シボレー アストロ 「ノーマルが一番 97年式エアロテックコーチアニバーサリーエディション、99年式ティアラロイヤルスター何れもハイルーフを乗り継ぎました。小さな子供がいた」のユーザーレビュー

ノーマルが一番 97年式エアロテックコーチアニバーサリーエディション、99年式ティアラロイヤルスター何れもハイルーフを乗り継ぎました。小さな子供がいた

2009.9.8

総評

ノーマルが一番
97年式エアロテックコーチアニバーサリーエディション、99年式ティアラロイヤルスター何れもハイルーフを乗り継ぎました。小さな子供がいたためチャイルドシートを2台設置していました。内装のイルミネーションやテレビは当時としてはかなり満足していました。
その後、アメ車の4WDを中心に乗り換えましたが、今となってはロールーフの方が魅力的に思えます。
理由は以下の短所によるところです。
程度の良い中古の台数は少なくなってますが、ノーマルのロールーフでディーラー車があれば、国産ミニバンにはない魅力がありますので検討してみては如何でしょうか？

満足している点

リビングルームの様なシートやイルミネーション。
チャイルドシートを装着する際もキャプテンシートは非常に便利です。小さな子供は立ったままの移動が可能であったり、オムツ交換の際に親が移動する時なども楽でした。
ボディーサイズも最近の国産ミニバンと比較してもさほど気にならないと思います。
駐車場に関しても、全く不自由を感じたことはありません。
購入に際してはやはりアメ車専門店で購入すべきです。

不満な点

ハイルーフしか乗ったことがないのですが、ボディー剛性はかなり低いようです。日常使用程度でもキシミ音がします。エアロパーツもよく亀裂が生じていました。→構造上の問題とおもいます。→ロールーフではかなり違うのでは？
純正のビルシュタインのショックでしたが、これぞアメ車というフワフワな足です。高速走行で、となりを大型トラックが走るとかなり揺れます。
4.3Lエンジンはかなり非力。高速では130km以上出すのは困難。（怖いです）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験