シボレー アストロ 「室内ひろびろ 基本的にいい車です。ただ、日本車の同車種等と比較するといけません。なんせ、カーゴベースですから、軋み、ふわふわの足回り、内装などあまり期」のユーザーレビュー

室内ひろびろ 基本的にいい車です。ただ、日本車の同車種等と比較するといけません。なんせ、カーゴベースですから、軋み、ふわふわの足回り、内装などあまり期

2007.10.30

総評

室内ひろびろ
基本的にいい車です。ただ、日本車の同車種等と比較するといけません。なんせ、カーゴベースですから、軋み、ふわふわの足回り、内装などあまり期待しないほうがいいでしょう。
でも、私は長所・短所全部が好きです。なんせ、デカイ、存在感十分、目立つ。
泣く泣く手放しちゃいましたけどね。

満足している点

４年前に２年間、スタークラフトロールーフを乗っていました。
・広大な室内（室内幅１６００ｍｍ！　軽車がすっぽり）
・ソファーのようなシート
・本物のウッドを使用した内装
・存在感たっぷりの面構え
・長距離移動だけは、いい燃費（リッター約８～９キロ）
広大な大地を移動する為の車ですから、長距離は楽チンでしたね。４３００ＣＣの排気量で、トルクに任せてチョコッとアクセルを踏むだけです。反面、ストップ＆ゴーが多い街乗りは不向きです。
本気を出せば、意外といい加速はしますし、高速道路でも１？０キロ（免取り覚悟）巡航は、余裕でしたから。

不満な点

・消耗品の多さ
・燃費
・小回りが利かない
三井Ｄの車輌でしたので、トランクスペースはお世辞にも何でも積めます！ではありませんでしたが、３ｒｄシートがベットになるので、背もたれを倒してベットにすると、広大な荷室は確保できました。ヤナセＤ車であれば、マイナーチェンジで２ｒｄ、３ｒｄシートの取り外しが出来たはずですから、コンパネが入る荷室確保は余裕です。たぶんダブルベットは入ります。
消耗品は、国産車と比べると痛い目に遭います。
・ブレーキパットは、車重の関係で３万キロほどで無くなります。（そんなに走ったかな？）
・フィルター関係（燃料・エアー・オイル等）
・電気系統（デスビ・プラグコード・プラグ・デスビ等）
・駆動系統（足回りのグリスアップ・ベアリング等）
・オイル関係（エンジン・ＡＴＦ・リアデフ・パワステ・ブレーキ等）
本来は、国産車も消耗品交換が必要なのですが、しなくても十分走ります。が、アメ車はしないと各部品が連鎖して壊れます。
消耗品を定期的に交換できるなら、ノンメカトラブルで走れますよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験