スポーツカーもエコカーの時代にバイクて生き残れるのですか。 フェラーリもポルシェもホンダもスポーツカーはハイブリッドでエコカーの時代だと聞きますが。

Question

ですがバイクのほうは昔からガソリンは垂れ流しのままですが。
クルマの燃費がガソリン車でもハイブリッド車でも１５km以上走る時代にバイクて生き残れるのですか。

と質問したら。
バイクは趣味で乗るものだから燃費は気にしない。
という回答がありそうですが。

カマロとかムスタングみたいな昔は大排気量のＶ型８気筒でガソリン垂れ流しだったマッスルカーですが。
ですがカマロもムスタングも直列４気筒２０００㏄ターボで低燃費ですが。
ですがバイクのほうはＣＢ１０００ＲもＣＢＲ１０００ＲＲもＣＢ１１００もＣＢ１３００ＳＦも昔から燃費の改善はまったくされていませんが。
Ｆ１ですら低排気量ターボ+ハイブリッドでエコの時代にバイクだけガソリン垂れ流してどうなのですかね。

それはそれとして。
バイクは趣味だから燃費はどうでもいいと豪語しているバイク乗りがYahoo!知恵袋には多いですが。
四輪のスポーツカーの燃費が二輪のスーパースポーツに近づいているのですが。
このまま行くとスポーツカーの燃費はスーパースポーツの燃費を超えてしまいそうなのですが。
バイクは趣味だからと言いますが。
スポーツカーも趣味なのですが。

スポーツカーがエコの時代にバイクて生き残れるのですか。

Answer 1

バイクOKバブリー

ワン公sage( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ～

Answer 2

エコ、エコ言うならスポーツカーを作らないことが
エコなの！！
ハイブリッド技術投入してまでスポーツってさ…
それはエコじゃなくて エゴ！

Answer 3

バイクは燃費が良いから生き残るぞ。
ワン公(12345)は知恵袋で生き残れない。

ワン公sage( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ～

Answer 4

バイクにハイブリッドいらないよ。

ワン公sage( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ～

Answer 5

ハレーも電動バイク出しているWan

wanの怪答に記載された内容の信ぴょう性、正確性を全く保証出来ません。
お客様自身の責任と判断で、ご利用ください。

Answer 6

色々書いてますが車とバイク関係あります？？仮にスポーツカーの燃費がスポーツバイクの燃費を超えたとしても、SSバイク乗りがこぞってエコスポーツカーに乗り換えるとは思えません。
それに小型バイクの燃費が一般的な四輪自動車よりよく経済的なのは間違いないですよ。
車は車、バイクはバイクでそれぞれ需要があるし、需要がある限りなんらかの形で生き残っていくでしょう。

Answer 7

買う人がいる限りは生き残ると思いますが、そんなに売れてないし価格も昔に比べて高くなっています。

昔10万円ぐらいで買えたバイクが、今は40万円もします。
ところが内容は同じです。つまり、今バイクが欲しいなら4台分相当のカネを払ってもらおうか？という事です。それほど売れていないという事ですし、それすら売れなくなると絶滅するでしょう。

Answer 8

まず事実誤認なのか分かりませんが、
バイクはかなりエコです。

例えば本田のスーパーカブはメーカー公表値で
燃費はリッター１００ｋｍを超えます。
Honda エコ マイレッジ チャレンジでは市販車ベースで360.343㎞/ℓを
達成しています。
バイクはエコです。

生き残るか、とのことですが、
ちなみに
2017年の二輪車世界生産台数は5732万6000台。
少なくとも２０２５年までは生産台数の増加が見込まれています。

バイクは、原付でもスポーツです。
身体全体を使わないと、カーブひとつ曲がれません。

電動バイクも増えていくとされていますが、
バイク自体は、生き残っていくのは間違いありません。

Answer 9

『ハイブリッド＝エコ』しか思い浮かばない

この認識が間違ってます。

ラ フェラーリや９１８スパイダー等で始まった「エンジン＋モーター＝ハイブリッド」と言っていますが、これの目的は燃費向上としか考えていない。

このハイブリッドの目的は燃費向上ではなくて『発進トルク特性の向上』

内燃機関としてのエンジンは、どんなに排気量を大きくしてもターボを装着しても、走り出す時の発進トルクは弱いのです。

一方で電気モーターは、スイッチが入って回転を始めた時から大きな回転力が生まれる特性があります。

エンジン＋モーター＝ハイブリッドで
発進トルク特性を稼いで速くなります

つまりエコではなく、その目的は速く発進することなのです。


さらに、HONDAのニューNSXでは、エンジン＋モーターだけではなくて、左右前輪にモーターが取り付けられてカーブを速く走ることができるようになっています。

ハイブリッド＝エコ

ハイブリッド＝速く走る

と言う事なのです。



バイクの場合、車体が軽量でタイヤと路面の摩擦力が限られているので、「ハイブリッド化による発進トルク特性向上の必要性」が議論になりますが、ニューNSXを発売したHONDAか、電動アシスト自転車の最大手のヤマハあたりから大型スポーツバイクのハイブリッド化が始まるのかもしれません。

バイクもスーパースポーツカーも趣味の商品なので、今後も市場が絶滅する事はありません。

Answer 10

エコというか、助手席に乗せる彼女や家族もいないのに、たった一人で５人乗りの普通乗用車に乗っているなんて不経済じゃありませんか。
僕は以前は1500ccの大衆車カローラフィールダーに乗っていましたが、自動車税を毎年3万円以上納めていました。
実家を出て一人暮らしになったタイミングで7年ぶりくらいに400ccのバイクを買って乗り換えたら税金は6000円くらいです。
よしんばスーパースポーツタイプのバイクが燃費でスポーツカーに追いつかれても、経済性で生き残れると思います。

Answer 11

だから、30年前の1/10の市場規模しかないんです。

燃費を気にするようになったら、さらに減るでしょうね。