TVのクルマ番組で、V8で6200ccエンジンの新型カマロの紹介をしていました。司会者が直列4気筒で2000ccエンジンのカマロもV8と同じようなドロドロというリズムのエンジン音を出せば人気が出ると

Question

言っていましたが、直4でV8のようなドロドロというエンジン音が出せるでしょうか？

昔、V8で5000ccエンジンのアメ車に乗っていました。その後、V6で3100ccのアメ車にも乗りましたが、V8サウンドはすっかり消えていました。直4でV8サウンドは出せますか？

Answer 1

V8エンジンが全て「ドロドロ」音が発生する訳じゃ無くてクランクシャフト形状で全く素性が違ってきますので、先ずV8エンジンに関して説明すると共に、あのドロドロ音発生の原理を記載しますね。



先ず、V8エンジンでも、フェラーリやマクラーレン650SのV8エンジンには、レーシングカーと同じシングルプレーンのクランクシャフトで、片バンクの燃焼間隔に着目した時に、“等間隔”になっており排気干渉が起きないのです。

排気干渉が起きないので、アメ車の様なドロドロ音じゃ無くて、V8エンジンでも「カァァーンッ！カァーーン！」という、あの独特のストレスの無い甲高い音が発生するのです。

いわゆるフェラーリサウンドです。


V8 シングルプレーンのメリットは

・ハイパワーや大トルクを出しやすい
・等長エキマニによる恩恵を得ることができる
・偶力振動が発生しない
・大きなカウンターウエイトを必要としないのでレスポンスに優れる
などが挙げられます。

でも、V8シングルプレーンのデメリットとして2次振動が発生して振動が大きく乗りごこちは最悪です。




逆にフェラーリ以外のV8エンジンのアメ車、BMW、ベンツ、レクサス、マセラティー、のクランクシャフトは、クロスプレーンを採用しています。


このクロスプレーンのV8エンジンは、片バンクの点火タイミングが気筒ごとに90度ずれるので不等間隔爆発になり、排気干渉が発生します。

そんなクロスプレーンは
・排圧の上昇により排気抵抗があるのでパワーやトルクを出すのに不利
・不等間隔爆発なので、等長エキマニの恩恵を得られない
といったデメリットがあります。

いわゆるフェラーリの様に「カァァーンッ！カァーーン！」じゃなくて、
あのV8の「ドロドロ」音です。

しかし、1次振動および2次振動が発生しないので、バランスシャフトが不要で振動特性に優れる、というメリットが有るので高級車に積まれています。




で、4気筒エンジンで「ドロドロ」は基本的に無理ですが、近い音でならスバルの水平対向エンジンは左右バンクからの排気エキマニが不当長だったので、排気干渉が発生して独特の音(ドロドロ)を出しています。



直4はエンジンレイアウト上、排気干渉が発生しない等張エキマニですが敢えて不当長のエキマニに変えて、排気干渉を発生させれば近い音になるかもですが、エンジンへのダメージはご自身責任でどーぞ。

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答をありがとうございました。

Answer 2

マフラーでのV8サウンドは無理だと思います。

私のH2もV8 6L OHVなので、低速ではドロドロ音はしますね。

エコブーストなんかの直4は、どういじっても、あのドロドロ音は出ないですから、出来るとしたら、スピーカーを取り付け、電子的に音を作って出す事は、可能でしょうね。
ネットでシガーソケットに付ける、音だけフェラーリのシリーズにコブラV8と言うのが有りますが、どうなのでしょうね？、室内でしか音がしないようですが、アクセルに依って音が変わるようです。

もちろん、これじゃないよ！、と言われると思いますが、4発では無理だと思いますね。
良い話が有れば、私も知りたいです。