を脅かしてました。
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車の知識は全くありませんが、写真をたまたま見かけてから シトロエン2cvとルノー4cvにキュン！としました！ 丸くておしゃれなフォルム、上記の車のような見た目の車の名前を教えてください
2014.12.20
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ベストアンサー： シトロエン2cvとルノー4cv 代わりはありません！あしからず。
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2014.12.17
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ベストアンサー： 機械として面白すぎるのは2CVだと思います。 が、乗り心地が良い＝快適(いろいろな意味で)だとすると、C5Ⅱ乃至C6だと思います。
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シトロエン２CVの再生について教えてください。 ２０年前に抹消していつか乗ろうと車庫で保管してきました。今回再度乗り始めようと思いましたが今年の大雪で車庫が潰れ車体も後半上部が圧潰しました。 新...
2014.11.21
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ベストアンサー： 大変お気の毒です。 写真でもあれば別ですが、文章で想像する限りでは復元は難しそうです。 日本の自動車板金業界は、新品フェンダーが１枚一万数千円の世界ですから、クシャクシャに潰れた鋼板を元通りに復元したり、新たにシートメタルから製作したりできる職人はもう居ないでしょう。 その証拠に、シートメタルをワンオフ製作する機械類で日本製のものを見たことがありません。仮に、作れる日本人の職人がいたとし...
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