シボレー コルベット クーペ 「最後の徒花に拍手を！」のユーザーレビュー

最後の徒花に拍手を！

2018.6.24

総評

ハイパフォーマンスカーがその性能要求から軒並み4WD化され、ミッションはATになり、エンジンもダウンサイジング＆ハイブリット化されていくこの時代に、おそらく最後の大排気量・大パワー・FR・純MTのマシンではないでしょうか。それでいて、ニュルのタイムが７分１０秒前後と、最新のスーパーカーに劣らない走行性能を絞り出してくれたシボレーに拍手を送りたいです。旧世代の最後の徒花として、長く大切に乗りたいものです。

満足している点

低く鋭いシルエットがとても気に入っています｡下手すると3速でもホイールスピンする90kgm/660psのRWDなので、ガスペダルを底まで踏める状況は限られますが、脳内麻薬物質の出る加速が楽しめます。TRCが弱めに設定されているのも振り回したい人には嬉しいでしょう。ハッチバック下が異様に広く、荷物はめっちゃ乗ります。

不満な点

ちょっと幅が広い（197cm）のと、自分の前輪からの跳ね石が後輪のオーバーフェンダーに当たって傷が付きやすい事でしょうか。
燃費も悪いですが、セカンドカーなので実用性はあまり重視していません。

デザイン

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走行性能

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公称０ｰ100km/h 2.95秒の加速は、通常の路面ではホイールスピンして無理。加速より911やLFA、Zondaより止まるブレーキがすごい。

乗り心地

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思ったほど固くないが、ロールしない良い足。マグネティックライドにより、走行モードによって減衰力とパワステの重さが変わるのは体感できる。

積載性

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ハッチバック下に笑えるくらい乗る。

燃費

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普通に運転を楽しんで乗ると４-５km/L。

価格

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故障経験

現状故障・不具合無し。