アメ車で、キャデラックＣＴＳは、どんな車でしょうか。知人に言わせると、マークＸの方が、まだマシといいますが。

Answer 1

キャデラックはアメリカで伝統あるプレミアムブランドです。キャデラックのオーナーは平均60才位で引退した人が乗る車ってイメージであったため若返りを狙ってCTSが開発されました。

CTSはベースグレードで490万。3000ccと3600ccがあります。トヨタではクラウンアスリート、レクサスではGSが同クラスになると思います。マークXと比べられたらCTSオーナーは不愉快でしょうね。ニュルブルクリンクで鍛えたCTSは評価高いですよ。
CTS-VというBMWのM、ベンツのAMGみたいな特別モデルもあります。ポルシェのパナメーラに抜かれるまでは4ドアセダンでニュルブルクリンク最速でした。

質問者からのお礼コメント

そんな凄い車だとは知りませんでした。有難うございます。

Answer 2

ＣＴＳは、アメリカ人がＢＭＷ５シリーズを
本気で造るとこうなるって見本だよ。

アメリカ車の美点は絶対に殺さない上で
実用セダンとして、世界トップクラスの実力を
備えた車だよ。

マークＸ如きでちょっかいを出すとエラい目に遭うよ。

そのマークＸは、名前だけ変えるあざとさ。
中味は、昭和時代の車を、平成も２０年以上経って
未だ造ってます．．って事だもの。中は狭いしね。
豪華さじゃクラウン以上には出来ないし．．．

（日本に於いて）無難な事は認めるけど、それだけ。

キャディラックとは、格の点で最初から比較に成らないよ。

但し、ＧＭの一番悪い処、それはキャディラックだけに
終わって居る処。

Answer 3

好み、じゃないでしょうか。

トヨタのミドルクラス、とても素晴らしい車だと思います。

一方、キャデラックブランドは、アメリカのプレミアムカーとして確固たる地位を築いてきました。
トヨタで言うところの、レクサスの位置づけとも言えます。
そのキャデラックが販売するミドルクラス、かなり気合が入っていて当然です。

一長一短、どちらも優れた部分はあるでしょうが、格としてはキャデに分がありそうです。