なぜトラックのエンジンてダウンサイジングしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ アメリカのピックアップトラックなのですが。

Question

今のご時世なのに今だにドヤ顔のＶ型８気筒の大排気量ですが。
よく分からないのですか。
アメリカの象徴だったキャディラックやカマロやリンカーンやムスタングなどがＶ型８気筒から直列４気筒にダウンサイジングしているのに。
なぜシルバラードやＦ１５０やタンドラなどは今だにＶ型８気筒６０００㏄なのですか。

と質問したら。
車体が大きいから小さいエンジンでは走らない。
という回答がありそうですが。

直列４気筒２０００㏄ターボでもＶ型６気筒４０００㏄並みの性能は出せるからキャディラックやカマロはダウンサイジングしたのでは。

それはそれとして。
なぜアメリカのピックアップトラックて今だにドヤ顔でＶ型８気筒なのですか。
ベンツやレクサスですら今では控えめな４気筒や６気筒が主流ですが。
なぜアメリカのピックアップトラックだけは今だに時代遅れの巨大なエンジンなのですか。
なぜアメリカのピックアップトラックはＶ型８気筒を廃止にしてＶ型６気筒や直列４気筒を主流にしないのですか。

Answer 1

エンジンに係るモデルチェンジに時間をかけているのでは

Answer 2

荷物積んでトレーラー引くんだよ？
低回転でトルクが要るんだよ。

Answer 3

アメリカ人はデカいV8エンジンが大好き。
好きでわざわざ使ってるからダウンサイジングなんて論外。

Answer 4

とにかく大排気量エンジンこそが至高の存在と考えている人が居るのと
最大牽引力が大きい物が好まれるから。


２０２１年型タンドラもパワートレインは、5.7リッターV型8気筒エンジンを搭載。最大積載量は1730ポンドで最大牽引力は1万200ポンドで、仕事や趣味など、さまざまな用途に対応できると言ってますね。

Answer 5

プレイビックだから。

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