ありがとうございます、 これを見ますと、www.alex.ne.jp/corvette/sts/ststop.htm もしかして、フード形状変更なしで可能性があるのではと思いまして。よろしくお願いします

Answer 1

過給機本体をエンジン・コンパートメント後方に搭載すると，フードの改造は不要になります。しかしガス（給気）配管が長くなり，レスポンスが悪化します。なおこの画像でのシール部を見るかぎり，給気温があまり高くなく，過給圧はそれほど高くないとおもいます。また燃焼室改造がないこととあわせて考えると，ナンチャッテに近いとおもいます。大切なことは，下記の6点です。

・過給圧と幾何学的圧縮比は適正か？
・A/F制御は適正か？
・ノック制御は適正か？
・インタクーラ ～ 吸気ポート間長さは十分に短いか？ ・・・ レスポンス
・インタクーラは十分，冷却できるか？ ・・・ インタクーラ出口ガス温度が外気温＋15℃以内か？
・インタクーラによるエンジン・コンパートメント内部品（ラジエータなども含めて）への熱かぶりは対策されているか？

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、因みにcorvette C5 でフロントマウント型｛フード形状変更なし｝で、素材費は強度等無理なフロントマウントでのツインターボ製作．．．どの位 ？