将来的にはＶ型８気筒は絶滅しますか。 ベンツもレクサスも今や主流は６気筒か４気筒のダウンサイジングターボになりましたが。

Question

今や８気筒は燃費が悪くて値段が高くて長くて重くて走りが鈍くてといいとこなしですが。
確かに今やアメリカの象徴だったＶ型８気筒だったカマロもキャディラックも４気筒ターボが主流になりましたが。
このまま行くとＶ型８気筒は絶滅しますか。

と質問したら。
そのまえにガソリンエンジンが絶滅する。
という回答がありそうですが。

確かにガソリンエンジンが先に絶滅しそうですが。

それはそれとして。
このまま行くとＶ型８気筒は絶滅しますか。

Answer 1

絶滅危惧間違い無し！でも、コアなファンが居るからね。
オートバイで言うところの ハーレーみたいな感覚だで。
ドロドロの あの感触というか 感覚というか エエんですよ。

Answer 2

ベンツも直列を新設計したね写真はマスタングですがマスタングもダウンサイジングエンジンに変わったけど理由は５ＬＶ８よりパワーが得られてるからですが大排気量エンジンはいらんかもね２Ｌ前後に落ち着ていくんじゃない

Answer 3

電気自動車に転換すれば内燃機関は不要になるだろう。

Answer 4

アメリカではＶ８は信仰ですから当分は無くなりません。
４気筒ターボは主流と言うより、安いから売れてると言うだけです。
日常使用なら十分なパワーです。

昔はいろいろな影響でパワーが発揮できませんでしたが、今は直に出るのでパワーが有り過ぎるのも一般道路では気楽に乗れないと思いますよ。


ダウンサイジングの話をするのは、すでに遅れてる言われかねないですね。
https://media.ancar.jp/channel/column/442

Answer 5

でたよ また、自問自答型野郎「と質問したら。そのまえにガソリンエンジンが絶滅する。という回答がありそうですが。」 そう思ってるなら半分自分で答えてるじゃん 要らねーよ 多分大きな排気量の車は少なくなるでしょうね

じゃあ俺のR231希少価値で出ますかね？

Answer 6

棺桶に片足突っ込んでる老害のお前はそのころには昇天してるから気にする必要なし。
DIDチェーンは1919が逝ったと万歳三唱で餅つきが始まるんじゃねーのか？w



最近ペラペラとよく喋るな。足掻いてるのか？

切れかけの電球はよく光ると言うが。w

Answer 7

バス、トラック用、あるいは鉄道車両用エンジンと範囲を広げていけばV8エンジンは多彩な機種がラインアップしてます。

次期センチュリーもV12気筒からV8ハイブリッドエンジンに変わる予定ですし、ランボルギーニのウルスはV8エンジンとしてリリースされました。

でも現実的に考えれば、どのメーカーも気筒数を減らして燃費改善を行っていて、あのポルシェも4気筒ターボエンジン搭載車を出してます。

フェラーリも気筒数は変えず排気量を減らしてダウンサイジングでのターボですが、次世代車両はF1と同等、メルセデスAMGのプロジェクトワンみたいにV6 1.5Lエンジンになると予想するのでV8エンジン車両は化石化していくでしょう。

Answer 8

V10やV12がダウンサイジングして、
V8になることはないのかな。。。

Answer 9

映画「マッドマックス」のワンシーンにインターセプターの事を「最後のV8だ」というセリフがあります。

つまり、V8エンジンはマッドマックスの世界ではずいぶん前から無かったって事です。

今のうちにV8エンジン搭載車を買っておくべきでしょう。

Answer 10

国産大型トラックや大型バスでは既にV12,
10,8エンジンは絶滅しました。

Answer 11

多分「１６気筒」は微妙（笑）ですが、「１２気筒」は残りそう。

「８気筒」は残る、と言うか盛り返して来て増えるんじゃないですか？。